Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Utveckling av komponentupparbetningsflödet på Duroc Rail AB
Luleå University of Technology, Department of Business Administration, Technology and Social Sciences.
2018 (Swedish)Independent thesis Advanced level (professional degree), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

The thesis comprised 800 hours and was conducted for Duroc Rail from January to June 2018. The company maintains railroad wheelsets through three types of measure; turning, revision and changing of wheels. The wheelsets can be divided into three groups based on the bearing type, they have different renovation procedures and are: cylindrical bearings, TBU bearings and spherical bearings.

 

The purpose of the project was to analyse and adapt the maintenance system to cyclically changing volumes, the changing mix of maintenance with respect to bearing type and increasing quality control requirements. The adaptation of system was delivered through solution proposals that facilitate the continuous recurring challenges and main problems of the maintenance system.

 

Lean was the focus area of ​​the theoretical framework as the core issues of the subject concerned the main problems encountered in the mapping of Duroc Rail. Planning and execution has been based on the Ranhangen (1995) description of the Project Circle. The basis for zero-state analysis was interviews, observations, data collection, time studies and internal documents. The simulation models changed step by step to analyse the effects of each change and validated against the real system to ensure validity of the models. Full technical data for workstations were missing and thus the capabilities could not be completely determined, which was expected for this type of work.

 

The simulation results gave clear indications of how small well-balanced changes to the system strongly affect the analysed parameters; average lead time and throughput. With simple means, bottlenecks and average lead times can be reduced and the throughput could still be increased. Proposed changes for the future simulation model were in line with the proposals from the theoretical framework and could therefore be integrated with good results. Improvement proposals were then considered after analysis of the theoretical framework and simulations results were implemented in the scheme proposed at the end of the improvement proposal chapter with staff involved throughout the changes.

 

The investigated main problems, lead time and material handling, make it difficult for the organisation to handle its specific challenges; fluctuating capacity requirements, changing mix and high-quality requirements. The company has good conditions for reducing lead time and reducing wheelsets in work, i.e. solving the main problems that the project focused on. By addressing the problems, the system's responsiveness can be greatly improved, which facilitates quality work, flow throughput and maintenance mix changes.

 

The risk with the suggested improvements is that the introduction of continuous flow and standardized working methods leads to labour intensification, which can be avoided through continuous improvements with a high level of involvement from the employees.

Abstract [sv]

Examensarbetet omfattade 800 timmar och utfördes åt Duroc Rail från januari till juni 2018. Företaget underhåller järnvägshjulpar genom tre åtgärdstyper; svarvning, revision och omstomning. Hjulparen kan delas in i tre grupper baserat på lagertyp, de har olika renoveringsförfaranden, vilka är: cylindriska lager, TBU-lager och sfäriska lager.

 

Syftet med projektet var att analysera och anpassa komponentupparbetningen till cykliskt förändrande volymer, den förändrade mixen av underhåll med avseende på lagertyp och ökande kvalitetskontrollkrav. Anpassningen av komponentupparbetningen levererades genom lösningsförslag som underlättar produktionssystemets ständigt återkommande utmaningar och huvudproblem.

 

Lean var den teoretiska referensramens fokusområde eftersom ämnets kärnpunkter berör huvudproblemen uppdagade i kartläggningen. Planering och utförande har baserats på Ranhangen (1995) beskrivning av Projektcirkeln. Underlaget för nulägesanalys var intervjuer, observationer, datainsamling, tidsstudier och interna dokument. Simuleringsmodellerna förändrades stegvis för att analysera effekterna av varje förändring och validerades emot det verkliga systemets för att säkerställa modellernas giltighet. Fullständiga tekniska data för arbetsstationerna saknades och därmed kunde kapaciteterna inte noggrant fastställas, vilket var väntat för denna typ av arbetsmoment.

 

Simuleringsresultatet gav tydliga indikationer på hur mindre väl avvägda förändringar av systemet starkt påverkar de analyserade parametrarna; genomsnittlig ledtid och genomströmning. Med enkla medel kan flaskhalsarna samt genomsnittliga ledtiden reduceras och genomströmningen ändå öka. Föreslagna förändringar för framtidssimuleringsmodellen stämde väl överens med förslagen från den teoretiska referensramen och kunde därför med goda resultat integreras. Förbättringsförslagen ansågs efter analys av den teoretiska referensramen och simuleringsresultatet genomföras i ordningen föreslagen i slutet av förbättringsförslagskapitlet med involverad personal.

 

Duroc Rails huvudproblem, lång ledtid och materialhantering, försvårar verksamhetens förmåga att hantera dess specifika utmaningar med fluktuerande kapacitetskrav, förändrande mix av underhåll och höga kvalitetskrav. Företaget har goda förutsättningar för att reducera ledtid och minska hjulpar i arbete, det vill säga lösa huvudproblemen som projektet fokuserat på. Genom att åtgärda problemen kan systemets reaktionsförmåga kraftigt förbättras, vilket underlättar vid kvalitetsarbete, omställningar i genomströmningstakten och underhållsmixen.

 

Kopplad till förbättringsförslagen är risken framförallt att införandet av kontinuerligt flöde och standardiserade arbetssätt leder till arbetsintensifiering. Risken kan däremot undvikas genom ständiga förbättringar, med hög nivå av delaktighet från dem anställda.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 55
Keywords [sv]
Lean, Flöde, Komponentupparbetning, Värdeflödesanalys, Simulering, Produktionsutveckling
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-69817OAI: oai:DiVA.org:ltu-69817DiVA, id: diva2:1222908
External cooperation
Duroc Rail AB
Educational program
Industrial Design Engineering, master's level
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-06-27 Created: 2018-06-24 Last updated: 2018-06-27Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5396 kB)1 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5396 kBChecksum SHA-512
72d9a89507eabfb60785e6601688b44c4e97ffca25a46e8b2d2f05b958fc5e6979135d291984a365bda66ca6d84563f81ea2142747000a33bee92d8987f0f493
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Nilsson, Anton
By organisation
Department of Business Administration, Technology and Social Sciences
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 1 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 11 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf