Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
User Interface Design of Head-Up Display Using Scenarios: An Early Stage Innovation Project at Bombardier
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2018 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Användargränssnittsdesign av head-up-display : - En tidig fas i ett innovationsprojekt vid Bombardier Transportation (Swedish)
Abstract [sv]

Head-up display (HUD) är en beprövad teknik inom flyg och bil, vilken gör det möjligt för piloter och förare att få tillgång till information utan att uppmärksamheten avleds från omvärlden. Liknande fördelar kan uppnås genom installation av HUD i tåg.

Syftet med denna studie är att utveckla ett användargränssnitt för HUD baserat på European Rail Traffic Management System (ERTMS). HUD kommer att vara en extra säkerhetsfunktion för tågen för att förhindra förare från att skifta fokus mellan instrumentpanelen och omgivningen, vilket leder till minskad förareutmattning och bättre observation av spåren framåt. Scenario Based Design-metoden har använts för att genomföra projektarbetet och i rapporten diskuteras metodens  fördelar och begränsningar. Användningen av scenarier har gjort det möjligt för designteamet att på djupet förstå de situationer som förarna står inför samt  har hjälpt till att under workshops få en bättre förståelse för drivrutinerna.

Dessutom har rekommendationer för hårdvara, installation och framtida arbete beskrivits för fortsatt genomförande av projektet.

Abstract [en]

Head-up display (HUD) has a proven track record in the aviation and automobile sectors, allowing pilots and drivers to access information without diverting attention from the outside world. Similar benefits may be realized by the installation of HUD in locomotive cabs.

The objective of this thesis work is to develop the user interface for HUD based on the ERTMS system. The HUD will be an added safety feature to the trains to prevent drivers from refocusing between the instrument panel and the outside view thus leading to reduced driver fatigue and better observation of the tracks ahead. Scenario Based Design method has been used to implement the project work with discussions regarding its advantages and limitations. The use of scenarios has allowed the design team to understand the scenarios that the drivers face in depth and has aided during the workshops to understand the drivers’ routine better.

Additionally, recommendations for the hardware, installation and future work have been provided to support further implementation of the project.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 76
Series
TRITA-ITM-EX 2018 ; 697
Keywords [en]
Head-up display, HUD, train, safety, Early-stage innovation, train safety, train cabin, Driver Machine Interface, User Interface, scenario-based design, User Technical Scenario Process, Scenario Building, User Interviews, Workshop, technical design, product development, product design, new product development, joint development
Keywords [sv]
Head-up display, HUD, tåg, trygghet, Tidig scen innovation, tågsäkerhet, tåghytt, Drivrutinsgränssnitt, Användargränssnitt, scenario-baserad design, Användar Teknisk Scenario Process, Scenario Building, Workshop, teknisk design, produktdesign, ny produktutveckling, gemensam utveckling
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-244452OAI: oai:DiVA.org:kth-244452DiVA, id: diva2:1290795
Educational program
Master of Science - Integrated Product Design
Supervisors
Examiners
Available from: 2019-02-21 Created: 2019-02-21 Last updated: 2019-02-21Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5032 kB)99 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5032 kBChecksum SHA-512
af0d4ca93f66cf5cacdf95b9cb82f3daa5e871fb126143c86c0f632dfc0b68084c66dc0148c06ac826e50c54cc9f97e33db344cfea0e74e7bec8c31eaa01c258
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 99 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 214 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf