Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Asset management of electrical transportation systems using alternative charging technologies: case study Stockholm Arlanda Airport
KTH, School of Electrical Engineering and Computer Science (EECS).
2018 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

In order to tackle the increasing problem of emitting greenhouse gases, electricityhas been seen as one way forward. The ability to provide energy from renewablesources is something that has to be made universal in the very near future. One ofthe larger parts of the problem is the transportation industry. Big ships, trucks andairplanes travel many times around the world each day and in order to give the environmenta chance to stop deteriorating goals and frameworks have been set in placefrom different organizations and countries. One road forward is by way of electrification.An electrified transportation system can satisfy the need for heavy and fasttransportation and doing so while not spewing out emissions. A difficult section ofthe transportation industry to electrify is the aviation. Airplanes can not afford theextra weight of the enormous battery packs required to make a transatlantic flight.We must however begin somewhere. This thesis considers an electrification of theground vehicles that service the airplane while on the ground. This project is part ofa group containing five interlinked parts concerning (1) electrification of airplane, (2)LCC of electrified ground vehicle fleet, (3) how the aging of lithium ion batteries isaffected by charging strategies, (4) LCC of a lithium ion battery with regards to theaging and (5) what an electrified ground vehicle fleet means in terms of grid connectionrequirements. These five different objectives are applied on the same caseof Stockholm Arlanda Airport. The conclusions regarding the grid connection arethat an electrification of the ground vehicle fleet itself might not require an upgradeto the existing grid connection. This however depends on the charging strategyadopted and the degree to which the aviation transportation system in its entirety iselectrified.

Abstract [sv]

För att ta itu med det ökande problemet gällande utsläppet av växthusgaser harelektricitet setts som en vitig väg framåt. Möjligheten att tillhandahålla energi frånförnybara källor är något som måste uppnås globalt inom en snar framtid. En av destörre delarna av problemet är transportsektorn. Stora fartyg, lastbilar och flygplanreser många varv runt jorden varje dag och för att ge miljön en chans att återhämtasig har mål satts av många organisationer och länder. En väg framåt är genom elektrifiering.Ett elektrifierat transportsystem som kan tillgodose behovet av tunga ochsnabba transporter är ett utav dessa verktyg. En svår del av transportsektorn attelektrifiera är luftfarten. Flygplan har inte råd med den extra vikten av de enormabatteripaket som krävs för att göra en transatlantisk flygning. Vi måste dock börjanågonstans. Denna uppsats avser en elektrifiering av markfordonen som tjänar flygplanetpå marken. Detta projekt ingår i en grupp med fem sammankopplade delarom (1) elektrifiering av flygplan, (2) LCC av elektrifierad markfordonsflotta, (3) huråldring av litiumjonbatterier påverkas av olika laddningsstrategier, (4) LCC av ettlitiumjonbatteri med avseende på åldring och (5) vad en elektrifierad markfordonsflottabetyder när det gäller krav på nätanslutningen. Dessa fem olika mål tillämpasi ett fall om Stockholm Arlanda Flygplats. Slutsatserna om nätanslutningen är atten elektrifiering av markfordonsflottan själv inte behöver leda till uppgradera avbefintlig nätanslutning. Detta beror dock på den laddningsstrategi som användsoch i vilken grad transportsystemet i sin helhet är elektrifierat.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 53
Series
TRITA-EECS-EX ; 2018:661
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-247873OAI: oai:DiVA.org:kth-247873DiVA, id: diva2:1299125
Educational program
Master of Science - Electric Power Engineering
Examiners
Available from: 2019-03-26 Created: 2019-03-26 Last updated: 2019-03-26Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1321 kB)22 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1321 kBChecksum SHA-512
c405afe9de6e5a53e237d7f7aed73338cd6ceaf92622849df3ca8d2d6e701760d6bd70ce12c346c3d69c825235c6a3b82aa751395eca4ec42b1393b881c78230
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Electrical Engineering and Computer Science (EECS)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 22 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 42 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf