Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Situationell analys av säkerhet och trygghet på Jakobsbergs station
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment, Urban and Regional Studies.
2017 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

Transit environments are a big part of everyday life in big cities. But these environments also

offer special conditions for crime and perceived safety, partly because they gather many

people in the same place. This thesis aims to find out how the physical design of a place can

affect crime and perceived safety. In order to do so a transit environment in Stockholm has

been evaluated using GIS-analysis of crime data, a safety survey and fieldwork exploring the

physical environment. As a study object Jakobsberg’s station, one of Stockholm’s biggest

commuter train stations, has been chosen (SL, 2016). This is because of the local authorities’

promise to the citizens to improve the safety and security there (Järfälla kommun et al.). The

study shows that the highest levels of crime are at the train station, one of the entrances and at

the bus terminal. The study indicates that the routine activity theory as well as the lack of

surveillance may be part of the reason why crimes happen at certain places and hours. The

safety survey reveals high levels of perceived unsafety in the area. The highest level of

unsafety is found in a tunnel, at the same entrance and at the bus terminal. This is probably

partly due to lack of surveillance and visibility, and by improving the natural surveillance and

reducing hidden spots, the crime and perceived unsafety levels are likely to drop. By

integrating more activities and businesses and increasing the presence of safety staff at the

places pinpointed in the study, the level of control is likely to be perceived as higher, which

can also contribute to a safer and more secure environment.

English title: A situational analysis of safety and security at Jakobsberg’s station in the

Stockholm region

Abstract [sv]

Transportmiljöer av olika slag är en stor del av den vardagen i en storstad. Samtidigt erbjuder

dessa miljöer speciella förutsättningar för brott och trygghet bland annat eftersom de är

offentliga miljöer som samlar stora mängder människor på samma plats. Denna analys syftar

till att ta reda på hur den fysiska utformningen av en plats kan påverka brottslighet och

trygghetsnivå. För att göra detta har brottsligheten och tryggheten i ett stationsområde

utvärderats med en GIS-analys av brottsdata, en trygghetsenkät samt en fältundersökning där

den fysiska miljön inspekterats. Som studieobjekt har Jakobsbergs station valts ut på grund av

att den av Järfälla kommun har pekats ut som ett problemområde med låg trygghetsnivå

(Järfälla kommun et al.). Studien visar att brottsligheten i området kring Jakobsbergs station

är störst på pendeltågsstationen, vid entrén från torget och på bussterminalen. Orsaken till

brottslighet är komplex, men analysen tyder på att rutinaktivitetsteorin tillsammans med

bevakningen spelar roll för vilka brott som sker var och när i området. Trygghetsenkäten visar

också att stationsområdet har en hög nivå av otrygghet. Otryggheten är störst i stationens

tunnel, vid entrén från torget och vid bussterminalen. Enligt studien är det stor sannolikhet att

detta beror på bristande sikt och bevakning av platserna och genom att förbättra den naturliga

bevakningen och ta bort dolda miljöer tros både brottslighet och otrygghet kunna minska.

Genom att ta in fler verksamheter och göra punktinsatser med fler vakter och trygghetsvärdar

kan kontrollen över platsen upplevas som större och därmed också bidra positivt.

Place, publisher, year, edition, pages
2017. , p. 55
National Category
Other Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-208971OAI: oai:DiVA.org:kth-208971DiVA, id: diva2:1109326
Educational program
Master of Science in Engineering - Urban Management
Supervisors
Examiners
Available from: 2017-06-19 Created: 2017-06-13 Last updated: 2017-06-19Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1434 kB)51 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1434 kBChecksum SHA-512
38f7297c3fe864422d176519019aecb4b93ff3fec7b050abc7d7dae39d0a6361457fc118033bef741e7892422d9136e965736f018c975a0c50dcf62522fc9816
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Urban and Regional Studies
Other Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 51 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 235 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf