Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Luftfartens klimatpåverkande utsläpp  – differentierade marginalkostnader: En delrapport inom Samkost 3
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Transport economics.ORCID iD: 0000-0001-6520-3253
2018 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Climate effects of domestic and international flights from Swedish airports - differentiated marginal costs (English)
Abstract [sv]

Flygresor utrikes har ökat kraftigt de senaste 30 åren och prognoser pekar på att ökningstakten kan komma att hålla i sig kommande årtionden. Det är därför viktigt att det finns beräkningar av hur flygtrafiken påverkar klimatet och att de metoder som används för att beräkna kostnader för klimatutsläpp redovisas öppet och kan återupprepas i takt med att flygplan utvecklas och nya styrmedel kommer till. Det är också viktigt att metoderna tillåter studier av olika delar av flygmarknaden. Resultaten kan variera kraftigt beroende på vilka flygplan och motortyper som används på en flyglinje.

I denna rapport har uppgifter från Transportstyrelsen om samtliga flygrörelser till/från svenska flygplatser 2016 använts för att ta fram estimat över flygets kostnader för utsläpp av koldioxid och så kallade höghöjdseffekter. En metod har utvecklats som gör det möjligt att särredovisa resultat för passagerartrafik, fraktflyg och postflyg samt för att studera skillnader mellan exempelvis linjefart, charter och taxiflyg.

I rapporten presenteras resultat för inrikesflyg, flyg från Sverige till flygplatser inom respektive utanför EU:s handelssystem för utsläppsrätter, resultat uppdelat på svenska flygplatser och för ett antal flyglinjer. Det redovisas även beräkningar för utsläpp från flygrörelser med tomma plan.

Abstract [en]

Air travel has increased sharply over the past 30 years, and forecasts indicate that the rate of growth may last for decades to come. Estimates of how air traffic affects the climate and methods used to calculate marginal costs are therefore of importance. The methods should also allow for the study of different parts of the airline market since results may vary extensively depending on aircraft and engine type used.

In this report, data from the Swedish Transport Agency comprising all air traffic movements to/from Swedish airports 2016 have been used to provide estimates of social costs for carbon dioxide emissions and costs related to non-CO2 emissions at high altitude. A method has been developed that makes it possible to calculate results for passenger traffic, freight flights and postal flights separately and to study differences between, for example, regular traffic, chartered flights and air taxi. The report incorporates results for domestic flights and flights from Sweden to airports within or outside the EU emissions trading system. Results for different Swedish airports and for a couple of routes are presented. Climate effects from flight movements with empty planes are also considered.

The report presents results related to the vehicles, i.e. emissions per vehicle kilometre and per flight, and results related to passengers and cargo, i.e. per passenger- and tonne-kilometres and per passenger and loaded weight. The latter has not been analysed at same level of detail earlier.  

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2018. , p. 56
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 972
National Category
Economics
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-13138OAI: oai:DiVA.org:vti-13138DiVA, id: diva2:1228365
Available from: 2018-06-28 Created: 2018-06-28 Last updated: 2018-06-28Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3526 kB)43 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3526 kBChecksum SHA-512
5be80779c33d6ae82911dc03a0d31445f53e9aedb6fb2e9d01a87477740c6c451ee5b83a0b60fea03e664695f07c6eec08e93d24911d829cc60a1e857e6376fd
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Johansson, Magnus
By organisation
Transport economics
Economics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 43 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 124 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf