Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
BILENS INVERKAN PÅ STADSBILDEN OCH FÖRORTSSAMHÄLLET: STHLM vs SKHLM
Stockholm University, Faculty of Humanities, Department of Culture and Aesthetics.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Med stöd av filosofen Michel Foucaults begrepp styrningsmentalitet, definieras i denna uppsats den makt som de som styr staden har över stadens utformning. Uppsatsen belyser hur bilen som färdmedel påverkat stadsplaneringen och förändrat stadsbilden. Genom analys av stadsplaner, tidningsartiklar och relevant litteratur tydliggörs hur den politiskt styrda lagstiftande makten reglerat beslut gällande planförslag och markuppköp, som medfört att bilen beretts plats i Stockholms innerstad och därtill möjliggjort skapandet av Skärholmens centrum. Dessutom ger de berörda tidningsartiklarna inblick i hur den allmänna debatten förts och hur tidsandan kontinuerligt förändrats. 

I samband med bilens tillkomst, under tidigt 1900-tal, var de styrande väldigt entusias­tiska till bilen som färdmedel, men trots det dröjde det innan bilismen kom att prägla stadens utformning. Fram till mitten av 1930-talet var det främst den spårburna trafiken, d.v.s. tåg och spårvagnar som det planerades för.   År 1946 kom ett första förslag på en ny cityplan, som efter revidering antogs år 1952, samma år presenterades en generalplan för stadens ytterområden. Dessa planer resulterade sedermera i att Sergels torg och Skärholmens centrum uppfördes.  

För att skapa plats för Sergels torg som med sina modernistiska byggnader var resultatet av tankar om trafikseparering och storskalighet, påbörjades en rivningsvåg i Stockholms innerstad. Rivningarna ledde i sin tur till protester från allmänheten. Samtidigt debatterades den nya arkitekturen i pressen och uppfattningarna var varierande men påtagligt många av artiklarna hade en negativ ton. 

De ursprungligen positiva förhoppningarna gällande Skärholmens Centrum, grusades redan dagen efter dess invigning den 9 september 1968, då en serie av negativa skriverier i dagspressen inleddes.  

Under rubriken STHLM vs SKHLM görs en jämförande analys mellan utformningen av Sergels torg i förhållande till Skärholmens centrums utformning, där de trafikseparerings-lösningar som genomfördes i respektive område behandlas.  

Idag drygt femtio år efter byggnationen av Sergels torg och Skärholmens centrum, har politiska beslut fattats för att, från och med nästa år, 2020, begränsa användandet av bilar med förbränningsmotorer i Stockholms innerstad. Detta medför att man nu kan se föränd­ringar i området runt Sergels torg, men även på andra platser i staden, där vägbanornas ytor minskats och fått ge vika för ökat utrymme för gångtrafikanter och andra trafikslag såsom små eldrivna skotrar och spårvagnens återkomst.     

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 36
Keywords [en]
Governmentality
Keywords [sv]
Sergels torg, Norrmalmsregleringen, Stockholm, STHLM, Skärholmens centrum, SKHLM, stadsbild, stadsrum, modernism, arkitektoniska kvaliteter, stadsplaner, styrningsmetalitet, makt, Michel Foucault, SCAFT, trafikseparering, territorialitet, David Helldén, Albert Lindhagen, Sven Markelius.
National Category
Art History
Identifiers
URN: urn:nbn:se:su:diva-169540OAI: oai:DiVA.org:su-169540DiVA, id: diva2:1332751
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-06-28 Created: 2019-06-28 Last updated: 2019-06-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

BILENS INVERKAN PÅ STADSBILDEN OCH FÖRORTSSAMHÄLLET: STHLM vs SKHLM(7777 kB)25 downloads
File information
File name FULLTEXT02.pdfFile size 7777 kBChecksum SHA-512
e162017edcf39946b04352f845ead45a36efe9fc26569a6d5968ea71d1624fdb871221d2b719eeabb24833fe99d39eae638e3ea9fc074dc3cead0e5a89b41b8e
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Backlund, Annika
By organisation
Department of Culture and Aesthetics
Art History

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 25 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 112 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf