Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Simulering och implementering av ett elektriskt motorsystem för minimering av hastighetvariationer
Linköping University, Department of Electrical Engineering, Vehicular Systems.
Linköping University, Department of Electrical Engineering, Vehicular Systems.
2018 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Syftet med examensarbetet är att utse en lämplig ersättare för en motor i en av Saab Dynamics produkter. Den tidigare motorn är en synkronmotor av typen hysteresmotor och nu söks en billigare lösning med liknande prestanda. Applikationen kräver att motorn från stillastående ska kunna accelereras till 600 varv per minut på maximalt 0,5 sekunder. Efter 0,5 sekunder ska medelhastigheten per varv maximalt avvika med 0,2 promille. I utveckling av en ny lösning ingår val av motortyp, styrelektronik och givare samt design av regleralgoritmer. I rapporten beskrivs ett antal motorer som kan vara lämpliga ersättare till den tidigare motorn samt deras styrkor och svagheter. Sedan följer en undersökning och implementation av en av de lämpliga kandidaterna, en borstlös likströmsmotor. Val av givare och styrteknik för den motortypen beskrivs och motorns lämplighet undersöks i en modell skapad i Mathworks Simulinkmiljö där ett reglersystem implementeras. Simuleringar visa att den valda motorn är lämplig för en praktisk implementation. Slutligen beskrivs konstruktionen av en testuppställning som innefattar motor, givare och styrteknik implementerad i en processor som ställer ut strömmen till motorn för att uppnå önskad hastighet. Uppställningen uppfyller kravet i testkörningar och i den bästa körningen är hastighetsvariationerna 7,4 gånger mindre än det specificerade kravet.

Place, publisher, year, edition, pages
2018. , p. 57
Keywords [sv]
BLDC, momentrippel, hastighetsvariationer, borstlös likströmsmotor
National Category
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:liu:diva-148897ISRN: LiTH-ISY-EX-ET–18/0479–SEOAI: oai:DiVA.org:liu-148897DiVA, id: diva2:1222344
External cooperation
Saab
Subject / course
Vehicular Systems
Presentation
2018-06-14, Algoritmen, Linköpings Universitet, Linköping, 12:40 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Available from: 2018-06-21 Created: 2018-06-21 Last updated: 2018-06-25Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1613 kB)17 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1613 kBChecksum SHA-512
95c45589643b309d9c4e7d8dfbd691e72e9e3d2c0ddaea72ef8afcf72e9c2fa54a1fcd4fdb3193b071005f27b8c93d83787a0e53ecf8301fb7de6400371b8563
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Öhman, AndreasJonsson, Oskar
By organisation
Vehicular Systems
Other Electrical Engineering, Electronic Engineering, Information Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 17 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 76 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf