Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Lönsamhet för elvägar: Beräkningsmodell för lönsamheten samt optimal andel elväg på en sträcka
Mid Sweden University, Faculty of Science, Technology and Media, Department of Chemical Engineering.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Elvägar kan vara en lösning för att ställa om till ett hållbarare transportsystem. Med elvägar kan elfordon laddas med el medan de åker på vägen. Det finns flera olika tekniker för elvägar som är under utveckling, och det finns flera demonstrationsanläggningar i Sverige. Elways AB har utvecklat en teknik som fungerar för både lastbilar och personbilar.

I denna rapport har en beräkningsmodell för återbetalningstiden utarbetats, och förslag har getts på hur stor andel elväg som ska täcka en sträcka. En stor andel elväg på en sträcka innebär en större investeringskostnad för elvägen medan batterierna i fordonen kan vara små. Motsatt förhållande gäller vid liten andel elväg. Syftet med denna rapport är främst att ge underlag för att avgöra optimal andel elväg på en sträcka, baserat på lönsamhetsberäkningarna.

Relevanta ekvationer har tagits fram genom litteraturstudier, resonemang och härledningar. En viktig parameter är batteriernas livslängd, och en modell har använts som beräknar det beroende på användning. Beräkningarna innehåller ett antal osäkra parametrar, varför resultatet för flera olika scenarier presenteras. Fler känslighetsanalyser visas dessutom i bilaga.

4 huvudsakliga slutsatser kan dras utifrån resultatet:

  • Det kan räcka att täcka cirka 30–35% av utvalda sträckor med elväg, med jämna intervall. Lönsamheten blir god, och investeringskostnaden blir förhållandevis låg, vilket underlättar i ett tidigt utbyggnadsskede när osäkerheterna kring tekniker och lönsamheten är stora.
  • När sedan erfarenheterna och antalet användare ökar och osäkerheterna minskar, kan elvägarna byggas ut, både med fler sträckor och större andel på de befintliga sträckorna.
  • Med en lägre hastighetsbegränsning på sträckan räcker det med ännu mindre andel elväg och återbetalningstiden förkortas.
  • Med personbilar medräknade blir lönsamheten signifikant bättre än när endast lastbilar räknas med. Detta gäller åtminstone vid högre andel elväg.
Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 85
National Category
Energy Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:miun:diva-37592Local ID: ER-V19-G3-017OAI: oai:DiVA.org:miun-37592DiVA, id: diva2:1366048
Subject / course
Energy Technology EN2
Educational program
Energy Engineering TENIG 180 higher education credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-10-28 Created: 2019-10-28 Last updated: 2019-10-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2286 kB)6 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2286 kBChecksum SHA-512
3a8adc05e3f9bc33da2deb646d620a3cadf6fe60225c9c1049738cc5379bfc3cb6b740ed0574ca9a017981785e61508a46029c7c037da0accf9be6edc5ee7341
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Mauritzon, Albin
By organisation
Department of Chemical Engineering
Energy Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 6 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 18 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf