Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Reseavdrag: En analys av ett arbetsmarknadspolitiskt styrmedel ur ett hållbarhetsperspektiv
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Industrial Ecology.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Industrial Ecology.
2017 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Travel deductions : a sustainability analysis of a labour-market policy instrument (English)
Abstract [sv]

För att öka rörligheten på arbetsmarknaden har man i Sverige haft möjlighet att göra skatteavdrag för kostnader som uppstår kring arbetspendling. Idag ifrågasätts det dock om syftet verkligen uppfylls, samt om det är samhällsekonomiskt lönsamt att behålla avdraget. Den ökande bilismen som uppstår som effekt av subventioneringen gör även det hela till en miljöfråga.

Syftet med följande kandidatexamensuppsats är ge läsaren och oss författare ökad kunskap kring reseavdraget, samt ge underlag för fortsatt utveckling av styrmedlet. Arbetet är består av fyra större delar:

  • En litteraturstudie med bakgrundsfakta kring reseavdraget och dess historia, tidigare forskning och den politiska debatten idag.
  • En enkätundersökning där allmänhetens åsikter kring avdraget utforskas.
  • En diskussion av möjliga justeringar av reseavdragets olika parametrar förs, där det (enligt vår mening) mest optimala förändringsförslaget tas fram.
  • En styrmedelsanalys av 3 olika sorters reseavdrag; det nuvarande, förändringsförslaget som togs fram, samt ett borttaget.

Av resultaten kunde slutsatsen dras att ett förändrat reseavdrag skulle vara märkbart mer samhällsekonomiskt lönsamt samt miljövänligt, gentemot det nuvarande. Ett borttaget reseavdrag skulle dock vara det mest optimala. Dessutom visade enkätundersökningen att allmänheten mestadels är positiv till reseavdraget, men att mångas åsikter kan skiftas snabbt när man presenterar fakta.

Abstract [en]

The ability to make tax deductions on travel expenses have been present in Sweden since the late 1920s. The main purpose of the state subsidy has been to improve the mobility in the label market. However, in recent years there has been a heated debate as to if the subsidy is truly socio-economically sustainable or not. The favoritism of car users has also made the matter a question of ecological sustainability.

The aim of this essay is to analyse and provide general knowledge of the swedish system of deductible travel expenses. The text is divided into four major parts:

  • A litterature review presenting the history of the subsidy, previous research, and the current political debate.
  • A questionnaire survey where the general public’s opinion of tax-deductible travel expenses is examined. 
  • A discussion of possible adjustments of the different parameters of the system, where the most optimal ammendment is chosen
  • An analysis of 3 different scenarios; keeping the current system, using the ammended system obtained in the calibration, and removing the system.

From the results we could conclude that an ammended system would be noticeably more socio-economically viable and ecologically sustainable, compared with the current system. However, a complete removal of the system would be the most optimal. In addition, the questionnaire surveys results shows that the public is mostly positive to travel deductions. However, it was apparent that the views of many could shift completely, when presenting facts.

Place, publisher, year, edition, pages
2017. , 46 p.
Series
TRITA-IM-KAND 2017:11
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-210735OAI: oai:DiVA.org:kth-210735DiVA: diva2:1119528
Available from: 2017-07-04 Created: 2017-07-04 Last updated: 2017-07-04Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1516 kB)57 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1516 kBChecksum SHA-512
3137a189fbf7e2116188217139e5bfa9f1d5be0d4be3fa85e09ce9c1cfd16454254d2db7e4ebfb03c36e9dc55b968fe8da89b8fb82259aef2a03658722bb3177
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Industrial Ecology
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 57 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 104 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf