Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Analys av väggeometri för två förslag till Östlig Förbindelse
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Technology and Design.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Technology and Design.
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

I Stockholm uppstår det problem i trafiksystemet då det till stora delar är överbelastat till och från de östra delarna av länet, både på väg- och spårnätet. I och med att stor del av befolkningen måste ta sig till andra sidan staden för att komma till jobbet ställer det höga krav på att infrastrukturen fungerar väl. Med den starka befolkningstillväxten kommer bristerna som redan finns förstärkas ifall inga åtgärder vidtas.Behovet av en Östlig Förbindelse är stort och kommer hjälpa till att avlasta de befintliga vägarna och skapa ett bättre trafiksystem när den kopplar samman Södra länken och Norra Länken och bildar en ringled runt Stockholm.Två alternativ har tagits fram, ett alternativ med en sänktunnel som passage av Saltsjön och ett alternativ med en bergtunnel som passage av Saltsjön.Genom att studera tidigare undersökningar gjorda av Trafikverket och ritningar som WSP tagit fram har de två alternativen undersökts och jämförts mot varandra utifrån trafiksäkerhet, vägestetik, kostnad och miljö. Resultaten kontrolleras mot krav som Trafikverket ställer på nybyggda vägar.Syftet med arbetet är att ta fram fördelar och nackdelar med de olika alternativen för att kunna bedöma vilket som är mest fördelaktigt att gå vidare i projekteringen med.Undersökningarna visar att båda alternativen håller god standard ur trafiksäkerhet och vägestetik där inget alternativ är avsevärt bättre än det andra.Största skillnaden mellan alternativen är på kostnad, där bergtunneln är billigare att bygga men kommer kosta mer i utsläpp.

Place, publisher, year, edition, pages
2018.
Series
TRITA-ABE-MBT ; 1844
Keywords [sv]
Östlig Förbindelse, Trafikverket, sänktunnel, bergtunnel, vägprojektering, trafiksäkerhet, vägestetik, linjeföring.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-231171OAI: oai:DiVA.org:kth-231171DiVA, id: diva2:1223070
Examiners
Available from: 2018-07-04 Created: 2018-06-25 Last updated: 2018-07-04Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3030 kB)5 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3030 kBChecksum SHA-512
26af7e07cffee3717b50eb3c102cd18f8c8e426db5b7c7fc551c678c72a13fb180f34dd8e8b3f539651e98aaa8efc860cc933d3a85638c0b4a1926da77e60325
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Building Technology and Design
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 5 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 10 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf