Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Frånfartskapacitet i cirkulationsplatser: effekter av korsande gång- och cykelflöden
Swedish National Road and Transport Research Institute, Traffic and road users, Traffic Safety and Traffic System.ORCID iD: 0000-0002-7080-5176
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Traffic analysis and logistics.ORCID iD: 0000-0002-0336-6943
Viscando.
Viscando.
2019 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Exit capacity at roundabouts : impact on capacity of crossing pedestrians and bicycles (English)
Abstract [sv]

När det gäller bedömning av framkomlighet i korsningar finns ett behov av metodutveckling för beräkning av oskyddade trafikanters påverkan på fordonstrafiken och vice versa. Detta är speciellt viktigt i cirkulationsplatser eftersom fordonstrafiken som kör ut från en cirkulationsplats ska lämna företräde till korsande gång- och cykeltrafik vilket ibland skapar bakåtblockering av fordon in i cirkulationsplatsen. Den nuvarande kapacitetsberäkningsmetoden i Trafikverkets ”kapacitetsmanual”, TRVMB Kapacitet och framkomlighetseffekter Trafikverkets metodbeskrivning för beräkning av kapacitet och framkomlighetseffekter i vägtrafikanläggningar, som finns implementerade i Capcal beaktar endast korsande gång och cykel (GC) trafikanter vid övergångsställen i tillfarter.

Denna rapport redovisar en studie med syfte att identifiera och undersöka metoder som kan beakta kapacitetsnedsättande effekter av korsande GC-trafik i cirkulationsplatser. Detta för att på sikt kunna överbrygga de brister som finns i den nuvarande metoden. Det är viktig att interaktioner mellan bilister och andra trafikanter ingår i den valda metoden. Den eller de metoder som är intressanta att studera vidare är de metoder som kan beakta korsande gång- och cykeltrafik i tillfart och frånfart i cirkulationsplatser. Dessutom måste den valda metoden beakta olika väjningsbeteende för fordon, gång- och cykeltrafik. Gap-acceptans (GAP) metoder har svårigheter när gång- och cykeltrafik beaktas i modellen på grund av varierande efterlevnad av företrädesregler.

Den genomförda litteraturstudien resulterade i fyra potentiella angreppssätt för att modellera effekter av korsande gång- och cykeltrafikanter i frånfarter i cirkulationsplatser. Ett av angreppssätten (Wu, 2001) har i olika utsträckning tillämpats för såväl japanska förhållanden (Kang och Nakamura, 2014, Kang et al., 2014) och tyska förhållanden (Wu och Brilon, 2017, Wu och Brilon, 2018). Av dessa två tillämpningarna av Wus teori är tillämpningen av Wu och Brilon (den så kallade konflikttekniken) den mest lovande och lämplig avseende bristerna i den nuvarande metoden i Capcal som identifierades.

Abstract [en]

In the evaluation of capacity and level of service at intersections, there is a need to investigate the impact of pedestrians and cyclists flows on vehicle traffic and vice versa. This is especially important at roundabouts, as vehicles that turn right to exit the roundabout must give way ‘yield’ to crossing pedestrians and bicycles, which sometimes creates queue spillbacks of vehicles into the circulating roadway. The current capacity calculation method in the Swedish Transport Administration "capacity manual" (TRVMB) does not take into account such impact and considers pedestrians and cyclists traffic crossing only at the approaching lanes at roundabouts.

This report presents a study with the purpose of identifying and investigating methods that can take into account capacity reduction effects of crossing pedestrians and cyclists flows at roundabouts. This is in order to bridge the shortcomings that exist in the current method. It is important that interactions between drivers and other road users are included in the chosen method. The method(s) that are interesting to study further are the methods that can take into account crossing pedestrians and cyclists traffic in approaching and exiting lanes at roundabouts. In addition, the chosen method must consider different yielding behavior for vehicles, pedestrian and bicycle traffic. Critical time gap based methods have difficulties when pedestrians and cyclists traffic is taken into account in the model because of varying compliance with priority rules.

The literature study resulted in four potential methods for modelling the effects of crossing pedestrians and cyclists on exiting lanes at roundabouts. One of the methods (Wu 2001) has been applied for both Japanese conditions (Kang and Nakamura 2014, Kang, Nakamura et al. 2014) and German conditions (Wu and Brilon 2017, Wu and Brilon 2018). Of these two applications of Wu’s theory, the application of Wu and Brilon (the so-called conflict technique) is the most promising and appropriate regarding the shortcomings of the current method in Capcal.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2019. , p. 62
Series
VTI notat ; 4-2019
National Category
Transport Systems and Logistics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-13708OAI: oai:DiVA.org:vti-13708DiVA, id: diva2:1307305
Available from: 2019-04-26 Created: 2019-04-26 Last updated: 2019-04-26Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2472 kB)74 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2472 kBChecksum SHA-512
95235b03a9e382df5cbe3f30bdccca3e0350feadfd06afbff127e5c98f025e5dc8783ef8963c087bea1fa0a6c9298cd9e4341714d43683fce11adacd9ddef768
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Silvano, Ary P.Olstam, Johan
By organisation
Traffic Safety and Traffic SystemTraffic analysis and logistics
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 74 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 94 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf