Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Produktutveckling av luftinsug åt Clear River Racing: Koncept generering och optimering
Karlstad University.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Product development of air intake for Clear River Racing (English)
Abstract [sv]

Clear River Racing är i behov av utveckling av ett luftinsug till en tävlingsbil som de bygger tillsammans med Formula student på Karlstad universitet. Syftet med arbetet var att på en teoretisk nivå optimera insuget i så mycket som möjligt. Arbetet grundade sig i teoretiska beräkning och simuleringar. Målet med arbetet var att ta fram optimala dimensioner på plenum som genom impulstrimning bidrog till en ökning av motorprestandan.

Flödessimuleringar utfördes i AVL Boost för att undersöka hur olika diametrar och längder på plenumet påverkade motorn. Från givna input-värden genererade simuleringssystemet resulterande värden. Några specifika mätvärden valdes ut för att senare användas vid utvärdering av de olika plenumen. Mätvärden som valdes var sådana värden som på ett effektivt och tydligt sätt representerade motorprestandan. Metoden som användes vid val av de optimala plenumen var att en av de två variablerna hölls vid ett konstant värde samtidigt som värden på den fria variabeln varierades. Input-värden på den fria variabeln varierades till en början med stor steglängd, sedan minskades steglängden kring det värdet som påverkade motorprestandan mest. Från simuleringarna togs två olika plenum fram som verkar på olika intervall i motorns varvtalsregister.

Resultatet är baserat på de två optimala plenumen. De viktigaste resultaten var att undersöka hur effekten och vridmomentet påverkades av plenumen. De två plenum som togs fram hade dimensionerna:

  • Plenum 1: (200x150), diameter = 200 mm, längd = 150 mm
  • Plenum 2: (150x150), diameter = 150 mm längd = 150 mm

Plenumen 1 optimerades för varvtal 3000–5500 rev/min och plenum 2 för varvtal 5500–7000 rev/min. Resultatet vid användning av dessa plenum visade att motorprestandan över lag påverkades positivt. Hästkrafterna ökade i hela varvtalsregistret och vridmomentet förblev oförändrat.

Slutsatsen som drogs var att plenumen som togs fram uppfyllde målet med att öka motorprestandan.

Abstract [en]

Clear River Racing requires assistants in development of the air intake for a racing car they are building together with students from Karlstad university. The purpose with the paper was to optimize the air intake on a theoretic level. The paper was based on theoretical calculations and simulations. The goal with this paper is to determine the optimal dimensions of a plenum so that it could provide additional performance to the engine.

Flow analysis were performed in AVL Boost to determine how plenums of different diameter and length effected the engine. From given input data were resulting values generated. Some specific data and values that effectively and clearly depicted the engine’s performance were chosen. The method used to determine the optimal plenum were: one variable was set to a constant value while the other variated. First, the input values on the free variable variated with large increments. The increments were then shortened around the plenum that improved the engine’s performance the most. Two plenums with different dimensions was derived from the simulations.

The results were based on these two plenums. The most important results were to investigate how the plenums effected the power and torque produced by the engine. The two plenums that gave the best results had the following dimensions:

  • Plenum 1: (200x150), diameter = 200 mm, length = 150 mm
  • Plenum 2: (150x150), diameter = 150 mm, length = 150 mm

 

Plenum 1 was optimized for engine revolutions 3000–5500 rev/min and plenum 2 for engine revolutions 5500–7000 rev/min. The results when the plenums were used showed that over all the performance increased. Horsepower increased and torque remained unaffected.

The conclusion drawn was that the optimal plenums met the goals of increasing the engine’s performance.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 27
Keywords [sv]
Luftinsug
National Category
Natural Sciences Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-75420OAI: oai:DiVA.org:kau-75420DiVA, id: diva2:1362472
External cooperation
Clear River Racing
Educational program
Engineering: Mechanical Engineering, spec. in Materials Engineering (300 ECTS credits)
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-10-23 Created: 2019-10-20 Last updated: 2019-10-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(818 kB)0 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 818 kBChecksum SHA-512
49d34da13d5f32168215d79690eb270d4e7af089a8822dd96a022af86b83de310293d1f77697f7224910f7950a738f588b77755d947a4b766222c08c22ce9424
Type fulltextMimetype application/pdf
Arkivfil(818 kB)0 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 818 kBChecksum SHA-512
49d34da13d5f32168215d79690eb270d4e7af089a8822dd96a022af86b83de310293d1f77697f7224910f7950a738f588b77755d947a4b766222c08c22ce9424
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Karlstad University
Natural SciencesEngineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf