Syftet med detta FOI-projekt är att undersöka förutsättningar och möjligheter att med hjälp av GNSS-teknik och RILA-koncept öka noggrannheten och bestämmandet för absolutläge av spårläget och övrig järnvägsanläggning på ett långt mer effektivare och mer ekonomiskt sätt än traditionell mätning. FOI-projektet vill också visa att möjlighet att skapa projekteringsunderlag på mycket kort tid jämfört med traditionell metod är väsentlig och borde allaredan idag övervägas då konsekvensen för felaktiga tidiga beslut om anläggnings utseende inför en spårförändring blir dyra och överraskande. Det kan också ge helt andra förutsättningar för Trafikverket att få kontroll på spårläge i förhållande till projekterat läge, FOMUL och fasta anläggningar. Det kan skapa underlag till spårriktningsmaskiner som med denna metod kunna ge förutsättningar att justera i absolutläge istället för att justera med utjämningsmetoden där vissa spårlägesfel flyttas utan att tas bort. Dessutom är metoden mycket mer personalsäker eftersom ingen mätpersonal behöver vistas i spårmiljö. Den är heller inte tågstörande då metoden är applicerbar på alla tåg som trafikerar infrastrukturen.