Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Omtag tilldelning Värmland
Responsible organisation
2017 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

Analys av punktlighetsproblemen i Värmland och introduktion av nya konstruktionsregler för ökad robusthet. Trafiken på Värmlandsbanan har sedan många år tillbaka varit mycket hårt ansträngd och kapaciteten är högt utnyttjad i de fastställda tågplanerna på den enkelspåriga banan. Det ger att robustheten inte är tillräcklig med förseningar som ett kroniskt problem. Såväl järnvägsföretag (JF) som Trafikverket påtalar att nuvarande situation inte är acceptabel och måste åtgärdas. Som ett steg i att förbättra punktligheten har en begränsning att tilldela kapacitet ad hoc införts för Tågplan 2015 (som även kommer att gälla 2016). Denna begränsning ska gälla för utvalda sträckor och tider på dygnet och ses som en kortsiktig åtgärd för att minska kapacitetsutnyttjandet under de högst belastade timmarna. En mer långsiktig strategi är att se över den generella tilldelningen i Värmland och hitta nya regler som kan förbättra punktligheten. Syftet med den här uppdraget är att analysera Värmlandsbanan, ta reda på vad problemen beror på och ta fram nya regler och strategier för kapacitetstilldelning. Målet är en beskrivning av egenheter i infrastrukturen som man måste ta hänsyn till vid tågplanekonstruktionen samt nya konstruktionsregler för en ökad robusthet.

Place, publisher, year, edition, pages
Borlänge: Trafikverket, 2017.
Series
Trafikverkets publikationer ; 2017:127
Keywords [sv]
järnvägskapacitet, robusthet, Värmlandsbanan
National Category
Civil Engineering
Research subject
Samhällsplanering, Regional planering och utveckling
Identifiers
URN: urn:nbn:se:trafikverket:diva-2062ISBN: 978-91-7725-124-8 OAI: oai:DiVA.org:trafikverket-2062DiVA, id: diva2:1363948
Available from: 2019-10-22 Created: 2019-10-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4067 kB)3 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4067 kBChecksum SHA-512
bf23c34ed8231ae096df7db9718e5e50cf538cdfdbe6539c4d621b61cd14fcb044e08fb1493b6c86a40f165509e0965c8af29fe5d0848e903bb24a6852506e20
Type fulltextMimetype application/pdf
Omslagsbild(19 kB)0 downloads
File information
File name FULLTEXT02.jpgFile size 19 kBChecksum SHA-512
6acdac4329a943c7c06e3b4fddadabab8b767b5872470e53e552fdc5441ca9061165e3fe914784b499ec8d8d72e3f55a2b21d240a3ea4c3467a8ec42440bf9d9
Type fulltextMimetype image/jpeg

Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 3 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 2 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf