The automotive industry has significantly changed over the past 50 years, impacting firesafety in parking garages. Modern cars contain more combustible materials, and moreelectrical components than older vehicles, increasing the risk of fire and fire spread.Research indicates that the energy content in modern cars can be twice as high as in oldermodels, primarily due to the increased use of plastics and synthetic materials. This leads topotentially more intense and prolonged fire scenarios affecting the structural integrity andload-bearing capacity of parking garage constructions.

The aim of this thesis is to investigate the differences in open parking garages during car firesinvolving older and modern cars. The objective of this study is to analyse the implications ofdifferent fire scenarios for characteristic vehicle models from two different time periods.

To address the research questions, a literature review was conducted to gather informationon the fire characteristics of cars from different time periods. The Fire Dynamics Simulator(FDS), developed by NIST, was used to simulate the fire dynamics of car fires in an openparking garage, based on the information found in the preceding literature review.

The simulation results reveal significant differences in the behaviour of modern cars, whichcontain larger quantities of combustible materials, leading to higher heat release ratesduring fires. This contributes to more extensive fire spread and higher temperatures,subjecting the garage structure to greater thermal stress compared to fires involving oldervehicles.

Bilindustrin har genomgått stora förändringar de senaste 50 åren, vilket har påverkat brandsäkerheten i parkeringshus. Moderna bilar innehåller en större mängd brännbara material och fler elektriska komponenter jämfört med äldre fordon, vilket ökar risken för brand och brandspridning. Forskning visar att mängden brännbart material i nya bilar kan vara dubbelt så högt jämfört med äldre modeller, främst på grund av ökad användning av plast och syntetiska material. Detta leder till potentiellt kraftigare och längre brandförlopp samt brandspridning, vilket kan påverka konstruktionens bärförmåga i parkeringshus. 

Examensarbetets syfte är att undersöka skillnaderna i öppna parkeringshus vid bilbränder med äldre och moderna bilar. Målet med denna undersökning är att analysera vilka implikationer de olika brandförloppen medför för respektive biltyp från olika tidsepoker. 

För att besvara frågeställningarna har en litteraturstudie genomförts där information om brandegenskaper hos bilar från olika tidsperioder samlats in. Simuleringsprogrammet Fire Dynamics Simulator (FDS), utvecklat av NIST, har använts för att simulera bränder i ett öppet parkeringshus, baserat på informationen funnen i initial litteraturstudie. 

Resultaten från simuleringarna visar på betydande skillnader i moderna bilar, som innehåller större mängder brännbara material som ger upphov till högre effektutveckling vid brand. Detta leder till en mer omfattande brandspridning och högre temperaturer, vilket medför att konstruktionen utsätts för större termisk påfrestning jämfört med äldre bilar.