Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Identifiering av potentialer för varuflödesoptimering
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM).
2019 (Swedish)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Trots att det hos Arla pågår kontinuerliga förbättringsarbeten för att uppnå kortare, färre och mer fullastade transporter, tar transporterna ibland omvägar, gör onödiga stopp, går dubbelt eller med lägre fyllnadsgrad än önskvärt. Med en tydlig visuell överblick där logistikflöden synliggörs och relateras till KPI:er skulle sådana problem kunna upptäckas och hanteras.

Syftet med arbetet är att utreda hur Arla kan identifiera potentialer för optimering av varuflöden, sett ur ett kostnads- och ledtidsperspektiv. För att besvara den snarlikt formulerade frågeställningen delas arbetet upp i två separata case: Omläggning av Esbjerg-flödet och Synliggörande av Charterflödet. Medan avsikten med det första är att utreda en redan identifierad potential, är tanken bakom det andra att synliggöra nya potentialer. Som ett första steg kartlades därför Arlas varuflöden i fråga om interna leveranser, varefter en modell för visualisering utvecklades. I slutändan är målet att modellen ska fungera som ett beslutsunderlag för att åstadkomma kostnadsbesparingar och/eller ledtidsförkortningar. För att uppnå detta genomfördes en litteraturstudie, studiebesök, intervjuer, analys av historiska data och modellering i Microsoft Power BI. I och med att datainsamling och modellering pågick simultant var processen för att utvärdera potentiella lösningar iterativ, och för att besvara frågeställningen används de beräkningar och visualiseringar som inkluderats i modellen. För Esbjerg-flödet genomfördes dessutom en totalkostnadsanalys, känslighetsanalys och värdeflödesanalys.

Vår rekommendation för det första caset, som alltså omfattar en eventuell omläggning av Esbjerg-flödet, är att ta projektet vidare och undersöka den praktiska genomförbarheten. Vår totalkostnadsanalys visar att en omläggning i teorin skulle medföra betydande besparingar då investeringskostnaderna betalats av, vilket skulle ske efter två år. Vidare skulle omläggningen innebära en direkt reduktion av ledtiden med omkring en procent, även om ledtiden potentiellt skulle kunna reduceras ytterligare genom minskade säkerhetslager.

För det andra caset, Synliggörande av Charterflödet, rekommenderar vi att utforska möjligheterna att reducera antalet bilar från Esbjerg, att följa upp kostnadsintensiva delsträckor med åtgärder som samlastning, att balansera flöden över veckan och andra delsträckor så att antalet extrabilar kan minimeras, samt att förlägga framtida uppskalning av produktion till siter varifrån transporter avgår tomma

Abstract [en]

Although Arla is working with continuous improvements in order to attain shorter, fewer and more fully loaded transports, these sometimes make detours, unnecessary stops, run double or with lower fill rates than desirable. With a clear visual overview of the logistics flows related to KPIs, such problems could be detected and handled.

The purpose of the project is to investigate how Arla from a cost and lead time perspective can identify potentials for optimizing its product flows. In order to answer the similarly formulated research question, the project is divided into two separate cases: Redirection of the Esbjerg flow and Visualization of the Charter flow. Whereas the objective of the first case is to investigate a possible redirection of a specific product flow on a deeper level, the idea behind the second is to highlight potential synergies. As a first step, Arla's domestic product flow was mapped, after which a visualization model was developed. In the end, the model has been designed to function as a supporting tool for decision-making in order to achieve cost savings and/or lead time reductions. To achieve this, we conducted a literature review, made study visits, held interviews, performed analysis of historical data and modelled in Microsoft Power BI. As the data collection and modeling was conducted simultaneously the process of evaluating potential solutions was iterative, and the calculations and visualizations included in the model were used to answer the research question. Additionally, a total cost analysis, a sensitivity analysis and a value stream analysis were carried out for the Esbjerg flow.

Our recommendation for the first case regarding the redirection of the Esbjerg flow is to proceed to examine the practical feasibility. Our total cost analysis shows that redirecting the product flow would result in substantial savings when the investment costs have been paid. Furthermore, the lead time would be reduced by around one percent, with potential to be reduced further if safety stock levels are lowered.

Regarding the second case, Visualizing the Charter flow, we recommend Arla to explore the possibilities of reducing the number of trucks from Esbjerg, to follow up high cost route sections with actions such as joint loading, to balance flows over the week and other route sections so that the number of extra trucks are minimized, and to place future expansions where trucks currently depart empty

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 74
Series
TRITA-ITM-EX ; 2019:141
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-263905OAI: oai:DiVA.org:kth-263905DiVA, id: diva2:1371083
External cooperation
Arla
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-11-21 Created: 2019-11-19 Last updated: 2019-11-21Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4784 kB)2 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4784 kBChecksum SHA-512
5f7d51c8e296f39668c7fff4c60c0bc458e1936b28fb0ac8217efaf88ff08bcebeca7d7ec4fe793911beb1dd71a293e4ad43da218e00642afb273f992df34a44
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Industrial Engineering and Management (ITM)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 2 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 3 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf