OPNOP (OPerational Noise OPtimization) är ett projekt som genomförts inom ramen för Centrum för hållbar luftfart vid Kungliga Tekniska Högskolan. Projektet har finansierats av Trafikverket. Syftet med OPNOP har varit att öka kunskapen kring hur olika bullergenererande källor på landande flygplan påverkar olika områden på marken under inflygningen. Projektet har också sökt att öka kunskapen kring möjligheter att styra uppkomsten av buller från dessa källor genom att flygplanet flygs något annorlunda med hänsyn till fart och tidpunkt för utfällning av klaffar och landningsställ. Den primära forskningsfrågan har varit; att om det med flygoperationella procedurer går att göra så att buller antingen flyttas från ett geografiskt område till ett annat under inflygningssektorn, eller att bullret minimeras vid ett specifikt område på marken, detta trots att flygplanet fortsatt flyger samma väg genom luften och över marken. Projektets syfte har uppnåtts genom att flygdata som registrerats ombord på flygplan från flygbolaget Novair har samlats in vid inflygningar till en av landningsbanorna vid Stockholm Arlanda flygplats. Under inflygningsvägen har buller även samlats in med mikrofoner på marken. Därefter har flygoperationella data från flygplanen matchats med insamlat bullerdata. Efter analys och slutsatser från det första steget i projektet har därefter insamlad data från det tidigare projektet Brantare analyserats och bullerberäknats för att bekräfta de slutsatser som gjorts efter projektets första fas. Slutsatsen är att det finns möjligheter att påverka bullerexponeringen av olika områden under inflygningsstråket till en flygplats. Fortsatt forskning på fler flygplanstyper krävs dock för att fastställa vilken reell förändring på buller ändrade flygoperativa rekommendationer kan få. OPNOP har byggt på samverkan med övriga projekt inom Centrum för Hållbar Luftfart. OPNOP har tagit del av resultat från andra projekt såsom ULLA, SAFT, ANT och CIDER samtidigt som OPNOP har bistått övriga projekt inom centrumet med deras behov av flygdata och flygoperativ kompetens.