Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Simulering av ett elnät med hänsyn till förnybar energi: En studie av möjliga lösningar på problemet med fler elbilar i elnätet
Karlstad University, Faculty of Health, Science and Technology (starting 2013), Department of Engineering and Physics (from 2013).
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 15 credits / 22,5 HE creditsStudent thesisAlternative title
Simulation of an electric grid with respect to renewable energy : A study of potential solutions to the problem with additional EVs in the electric grid (English)
Abstract [en]

The purpose of this thesis is to simulate different scenarios where all vehicles are replaced by electric vehicles in the future.

 

An addition of electric vehicles to the electric grid is not easy to handle, especially not if the consumers choose to charge their vehicles with higher power. As can be seen in the results of this report, flexible demand through power management is a good option to reduce overall power consumption. Of course, customers will have to agree to that their consumption is controlled in this manner.

 

Using solar cells during the summer works well, but it’s harder wintertime as the largest electric demands arise during the night, when there is close to no sunlight. However, in the case of batteries, they may be helpful. Possibly by letting the solar cells charge the battery during the day and then use it to help charge the electric vehicle during the night. Unfortunately, it was not possible to include this scenario as the used software was unable to handle batteries in that way.

 

By completely replacing the heat source, in this case with district heating, and thus releasing available power in the transformer, turned out to be the best option. In this way, virtually all predicted amounts of electric cars could be charged with optional charging strength between 3.7 and 11 kW.

 

As for the T422 transformer, there is no choice but to replace it if a larger number of electric vehicles wants to start charging there. At present, it can handle a maximum of 10-20 electric vehicles that charge at the lowest power as there is only about 50 kW available there winter time.

District heating cannot be applied either as the connected customers do not use electric heating.

Abstract [sv]

Detta arbete har till syfte att simulera olika scenarier i ett område där samtliga fordon ersätts av elbilar i framtiden.

 

En tillkomst av elbilar i elnätet är inte lätt att hantera, speciellt inte om kunderna i nätet väljer att ladda med högre effekt. Vilket kan ses i resultatet i denna rapport, är flexibel förbrukning genom effektstyrning ett bra alternativ för att sänka den totala effektförbrukningen. Fast det gäller då givetvis att kunderna går med på att förbrukningen styrs på detta sätt.

 

Att använda solceller fungerar bra sommartid, men vintertid är det värre, då det största elbehovet uppstår på natten, när det inte är lika stor solljustillgång. I samband med batterier kan de dock vara till hjälp. Möjligen genom att låta solcellerna ladda upp batteriet under dagen och sedan använda det för att hjälpa till att ladda elbilen under natten. Dessvärre var det inte möjligt att simulera detta scenario på grund av brister i mjukvaran som användes.

 

Att helt ersätta värmekällan, i detta fall med fjärrvärme, och därmed frigöra effekt i transformatorn visade sig däremot vara det bästa alternativet. På så sätt kunde i stort sett samtliga mängder elbilar laddas med valfri laddningsstyrka mellan 3,7 och 11 kW.

 

Vad gäller transformator T422, ses inget annat val än att byta ut den om ett flertal elbilar ska börja ladda där. I nuläget klarar den av högst 10-20 elbilar som laddar på lägsta effekt eftersom det endast finns ca 50 kV tillgängligt vintertid. Fjärrvärme kan inte användas där heller som komplement då de tillkopplade kunderna inte använder elektrisk uppvärmning.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 85
Keywords [en]
renewable energy, electric vehicles, district heating, solar panels, EV, flexible demand
Keywords [sv]
förnybar energi, elbilar, fjärrvärme, solceller, flexibel förbrukning
National Category
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kau:diva-68306OAI: oai:DiVA.org:kau-68306DiVA, id: diva2:1229890
External cooperation
Karlstads El- och Stadsnät
Subject / course
Electrical Engineering
Educational program
Electrical Engineering, 180hp
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-07-02 Created: 2018-07-02 Last updated: 2018-07-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(9439 kB)27 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 9439 kBChecksum SHA-512
d0a25858d3129737642c43d24526472d7c5503c3feb3d42a90ec21bb4f81f7d01bb38717e24dab54e86590fa9c8434d8176e5744c12ef1663fb233396b87ae37
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Maninnerby, Henrik
By organisation
Department of Engineering and Physics (from 2013)
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 27 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 107 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf