Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Investigating Inundation Impacts Caused by Extreme Sea Level Rise at Nacka Municipality
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Land and Water Resources Engineering (moved 20130630).
2017 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

Numerous efforts have been employed to explore plausible future sea level rise range as well as improving the ice sheet dynamic that was considered as the biggest challenge in sea level projections. These results in the availability of numerous corresponding Global Mean Sea Level (GMSL), a property that exhibits the problem of deep uncertainty. In the front of

deep uncertainty problems, the paradigm "predict then act" is no longer sufficient, as decision makers are prompted with the more recent framework that could encompass the latter problem, in this case, the Robust Decision Making (RDM) approach. Nacka Municipality, one of the rapid growing municipalities in Stockholm, must face future sea level rise problem under this circumstance, which requires an input to be able to act against sea level rise while also sustaining the development in the area.

This work will connect three main methods to provide an appropriate flood map for robust decision-making processes, namely the localization of GMSL, extreme value analysis, and hydrodynamic models. Localizing the GMSL is done by incorporating several important aspects (i.e. Vertical Land Motion, Ocean Dynamics, and Ice Melt Dynamic). Extreme value analysis was conducted to project the extreme value of sea level and the wind according to the desired return period outcome. While hydrodynamic model will provide a more representative interaction between the phase: sea, wind and bed properties. The latter will be done using a product created from the Danish Hydrological Institute (DHI) named MIKE 21 FM. The latter features flexible mesh as the main element and allows to incorporate the momentum equation into place.

Furthermore, results will be based on two scenarios: extreme and low in two different time frame, namely 2100 and 2150. Results will explore the area span of the flood as well as the potentially impacted buildings. Additionally, both scenario results will be adjoined per time frame to provide a span of flood area between the low and the extreme scenarios.

Abstract [sv]

Flera områden i Nacka Kommun ligger vid Östersjöns kust och inom dessa kustnära områden finns infrastruktur som tjänar en värdefull funktion för samhället. Det finns en växande oro att dessa platser kommer hotas av förändrade havsnivåer, både på kort och på lång sikt. Denna studie kommer att undersöka effekten av översvämningar på kustområden i Nacka genom att titta på kanalen från Ekorren till Solsunda tillsammans med en djupgående diskussion om Fisksätra och Tollare. Som en försiktighetsåtgärd föreslår Länsstyrelsen i Stockholm en anpassningsåtgärd att värdefull infrastruktur byggs över 2,7 meter. En uppskattning av tröskelvärdet bör också diskuteras ytterligare.

Havsnivåförändringar bör uppfattas som händelser som innefattar flera scenarier och som inte går att fullständigt hantera med paradigmet "förutse sen agera". För att ta itu med detta har en modell utformats för att bedöma två uppsättningar villkor som står i kontrast med varandra och som kommer att fungera som ett intervall, det låga och det extrema, samt två tidsramar: år 2100 och år 2150. Ett lågt scenario bedömer den låga förändringen av havsnivån i kombination med extrema värden för vattennivån och en vindhastighet som motsvarar 100 års returperiod. I motsats hanterar det extrema scenariot den extrema förändringen av havsnivån samt en 1000 års returperiod med extrem havsnivå och vindhastighet. När det extrema vindhastighetselementet bortses, kommer de framtida vattennivåer som kommer att användas vara följande: 1,70 m för låg 2100; 3,63 m för extrem-2100; 2,15 m för låg 2150; Och 6,35 m för extrem-2150.

Hastigheten för havsnivåförändringen är tagen från den globala genomsnittliga havsnivåförändringen som har anpassats till lokal havsnivåförändring specifikt för Stockholm. Lokala fysiska attribut ingår också, t.ex. vertikal markrörelse, havsnivå, vind- och bäddmotstånd från markskyddet. För att kunna bearbeta alla dessa ingångsvärden använder studien MIKE 21 Flexible Mesh Hydrodynamic modul skapad av DHI.

Sammantaget påverkas de kustområden som ligger inom ramen för studien mindre av kustöversvämningar. Detta beror på den branta terrängen nära kanalen. Det finns dock flera undantag, speciellt vid extrema scenarier och värst på längre sikt, såsom delområdena Saltängen, Saltsjö-Duvnäs, Lännersta och Ekorren. Anledningen att de är känsliga för förändring beror på den relativt plana terrängen nära kanalen. De drabbade byggnaderna i dessa scenarier är bostäder, affärsbyggnader och flera skolor. För de två mer berörda områdena i denna studie är Tollare mindre påverkad av kustöversvämningar i alla scenarier jämfört med Fisksätra.

Länsstyrelsens förslag att bygga över tröskelvärdet på 2,7 meter visar sig vara tillräckliga vid låga scenarier. I vissa andra fall föreslog översvämningsmodellen att dessa regler och begränsningar är otillräckliga, i synnerhet i samband med extrema scenarier och långsiktiga händelser. Vidare måste anpassningsåtgärder på längre sikt omprövas för att kunna hantera eventuella framtida händelser.

Place, publisher, year, edition, pages
2017.
Series
TRITA-LWR Degree Project, ISSN 1651-064X ; 2017:14
National Category
Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-210921OAI: oai:DiVA.org:kth-210921DiVA: diva2:1121142
Educational program
Degree of Master - Environmental Engineering and Sustainable Infrastructure
Examiners
Available from: 2017-07-10 Created: 2017-07-10 Last updated: 2017-07-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4160 kB)2 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4160 kBChecksum SHA-512
8f181273ac77a0fcdb24e75aed9a7f594c5e487dde47ceccf305fdcda2f8916319d2de59fe42450f7b88f334ec944d76acb52205bc2b719b360b19c36897b942
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Land and Water Resources Engineering (moved 20130630)
Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 2 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 21 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf