Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Klimatförändringens påverkan på sjöfart och luftfart: översiktligt underlag för handlingsplan
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Environment.ORCID iD: 0000-0002-6124-8443
2018 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Impact of climate change on shipping and aviation : an overview as a basis to an action plan (English)
Abstract [sv]

Denna rapport redovisar en översiktlig analys av hur klimatförändringen kan komma att påverka svensk sjö- och luftfart. Syftet är att den ska utgöra underlag för en handlingsplan för klimatanpassning. Handlingsplanen kommer att tas fram av avdelningen för sjö- och luftfart inom Transportstyrelsen.

De möjliga förändringar av klimatet som beskrivs i denna rapport är alla baserade på scenarier som ingår i underlaget för IPCC (2014) om förväntade förändringar av klimatet på global nivå, och beräkningar av SMHI för Sverige. För flertalet av de beräknade förändringarna och effekterna råder osäkerhet. För vissa är osäkerheten mycket stor och större och snabbare förändringar liksom allvarligare effekter kan inträffa. I rapporten redovisas flera möjliga effekter av klimatförändringen för svensk sjö- och luftfart. Ett exempel avseende flyget är att den förhöjda lufttemperaturen kommer att påverka flyget direkt, eftersom ökad värme minskar flygplanens lyftförmåga. Detta leder till minskad lastkapacitet och vid mycket höga temperaruter kan det leda till inställda och försenade flyg. Även om det i första hand drabbar flygplatser i varmare delar av världen kommer försenade och inställda flyg från dessa flygplatser i sin tur ge upphov till försenade och inställda flyg över hela världen. Flygplatser kommer att få minskade behov av avisning och även minskad användning av salt och kemikalier för väg- och andra markanläggningar.

För sjöfarten innebär minskad isutbredning generellt längre fraktsäsong samt minskade behov av isbrytningsåtgärder. För Östersjön kan det dock trots den minskade isutbredningen innebära att det krävs mer isbrytarinsatser på grund av att isen förändras

Risken för översvämningar orsakade av höga vattenflöden på grund av långvarig nederbörd eller kraftiga regn och stormar kommer att öka. Detta kan påverka framkomligheten för all trafik på väg och järnväg och det förekommer redan idag tillfällen med långa avstängningstider vilket kan komma att påverka framkomlighet till som från flygplatser och hamnar samt annan verksamhet som berör flyg och sjöfart. Hamnar och kustnära flygplatser kan komma att behöva anpassas för att kunna upprätthålla sina aktiviteter och verksamheter.

Abstract [en]

This report presents a summary analysis of how climate change may affect Swedish naval and aviation. The aim was to provide a basis for an action plan on climate adaptation within the two sectors. The action plan will be developed by the Maritime and Aviation Department of the Swedish Transport Agency.

The potential climate change outlined in this report are all based on scenarios included in the compilations of potential climate change at global level by the International Panel on Climate Change (IPCC, 2014) and calculations of SMHI for Sweden.

The expected air temperature increase will affect the flight specifically, as increased heat reduces the aircraft's lifting ability. This leads to reduced load capacity and at very high temperatures can lead to cancellation and delay of flights.

Reduced ice coverage is expected to result in longer shipping season and reduced need for icebreaking measures. For the Baltic Sea, the reduced ice coverage may result changes in type and distribution form of the ice. Airports will have a reduced need for deicing and also for the use of salt and chemicals for road and other land improvements.

The flood risk caused by high water levels, prolonged precipitation, heavy rainfall and storms is expected to increase in large parts of Sweden. This may affect the accessibility of all road and rail traffic and there are already occasions with long shut-off times, which may affect both accessibility to and from airports and ports, as well as other activities involving flights and shipping. Ports and coastal airports may need to be adapted to maintain their activities and operations.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2018. , p. 47
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 960
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-12779OAI: oai:DiVA.org:vti-12779DiVA, id: diva2:1179532
Available from: 2018-02-01 Created: 2018-02-01 Last updated: 2018-11-23Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2693 kB)126 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2693 kBChecksum SHA-512
506cfe685e620e6740c36d2ba6f2614c7d953d2b38706a6b5db5b6c127dbe72b0cf832101c6e8c801d58c85f0367cdab2f2a02eb6df850040ada8f551286e168
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Andersson-Sköld, YvonneJohannesson, Mikael,
By organisation
Environment

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 126 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 156 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf