Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Tillståndsbedömning av järnvägsbro över Byske älv vid Myrheden, Bandelen Bastuträsk – Nyfors, km 1031+937
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering. Bodens kommun, Sverige. (Konstruktionsteknik)
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Structural and Fire Engineering.ORCID iD: 0000-0002-0560-9355
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering. (Konstruktionsteknik, Testlab)
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering. (Konstruktionsteknik, Byggproduktion)
Show others and affiliations
2010 (Swedish)Report (Refereed)
Abstract [sv]

Järnvägsbron över Byske Älv vid Myrheden är en bågbro av betong som färdigställdes 1941. Bågen har en spännvidd av 39,2 m och den totala längden är 59,6 m. Bågen blev fläckvis frysskadad i samband med gjutningen och har reparerats med ca 10 års mellanrum. År 2003 upptäcktes ånyo betongskador i underkant på bågen. Den dåliga betongen bilades bort och ersattes med torrbruk som sprutades på plats. Efter reparationen bedömdes bron kunna klara tåglast BV-2 (25 tons axellast och 7,2 ton/m utbreddlast). För att bedöma brons fortsatta livslängd och bärförmåga har Avd för Byggkonstruktion vid LTU tagit del avtidigare tillståndsbedömningar och besiktigat bron 2009-02-13 och 2009-08-25--26. Bron visade sig vara i förhållandevis gott skick. Vi bedömer att den kan klara tåglast BV-2 i ytterligare fem år under förutsättning att den hålls under uppsikt och att en närmare utredninggörs av gjutfogarna i bågen under skivstöden och av skivstödens ledformade anslutningar mot bågen. Bron borde hålla i 20 år eller mer om ballasten rensas från finare grusfraktioner så att dräneringen förbättras. Vattenavledningen från bron bör vidare ordnas så att vatten från brobanan förhindras rinna ner längs bågen och bidra till frost- och korrosionsangrepp. Dessutom bör dålig/skadad betong vattenbilas bort och ersätts med pågjutning av ny betong.

Place, publisher, year, edition, pages
Luleå, 2010. , p. 150
Keywords [sv]
Tillståndsbedömning, bågbro, betong, järnvägsbro
National Category
Infrastructure Engineering
Research subject
Structural Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-75346OAI: oai:DiVA.org:ltu-75346DiVA, id: diva2:1338339
Funder
Swedish Transport AdministrationAvailable from: 2019-07-22 Created: 2019-07-22 Last updated: 2019-08-14

Open Access in DiVA

Bro Byske Älv(28325 kB)6 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 28325 kBChecksum SHA-512
6fb4d91ae7cb36b3e5a72bfcab223a551785ed567f88bbb49768c6b3243a211588f385e0b064f081a1c3b707a87184702bb92f27edc6a5438509c16845c34b0e
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Elfgren, Lennart
By organisation
Department of Civil, Environmental and Natural Resources EngineeringStructural and Fire Engineering
Infrastructure Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 6 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 3 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf