Att minska klimatpåverkan från godstransporter är en av vår tids största utmaningar, men ger oss också en möjlighet att forma framtidens hållbara samhälle. Genom att drastiskt minska utsläppen från fossila bränslen inom transportsektorn kan vi göra avgörande framsteg mot de globala klimatmålen. Fossilfri omställning av godstransporter innebär inte bara en övergång till el- eller vätgasdrivna fordon, utan även ett helt nytt sätt att tänka kring hur vi transporterar varor. Varje liten förändring – från att dela transportresurser till att utnyttja fossilfria bränslen – för oss ett steg närmare en framtid där godstransporter inte längre är en klimatbelastning, utan en del av lösningen. Vi har tekniken och viljan, men det är genom samarbete och nytänkande som vi kan skapa verklig förändring.

I den här rapporten utforskar vi en rad regelverk som på något sätt har bäring på fossilfria godstransporter. Vår rapport visar på att detta är ett område som är stadd i en snabb förändring. En del av dessa regelverk har varit med oss en tid och är bekanta för aktörerna i transportsektorn. En hel del regelverk är helt nya och därmed okänd terräng för de flesta, men de kommer att få stor påverkan i den dagliga verksamheten de kommande åren. Ett exempel på detta är regelverket som innebär att drivmedelstillverkare från och med 2027 behöver köpa kvoter för att få sälja diesel, vilket i sin tur kommer att göra det dyra att använda diesel.

Om alla de föreslagna regelverken går igenom kommer transportsektorn 2035 att vara kraftigt förändrad jämfört med dagens situation. Frågan är här om vårt samhälle är redo för den stora omställningen. Kommer det t.ex. att finnas laddinfrastruktur för alla ellastbilar och kommer effekten att räcka till? Hur ska en liten aktör hinna med i omställningen och ha förmåga att göra de investeringar som krävs? Flertalet regelverk innebär också en ökad administration. Det är stora mängder data som ska samlas in för varje transport och sedan delas med andra aktörer i transportsektorn. För en liten aktör kommer detta att bli betungande. De kommande tio åren kan komma att medföra stora strukturomvandlingar i branschen.

Vår rapport visar också att det finns ett stort antal regelverk som påverkar fossilfria godstransporter. En del av regelverken förstärker varandra, en del av regelverken tar ut varandra, men alla har de gemensamt att de är del av en komplex karta som samtliga aktörer i transportsektorn behöver lära sig att navigera i. Vår rapport visar också att det är EU i huvudsak som styr och driver på utvecklingen av regelverket för fossilfria godstransporter. Det nationella utrymmet att åstadkomma förändring är begränsat även om det finns en del kvar att göra inom detta område.