Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Kan trämaterialet DDW ersätta stål vid konstruktion av framtida gång- och cykel broar: Jämförelse utifrån LCC
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Technology and Design.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Technology and Design.
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Can the wood material DDW replace steel in the construction of future pedestrian and bicycle bridges : Comparison based on LCC (English)
Abstract [sv]

I detta examensarbete behandlas en jämförelse mellan två olika material utifrån LCC för GC-broar. Dessa är stål och Delignified Densified Wood (DDW).

Samhället är i behov av att utvecklas inom ett mer hållbart- och anpassad till klimatkraven. Detta innebär att det ställs krav på Trafikverket. Dessa krav innebär bland annat att byggnadsmaterial behöver utvecklas. Sverige har god tillgång till skog och träframtagning. Trafikverket bör nyttja mer av träets potential. Denna studie har därför gjorts för att bedöma DDW som är ett träbaserat material utifrån intervjuer och livscykelkostnadsanalys (LCC-analys).

LCC är ett tillvägagångsätt för att få en totalbild över en produkts samtliga kostnader under dess livslängd. Det vill säga att för en bro bedöms kostnaderna från projektering till rivning. Syftet med LCC-analys är att hitta den mest lönsamma investeringskostnad som uppfyller dagens samhällskrav.

DDW är framtagen av Forskare vid Marylands Universitet. Forskningen har observerat att obehandlat trä går att få lika starkt som stål. Processen innebär att ligninet avlägsnas och träet placeras i tryck under värme på cirka 100 C°. Detta leder till att cellulosafibrerna pressas samman och blir hårdare. Det resulterar förenklat sagt att träet blir mycket hårdare, tåligare och starkare och går att forma och böja.

Resultatet av examensarbetet tyder på att DDW inte är lämpligt just nu som konstruktionsmaterial i utomhusklimat och inte är ekonomiskt lönsamt. DDW är vetenskapligt intressant och bör forskas vidare. I dagsläget rekommenderas inte DDW som GC-bromaterial. Trafikverket bör bygga mer GC- broar av trä som passar väl som GC-bromaterial.

Abstract [en]

n this thesis a comparison is made between two different construction materials based on LCC for pedestrian and cycle bridges. These materials are steel and Delignified Densified Wood (DDW).

Today ́s society needs to develop with more sustainable and climate-friendly construction. This need imposes demands on the Swedish transport administration, e.g. that building materials need to be developed. One viable material for Sweden, since it has good access to forestry and wood production, is wood. The Swedish transport administration should use more of the potential of wood. This study therefore assesses DDW, which is a wood-based material, based on interviews and life cycle cost analysis (LCC-analysis).

LCC is a way of getting a complete picture of a product's entire costs during its lifespan. In the case of a bridge, the costs are estimated from planning to demolition. The purpose of LCC analysis is to find the most profitable investment cost that meets today's social requirements.

DDW is developed by researchers at Maryland University. Researchers have observed that natural wood can be as strong as steel. The process involves removing lignin and placing it under pressure at a temperature of about 100 ° C. This causes the cellulosic fibers to compress and become harder. This simply means that the wood becomes much harder, more durable and stronger, and can also shape and bend.

The result of the thesis suggests that DDW is not suitable at present as construction material in outdoor climate and is not economically profitable. DDW is scientifically interesting and should be researched further.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 58
Series
TRITA-ABE-MBT ; 1862
Keywords [sv]
DDW, Delignified Densified Wood, DoU, Drift och underhåll, GC-bro, Gång och cykelbro, LCC, Livscykelkostnad, Trafikverket, TRV
National Category
Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-231744OAI: oai:DiVA.org:kth-231744DiVA, id: diva2:1229843
External cooperation
Trafikverket
Subject / course
Building Technology
Educational program
Bachelor of Science in Engineering - Constructional Engineering and Design
Presentation
2018-06-04, V42, TEKNIKRINGEN 78 A, Stockholm, 12:43 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-07-03 Created: 2018-07-02 Last updated: 2018-07-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Examensarbete(3762 kB)30 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3762 kBChecksum SHA-512
026ec62fe9d2d348c24b3dfa52397b0c4686b680d615c0f0ed1c59cfc09bf2b4f2a45056f1e9a6430348cb984776e9cb86ebb21d161e1496a9ce2bbf1d00c5f4
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Ashna, Emran
By organisation
Building Technology and Design
Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 30 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 110 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf