Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utveckling av utbud och priser på järnvägslinjer i Sverige 1990-2018: Avreglering och konkurrens mellan tåg, flyg och buss samt utvecklingen av förseningarna
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering. (KTH Railway Group)
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Real Estate and Construction Management. (KTH Railway Group)
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Transport Planning, Economics and Engineering. (KTH Railway Group)ORCID iD: 0000-0002-3687-7758
2018 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [sv]

KTH Järnvägsgruppen har 2018 fortsatt genomfört ett uppdrag att beskriva utvecklingen av utbud, priser på järnvägslinjer i Sverige sedan 1990. I detta ingår också att beskriva effekterna av avregleringen och konkurrensen mellan olika transportmedel i långväga trafik. Sedan 2015 ingår också en allmän beskrivning av utvecklingen på transportmarknaden och järnvägens betydelse.

En metod för att beräkna hur den potentiella tillgängligheten påverkas av restider, priser och förseningar har utvecklats. Resenärernas uppoffring i form av en generaliserad kostnad kan räknas ut för varje linje för perioden 1990-2018. Hur mycket förseningarna bidrar till att försämra tillgängligheten var inte tidigare känt. En analys av utvecklingen under hela perioden 1990-2018 redovisas i denna rapport. En sammanställning av data redovisas i en särskild tabellbilaga och i en databas.

Samband mellan den ekonomiska utvecklingen och transporterna

  • Det finns ett starkt samband mellan den privata konsumtionen och resandet
  • Efter 1990 har inrikesresandet ökat långsammare än den privata konsumtionen
  • Per invånare har resandet med bil stagnerat, med tåg ökat och med inrikesflyg varit konstant
  • Utrikesresorna med flyg har dock ökat dubbelt så snabbt som den privata konsumtionen 
  • Tar man hänsyn till svenskarnas resor med utrikes flyg har resandet per invånare ökat

Järnvägens utveckling i ett långsiktigt perspektiv

  • Privatbilens expansion 1950-1970 och minskad tågtrafik
  • Energikriserna 1974 och 1979 ledde till ökad tågtrafik
  • Flygets expansion under 1980-talet medförde stagnerande tågtrafik
  • Investeringar i järnvägar och nya tåg 1990-2010 gav fördubblad tågtrafik
  • Kvalitetsproblem från 2010 som följd av ökad trafik och eftersatt underhåll

Järnvägsnätets utnyttjande och järnvägens produktivitet

  • Antalet körda persontåg har ökat från 18 till 36 per km bana och dag 1990-2017
  • Det åker i genomsnitt 3800 personer per km bana och dag 2017 vilket motsvarar 150 bussar
  • Oförändrat 10 godståg per km bana och dygn 1990-2017, godsmängden har ökat med 18 %
  • Det transporteras 6300 ton per km bana och dag 2017 motsvarande 210 lastbilar

Utvecklingen 1990-2018

  • Det går 120 % fler tåg som går 20 % snabbare 2018 än 1990
  • Priserna har varit stabila men prisdifferentieringen har ökat
  • Tågresandet har ökat med 102 % från 1990 till 2017
  • Resandet med regionaltåg har ökat med 214 % och med fjärrtåg 50 %

Utveckling av punktligheten 2001-2017

  • Punktligheten för alla tåg var högst 2004 med 93 %, lägst 2011 med 89 % och var 90 % 2017
  • Punktligheten har ännu inte kommit upp i samma nivå som före kvalitetskrien 2010-2011
  • Punktligheten är beroende på linjelängd men förseningen per tågkilometer är konstant
  • Punktlighetsmålet på 95 % blir svårt att uppnå med dagens infrastruktur och trafik

Effekter av konkurrensen mellan transportmedel

  • Hård konkurrens inom inrikesflyget sedan 1994 – stabil på de största linjerna
  • Konkurrens mellan flygbolag och flygplatser ger labilt utbud på de mindre linjerna
  • Flygskatten på 60 kr utgör ca 4 % på en inrikes flygresa
  • Konkurrens i långväga busstrafik sedan 1997 huvudsakligen med lågt pris
  • Flixbuss köpte Swebus 2018, ökade utbudet och sänkte priserna

Utveckling av tågutbud 2017-2018

  • Snälltåget kör fler turer och under 5 timmar Malmö−Stockholm med tåg som går i 200 km/h
  • Fortsatt konkurrens Göteborg−Stockholm; MTR har kortat restiderna med ca 8 minuter
  • Nytt trafikupplägg på pendeltågen i Stockholm med utökad trafik bl.a. som följd av Citybanan
  • Nytt periodkort i Mälardalen med Movingo, gäller både på tåg och anslutande kollektivtrafik
  • Uppsala−Stockholm: SJ kör halvtimmestrafik och direkttåg på 30 min varje timme
  • SJ:s nattåg till Jämtland som minskades 2016 har åter börjat köras dagligen med statligt stöd
Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 200
Series
TRITA-ABE-RPT ; 1845
Keywords [sv]
tågresande, persontrafik, marknad, järnväg, effekter
National Category
Engineering and Technology
Research subject
Järnvägsgruppen - Effektiva tågsystem för persontrafik
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-242220ISBN: 978-91-7873-073-5 (print)OAI: oai:DiVA.org:kth-242220DiVA, id: diva2:1283147
Note

QC 20190315

Available from: 2019-01-28 Created: 2019-01-28 Last updated: 2019-03-15Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5706 kB)179 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5706 kBChecksum SHA-512
db6db2e6b8a27a75f07cd735cac044899120d04cf74704fce2f207c78074a0887a0c15ff18a806b42e463e5bcdb7ca871d6c1c4f5b124e707891a4e5f907b548
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Nelldal, Bo-LennartAndersson, JosefFröidh, Oskar
By organisation
Civil and Architectural EngineeringReal Estate and Construction ManagementTransport Planning, Economics and Engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 179 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 675 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf