I Sverige pågår just nu en debatt kring införande av och nyttan det skulle innebära med höghastighetsjärnväg. Debatten kantas av diskussioner kring kostnader kontra nytta som färdsättet skulle ge Sverige. Det blir en dyr investering för landet i alla fall sett ur ett kort tidsperspektiv, men nyttan med ett mer klimatsmart resesätt som går fortare än andra resesätt som drivs med fossila bränslen är stor. Höghastighetstågen måste vara attraktiva för att invånarna i Sverige ska bryta gamla vanor och använda sig av nya resesätt.

Sverige ligger långt bakom många andra länder när det kommer till införandet av höghastighetståg. Just nu pågår utredningar för att anpassa införandet efter de förhållanden som finns i Sverige. Genom att titta på andra länders införande kan man hitta viktig information om hur resesättet bör anpassas för vårt klimat, natur samt behov.

Uppsatsen undersöker hur planerandet utretts samt vilka länder som man tagit inspiration från. I uppsatsen finns också ett avsnitt kring specifika klimatrelaterade problemområden som finns i Sverige och hur dessa har behandlats i planeringen av införandet. Men fokus ligger också på de bedömningar man gjort när det kommer till hur införandet av höghastighetståg ska komma att påverka vårt kommunikationsmönster.

Genom att intervjua personer som på olika sätt har inblick och förståelse för hur höghastighetstågen bör införas samt vilka effekter införandet bär med sig har studien samlat information kring de möjligheter och svårigheter som finns med Sveriges förutsättningar. Deras redogörelser utifrån bred kompentens ligger som grund för resultatet i studien.

Studien visar både positiva och negativa aspekter av vad ett införande skulle kunna innebära. Då berörs punkter så som klimat, naturskydd, miljöpåverkan, snabbare kommunikation samt ekonomisk tillväxt på stationsorterna.

Uppsatsen innehåller också en nulägesrapport kring trafikverkets planeringsarbete och hur planeringen påverkar hur långt vi har kommit i att börja bygga nya stambanor. Samt vad som avgör att Sverige ligger efter många andra stater när det kommer till införandet av höghastighetsjärnväg.