Denna rapport redovisar resultaten av förstudien "Buller relaterat till icke-raka inflygningar med variabla inflygningsvinklar", som genomförts inom ramen för IRIS-programmet under 2021–2022. Förstudien har tagit avstamp i den tidigare förstudien ”Variabla inflygningsvinklar” och syftet har varit att utröna hur ljudnivån på marken påverkas av användandet av icke-nominella inflygningsvinklar vid icke-raka inflygningar. Hur ljudnivåer och utbredning skiljer sig på marken vid användandet av lägre respektive högre inflygningsvinklar än den nominella 3° vinkeln och hur ljudbilden påverkas om flygplanet behöver konfigureras annorlunda (när vingklaffar och landningsställ fälls ut) för att klara av den högre inflygningsvinkeln har analyserats. En fallstudie genomfördes där ljudberäkningsmodulen Noise Level Calculation (NLC) i Airbus prestandaprogram Performance Engineer’s Programs (PEP) användes för att det ljud som genereras av en Airbus A321neo då den flyger den icke-raka inflygningsproceduren till Åre Östersund flygplats som användes vid den tidigare förstudien ”Variabla inflygningsvinklar”. Ljudnivåberäkningar gjordes för inflygningsvinklarna 2,5°, 3,0°, 3,5°, 4,0° och 4,5°. För att analysera effekten på ljudnivån av ett ändrat operationellt beteende vid högre inflygningsvinklar gjordes två olika ljudnivåberäkningar för inflygningsvinklarna 3,0°, 3,5° och 4,0°.