Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
The Bonus-Malus system: Will it be a cost-effective and fair policy for emission reductions from road traffic in Sweden?
Södertörn University, School of Social Sciences, Economics.
2019 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

As emissions of greenhouse gases has become one of our times most urgent issues, the policies implemented by governments in effort to reduce them are many and varied. In Sweden, a feebate system for vehicles was implemented in mid 2018. This paper attempts to answer the question whether or not the bonus-side (a subsidy for electric vehicles) of the policy will reduce emissions in a cost-efficient and fair way. The questions in answered by using material available to those who made the decision, and by looking at previous research and data. Mathematical examples of the cost, through the cost of the policy, of reduction is compared to EU ETS to evaluate cost-efficiency. The fairness aspect is reviewed by studying regional data. The conclusions are that the policy is neither cost-efficient nor is it free from interregional equity concerns.

Abstract [sv]

Medan utsläppen av växthusgaser har kommit att bli vår tids största utmaningar försöker länder och myndigheter implementera en bred variation av styrmedel för att minska utsläppen. I Sverige, infördes ett s.k. feebate system för personbilar i mitten av 2018 och denna uppsats försöker besvara frågan om Bonusen (subvention av bl.a. elbilar) i styrmedlet kommer att reducera utsläpp på ett kostnadseffektivt vis samtidigt som det inte bidrar till negativa fördelningseffekter. Forskningsfrågan är besvarad genom att använda material som fanns tillgängligt när beslutet att införa styrmedlet fattades, genom att använda tidigare forskning samt statistik. Matematiska exempel över hur kostnaden, genom styrmedlet, för reduktionen blir jämfört med utsläppsrätter för att undersöka kostnadseffektivitet, och fördelningseffekterna är utvärderade genom studier av regional statistik. Slutsatserna är att styrmedlet varken är kostnadseffektivt eller utan negativa fördelningseffekter ur ett interregionalt perspektiv.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 50
Keywords [en]
Feebate Electric vehicles EU-ETS Bonus-Malus Interregional equity
National Category
Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:sh:diva-38348OAI: oai:DiVA.org:sh-38348DiVA, id: diva2:1324769
Subject / course
Economics
Uppsok
Social and Behavioural Science, Law
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-06-14 Created: 2019-06-14 Last updated: 2019-06-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(778 kB)55 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 778 kBChecksum SHA-512
d1a748bdfc7f4b3f5af092dcd5855875670b10091e888ea8abca3bc243d3d90e6aa8bb050eb4cd9f8213850b37f99f4b50c021226b2686b71df4cd8f96be37fa
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Economics
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 55 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 191 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf