While vehicle technology is rapidly advanced, advanced driver assistance system (ADAS) stays in focus. However, all of these growing automotive applications are driving up the bandwidth requirements, therefore vehicle networks require higher bandwidth and more deterministic real-time guarantees than before.Switched Ethernet is widely used for all kinds of applications, and it gradually moves into the automotive domain. The new specification of the IEEE 802.1 Audio/Video Bridging (AVB) standard provides the QoS features needed for ADAS data streaming.In this work, we study and analyse Ethernet-based invehicle communication of both legacy Ethernet and AVB Ethernet through a simulation approach to verify the automotive network performance. Furthermore, a system engineering approach is used to achieve a more model-based design of simulation and developing prototypes in the future.

Samtidigt som fordonsteknologin ökar snabbt, är det system för avancerad förarassistans (advanced driver assistance systems, ADAS) som står i fokus. Dessa ökande fordonsapplikationer driver på bandbreddskraven, och därför kräver fordonsnätverken högre bandbredd och mer determinisktiska realtidskrav än tidigare.Switchat nätverk (Switched Ethernet) används i alla möjliga applikationer och flyttar gradvis in i fordonsdomänen. Den nya specificationen av standarden IEEE 802.1 Audio/Video Bridging (AVB) tillhandahåller QoS (Quality of Service) funktioner för ADAS dataöverföring.I den här avhandlingen undersöks och analyseras Ethernetbaserad fordonskommunikation av både vanligt nätverk (Ethernet) och AVB Ethernet genom simulering för att verifiera nätverksprestandan för fordonsnätverket i fråga. En systemingenjörsinriktning har använts för att skapa en mer modell-baserad design av simuleringen, som även kan användas för att utveckla prototyper i framtiden.