Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Analys av ett lokalt elnät: Hur väl rustat är det för framtiden?: Ett underlag för framtida investeringar
Karlstad University, Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013).
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 15 credits / 22,5 HE creditsStudent thesisAlternative title
Analysis of a local electricity grid: How well prepared is it for the future? : A basis for future investments (English)
Abstract [sv]

Klimatförändringar är en av vår tids största utmaningar och andelen växthusgaser ut i atmosfären måste minskas kraftigt. Sverige har som mål om en fossilfri bilflotta år 2030, vilken ska upprättas med hjälp av alternativa fordon och drivmedel. I och med detta har elektriskt drivna fordon kommit att bli attraktiva vilket föranleder nya utmaningar för elnätsägare.

Denna studie har till syfte att verka som ett underlag för kommande investeringar i ett lokalt elnät. Målet är att med simuleringar av scenarier gällande laddningseffekt och andelen förekommande elbilsladdning, succesivt belasta elnätet för att på så vis utreda nätkapaciteten. Nätstationers transformatorer samt kablage skall även åldersbestämmas. Metoden är byggd utifrån litteraturstudier och simuleringar har gjorts i dpPower.

Resultaten visar att nätet är gammalt men klarar ändock nästintill 100 % penetration elbilar med laddningseffekten 3,7 kW. Vid högre laddningseffekter börjar nätet ge vika vid ca 25-50% elbilspenetration. Nätstationernas transformatorer är komponenterna som belastas hårdast och spänningsfall är den mest förekommande kvalitetsbristen. Då matarkabelarean ökades mellan nätstation och kabelskåp, medförde detta avsevärda förbättringar gällande spänningsfall. Högspänningsnätet visade sig vara mycket starkt.

Slutsatsen är att transformatorers märkeffekt samt spänningsfall blir begränsande faktorer för framtiden. Transformatorer och matarkablar kan behöva förstärkas alternativt att ytterligare nätstationer tillsätts nätet. Detta skulle med omkonstruktion av nätet fördela lasten, minska avstånd till kund och då stävja spänningsfallen. Högspänningsnätet bör i framtiden utnyttjas mer och på så vis avlasta lågspänningsnätet.

Abstract [en]

Climate change is one of today's biggest challenges, and the amount of greenhouse gases into the atmosphere has to be greatly reduced. Sweden aims at a fossil-free car fleet by 2030, using alternative vehicles and fuels. Therefore electrically driven vehicles have become attractive, causing new challenges for power grid owners.

This study aims to serve as a basis for future investments in a local electricity grid. By simulating scenarios regarding electrical vehicle charging power in relation to the number of vehicles involved, the electricity grid will be loaded to investigate its capacity. Transformers and cables in the grid will be determined by age. The method is based on literature studies and simulations have been made in dpPower.

The results show that the grid is old, but yet capable of a nearly 100 % of electric cars charged with 3.7 kW, with higher charging powers the grid starts to yield at about 25-50 % of electric car penetration. The substations are the components that are subjected the most, problems with voltage drops is the most common quality shortage. The cross section of the feeding cable between substations and the nearest cable distribution cabinet was increased which resulted in significant improvements in voltage drop. The high voltage network is considered as very strong and can handle all scenarios.

The conclusion is that transformer power rating and voltage drops will become limiting factors in the future. Transformers and power cables may need to be reinforced alternatively additional substations to the grid put in place. Additional substations with the redesign of the grid may distribute the load, reduce the distance to customers and with that reduce the voltage drop. The high-voltage grid should be utilized more in the future, thus unburdening the low voltage grid.

Place, publisher, year, edition, pages
2018.
Keywords [en]
Electric vehicle charging, dpPower, grid capacity
Keywords [sv]
Elbilsladdning, dpPower, nätkapacitet
National Category
Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-68344OAI: oai:DiVA.org:kau-68344DiVA, id: diva2:1230202
External cooperation
Karlstad El- och Stadsnät
Subject / course
Electrical Engineering
Educational program
Electrical Engineering, 180hp
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-07-03 Created: 2018-07-03 Last updated: 2018-07-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(8648 kB)2 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 8648 kBChecksum SHA-512
2841613dc33a4e6286b28fffb823e8ac22012d4a9239c0acc46081dfc21729511495f750ed2ffe920e845661cc99b18c2f54a452bc23cdf62c1d61c278bb30c4
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013)
Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 2 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 6 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf