Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Framtidsscenarier för självkörande fordon på väg: samhällseffekter 2030 med utblick mot 2050
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Traffic analysis and logistics.
Kungliga Tekniska Högskolan.
Kungliga Tekniska Högskolan.
2017 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Future scenarios for self-driving vehicles on the road : societal effects in 2030 with outlook to 2050 (English)
Abstract [sv]

Utvecklingen inom tekniken för självkörande fordon går snabbt och många fordonstillverkare (GM, Ford, Toyota, BMW, Audi, VW med flera) anger att de kommer lansera ett fullt ut självkörande fordon på marknaden kring år 2020. Även om teknikutvecklingen har gått och kommer gå snabbt de närmaste åren finns stora frågetecken kvar kring hur de självkörande fordonen kommer tas emot av samhället, var de kommer få köra, om de kommer användas främst som privata eller delade fordon, hur trafik-, integritets- och cyber-säkra de kommer vara och upplevas som av användarna, och i vilken utsträckning de kommer påverka accepterad pendlingstid, färdmedelsval och inducerat bilresande.

Samtidigt påverkas de långsiktiga samhällsnyttorna med självkörande fordon inte främst av teknologiska framsteg utan mestadels av vilken roll de självkörande fordonen kommer få i vårt samhälle, det vill säga vilka effekter de får på trafiksystemet och samhällsplaneringen i stort. Det är därför viktigt att tidigt uppskatta möjliga framtidsscenarier för självkörande fordon. Utifrån dessa scenarier kan man sedan föra en diskussion kring hur regler och styrmedel bör användas för att största möjliga samhällsnytta ska uppnås.

Detta notat beskriver det arbete med framtidsscenarier för självkörande fordon som gjorts under vintern 2016/2017. En analysgrupp på fem personer har, med stöd av en expertgrupp för persontransporter som samlats för tre heldagsworkshops, arbetat fram både en säker utveckling mot 2030 och två osäkra axlar som lett fram till fyra möjliga scenarier för framtiden med självkörande fordon i Sverige. Med medverkan från 40 experter från 23 organisationer inom transportområdet är denna studie unik jämfört med tidigare scenario-arbeten kring utvecklingen för självkörande fordon, vilka byggt antingen på litteraturstudier eller expertworkshops med ett fåtal forskare.

Abstract [en]

The development in the field of self-driving vehicles is quick and many vehicle manufacturers (GM, Ford, Toyota, BMW, Audi, VW and others) say they will launch a fully self-driving vehicle on the market around 2020. Although technology development will move quickly in the coming years, big questions remain regarding; how self-driving vehicles will be received by society, where they will be allowed, if they will be used primarily as private or shared vehicles, how they will handle traffic safety, privacy and cyber-security issues, and to what extent they will influence accepted commuting time, mode choice and induced travel by car.

At the same time, long-term socio-economic effects are not primarily determined by technological advances, but mostly by the role self-driving vehicles will have in our society, that is, their effects on traffic and urban planning in general. Therefore, it is important to sketch possible future scenarios for self-driving vehicles. Based on these scenarios, a discussion can follow on how regulations and policy instruments should be used in order to maximise social benefits of self-driving vehicles.

This report describes the work with future scenarios for self-driving vehicles undertaken during the winter of 2016/2017. An analysis group consisting of five people, supported by a passenger transport expert group that met for three full-day workshops, identified both a secure development towards 2030and two uncertain axes that lead to four possible scenarios for the future with self-driving vehicles in Sweden. With participation of 40 experts from 23 transport organizations, this study is unique compared to previous scenario work concerning the development of self-driving vehicles which have been based either on literature studies or expert workshops with few researchers.

 

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2017. , 33 p.
Series
VTI notat, 18-2017
Keyword [en]
Autonomous vehicle, Development, Forecast
National Category
Transport Systems and Logistics
Research subject
20 Road: Traffic engineering, 23 Road: ITS och traffic; 10 Road: Transport, society, policy and planning
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11827OAI: oai:DiVA.org:vti-11827DiVA: diva2:1094622
Available from: 2017-05-10 Created: 2017-05-10 Last updated: 2017-09-18Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2010 kB)791 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2010 kBChecksum SHA-512
d80c29114730218cffa6b8b2988ce8b6fa7fc36d97f82fad141ebe06aaba760a5ada89596a80d1511cd6fce79da85c1abe6ba10b6d1ad8cb6189b63b459074cb
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Kristoffersson, Ida
By organisation
Traffic analysis and logistics
Transport Systems and Logistics

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 791 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 186 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf