Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Texture influence on road dust load
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Civil and Architectural Engineering, Building Materials. VTI - Statens Väg- och Transportforskningsinstitut.ORCID iD: 0000-0002-0138-0768
VTI - Statens Väg- och Transportforskningsinstitut.
VTI - Statens Väg- och Transportforskningsinstitut.ORCID iD: 0000-0001-6600-3122
VTI - Statens Väg- och Transportforskningsinstitut.ORCID iD: 0000-0002-2679-2611
2017 (English)In: Proceedings of the 22nd International Transportation and Air Pollution Conferens, 2017Conference paper, Oral presentation with published abstract (Refereed)
Place, publisher, year, edition, pages
2017.
Keywords [en]
Road Dust, Dust load, WDS, Road Simulator, Road Surface Macro Texture, MPD, MPDn
Keywords [sv]
Vägdamm, vägdammsförråd, Provvägsmaskin, Vägyta, Makrotextur, MPD, MPDn
National Category
Civil Engineering
Research subject
Civil and Architectural Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-222116OAI: oai:DiVA.org:kth-222116DiVA, id: diva2:1179269
Conference
TAP - Transportation and Air Pollution
Note

QC 20180219

Available from: 2018-01-31 Created: 2018-01-31 Last updated: 2018-02-19Bibliographically approved
In thesis
1. Non-Exhaust PM10 and Road Dust
Open this publication in new window or tab >>Non-Exhaust PM10 and Road Dust
2018 (English)Licentiate thesis, comprehensive summary (Other academic)
Abstract [en]

Non-exhaust PM10 is an issue in the urban environment linked to health issues. Emissions of non-exhaust PM10 is relatable to pavement properties. Also of importance is resuspension of road dust stored from surfaces. This depends on the traffic and metrological conditions. Given this, the purpose of the thesis was to give an overview limited to Sweden and the Nordic countries regarding non-exhaust PM10 emissions and road dust.

The overview includes how particles are related to human health. Also included is the principle of how particles are emitted from road surface and tyre interaction, both directly and through resuspension of road dust. This thesis also includes an overview of how the use of studded tyres impact on asphalt surfacings and how the properties of the materials used impact on the abrasion wear. This is then linked to the emissions of non-exhaust particles. Further described is how measurements can be done of ambient particles and road dust, followed on two major models for road abrasion wear and non-exhaust PM prediction. Also included is how road operation, e.g. traction sanding and dust binding, influence the particle emissions together with other options to reduce the emissions through, e.g. limiting the use of studded tyres.

One special issue discussed in this thesis is the lack of holistic view regarding the environmental problems in the urban environment with focus on particle emissions and road noise emissions, both from the road surface and tyre interaction. Currently the most problematic issue is prioritized and the resulting solution to that specific problem might increase other problems.

This thesis shows that much knowledge is available regarding non-exhaust PM10 emissions and road dust, but also that several knowledge gaps exists. Several suggestions on further studies is given together with a brief overview on the continued work forward from this thesis.

Abstract [sv]

Icke-avgasemissioner av PM10 är ett problem i urbana miljöer länkat till flera hälsoaspekter. Dessa emissioner kan relateras till beläggningars egenskaper. Även resuspension av vägdamm från ytor är av betydelse och beror på både trafiken och meterologin. Baserat på detta är syftet med denna avhandling att ge en översikt kring icke-avgas PM10 emissioner och vägdamm, begränsat till Sverige och de övriga nordiska länderna.

Denna översikt inkluderar hur partiklar relaterar till människans hälsa. Annat som inkluderas är hur partiklarna emitteras från vägyta-däckinteraktionen, både direkt och genom resuspension av vägdamm. Avhandlingen inkluderar även en översikt kring hur användandet av dubbdäck inverkar på vägbeläggningar och hur dess egenskaper inverkar på nötningsslitage. Detta länkas därefter till partikelemissioner. Vidare beskrivs även hur mätningar kan genomföras av partiklar samt vägdamm vilket följs upp av beskrivningar kring två större modeller kring prediktion av nötningsslitage och prediktion av icke-avgasemissioner. Även hur driftåtgärder inverkar på emissionerna tillsammans med alternativ för att minska emissionerna tas upp.

Ett särskilt problem som tas upp i avhandlingen är bristen på helhetssyn beträffande miljöproblem i den urbana miljön med fokus på partikel- och bulleremissioner från vägyta-däckinteraktionen. För närvarande brukar det värsta problemet prioriteras och lösningen till det detta problem kan i sin tur medföra att andra miljöproblem istället förvärras.

Denna avhandling visar på att mycket kunskap existerar kring icke-avgasemissioner av PM10 och kring vägdamm, men även att flertalet kunskapsluckor existerar. Flertalet förslag på vidare studier ges tillsammans med en överblick kring det fortsatta arbetet.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: KTH Royal Institute of Technology, 2018. p. 129
Series
TRITA-ABE-DLT ; 1802003
Keywords
Road Dust, Abrasion Wear, Road Surface Macro Texture, Mean Profile Depth, Mean Texture Depth, Emissions, Abrasion Wear Model, NORTRIP, PM10, Air Quality, Particles, Vägdamm, Vägslitage, Dubbslitage, Textur, Emissioner, Slitagemodell, NORTRIP, PM10, Partiklar, Luftkvalitet
National Category
Civil Engineering
Research subject
Civil and Architectural Engineering
Identifiers
urn:nbn:se:kth:diva-222155 (URN)978-91-7729-689-8 (ISBN)
Presentation
2018-03-01, F3, Lindstedtsvägen 26, Stockholm, 10:00 (English)
Opponent
Supervisors
Note

QC 20180202

Available from: 2018-02-02 Created: 2018-02-01 Last updated: 2018-02-06Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Lundberg et al 2017 Texture influence on road dust load(879 kB)16 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 879 kBChecksum SHA-512
1650eb33a4046a513161de466a995c1da288ffe4b9c7d9c8dedc790daa19dd0f0791e560c8a2fc62e14645ce04582c00fde205ef4ba2c5b1f99313ef3ea345be
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Lundberg, JoacimGustafsson, MatsJanhäll, Sara
By organisation
Building Materials
Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 16 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 72 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf