Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Pendlarnod: en knutpunkt för ett hållbart samhälle
Linnaeus University, Faculty of Technology, Department of Building Technology.
Linnaeus University, Faculty of Technology, Department of Building Technology.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Commuter node : a junction for a sustainable society (English)
Abstract [sv]

Examensarbetet är bland annat ett förslag med hållbara riktlinjer för hur planering av en pendlarnod kan gå till samt identifikation av generella servicefunktioner som bör finnas hos en pendlarnod. Arbetet grundas i den ökande användningen av bilen gentemot val av hållbara färdmedel i form av gång-, cykel- och kollektivtrafik. En viktig aspekt i planeringen av pendlarnoder är stadskärnornas attraktivitet samt sammankopplingen mellan landsbygd och tätort. Om bilens framkomlighet begränsas kan hållbart resande gynnas och på så sätt sammankoppla Sveriges vägnät med bättre förbindelser. Förslaget är till för att underlätta för framtida stads- och trafikplanering i Sveriges tätorter.

Studien grundas på vad andra städer har gjort för att öka det hållbara resandet. Resultaten visar att genom att placera pendlarnoder i utkanten av Växjö minskas bilanvändningen i centrum och främjar istället människans hälsa och välbefinnande. Pendlarnoderna är även en förutsättning för att alla människor ska ha möjlighet att kunna ta sig till fritidsaktiviteter, arbete och studier oavsett vart de bor. Samtidigt frigörs stora ytor i centrum som kan utformas till gröna områden som uppmuntrar till en mer levande stad och fysisk aktivitet för människorna som bor i den.

En pendlarnods attraktion ökar i takt med vad den kan erbjuda. Genom att erbjuda ett utbud av funktioner, tjänster och upplevelser under samma tak kan attraktionen av det hållbara resandet öka i Sveriges tätorter.

Abstract [en]

This work including a proposal with sustainable guidelines on how to plan a commuter node, as well as identification of general service functions that should be available. The work is based on the increasing use of cars against choice of sustainable transport in the form of pedestrian, bicycle and public transport. An important part of the planning of the commuter hubs is the attractiveness of the city center as well as the interconnection between countryside and urban areas. If the cars accessibility is limited, sustainable travel can benefit and thus better link Sweden’s road network with better connections. This proposal will make urban and traffic planning easier.

The study is based on what other cities have done in the past to encourage sustainable travel, use of proven analytical methods and interviews with expert and potential users.

The result shows that by placing commuter nodes on the edge of Växjö, car use is reduced in the center and instead promotes human health and well-being. The commuter nodes are also a prerequisite for all people to have the opportunity to access leisure activities, work and studies wherever they live. At the same time, large areas in the center are released, which can be designed into green areas that encourage a more vibrant city and physical activity for people living in it.

A commuter node's attraction increases as it can offer. Being able to offer a range of functions, services and experiences is a connection between public transport and land value.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 109
Keywords [en]
Urban planning, Traffic planning, Sustainable development, Sustainable travel, Transport system, Commuter node, Transport node, Service functions, Växjö
Keywords [sv]
Stadsplanering, Trafikplanering, Hållbar utveckling, Hållbart resande, Transportsystem, Pendlarnoder, Pendlarnod, Transportnoder, Servicefunktioner, Växjö
National Category
Other Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:lnu:diva-89125OAI: oai:DiVA.org:lnu-89125DiVA, id: diva2:1351527
External cooperation
Arkitektbolaget Kronoberg AB
Subject / course
Byggteknik
Educational program
Building Technology Programme with specialisation in Architectural Engineering, 180 credits
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-09-16 Created: 2019-09-16 Last updated: 2019-09-16Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(16158 kB)8 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 16158 kBChecksum SHA-512
3ebd575340220d603634e054b3a02f1640c276111df574773abffc80c45092b14f48a9a7835c1e577261d369393e8114d066a3bdc2fca9976087db7604c87314
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Trulsson, PatriciaWahlgren, Amanda
By organisation
Department of Building Technology
Other Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 8 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 51 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf