Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Calculation of Fuel-Optimal Aircraft Flight Profile
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering, Flight Dynamics.
2019 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Sedan världens första konventionella flygplan lyfte 1914 har flygindustrin förbättrats konstant under de 104 åren sedan dess. År 2017 transporterades över 4.1 miljarder passagerare med ungefär 36.8 miljoner flights av världens alla flygbolag. Statistik visar på att ungefär 2% av människoskapad emission av koldioxid kommer från flygindustrin.För att värna om miljön och reducera emission av koldioxid så blir det därmed viktigt att reducera konsumtionen av flygbränsle. Flygplanstillverkare har redan tillämpat många metoder för att spara flygbränsle, såsom förbättringar av aerodynamik för flygplan och förbättring av motoreffektivitet, samt i senare år att applicera kompositmaterial för att reducera flygplanens vikt. För flygbolag så är en lämplig och ekonomisk färdplan hjälpsam för att reducera konsumtion av flygbränsle. Utöver konsumtion av flygbränsle så är även tid en lika viktig faktor för flygbolag. Denna avhandling tar ett flygledningsperspektiv och etablerar en numerisk simulering baserad på dynamic programming för att beräkna den mest optimala vertikala flygbanan som följer ATC:s (Air Traffic Control) begränsningar och som använder sig av högupplöst väderdata.

Abstract [en]

Since the world’s first fixed-wing scheduled aircraft took-off in 1914, with the development on commercial aircraft, the aviation industry has improved constantly in the following 104 years [1]. In 2017, over 4.1 billion of passengers were carried by about 36.8 million of flights by the world’s airlines. Statistic number also shows that about 2% of human-induced carbon dioxide emission should be responsible by the aviation industry [2].To protect the environment and reduce carbon dioxide emission, one important way is to reduce jet fuel consumption. Aircraft manufacturers has already employed many fuel saving methods such as improving aircraft aerodynamics and engine efficiency, and apply composite materials to reduce aircraft weight in recent years. For airlines, a suitable and economical flight plan is helpful to reduce fuel consumption. However, in addition to fuel consumption, time is another equally important factor for airlines at the same time.This thesis starts from the flight management point of view, based on dynamic programming method, establish a numerical simulation to calculate the most optimal vertical flight trajectory under ATC (Air Traffic Control) constrains and up-to-date high-resolution weather information.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 53
Series
TRITA-SCI-GRU ; 2019:029
National Category
Vehicle Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-265594OAI: oai:DiVA.org:kth-265594DiVA, id: diva2:1380062
External cooperation
AVTECH Sweden AB
Examiners
Available from: 2019-12-18 Created: 2019-12-18 Last updated: 2019-12-18Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3748 kB)10 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3748 kBChecksum SHA-512
085dbb114c07391ccd00b8ee26e8dec7da3a778e80a2a469615bb10be916b6684cf876e9342fb15511f3d604b2c6d8e2e5b84469eef1b8d057bc5fc1a2f8f133
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Flight Dynamics
Vehicle Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 10 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 57 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf