Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Statisk och dynamisk analys av en glidlagerrigg för start-stopp-provning
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Static and Dynamic Analysis of a Start-Stop Journal Bearing Test Rig (English)
Abstract [sv]

Fordonsindustrin ställs ständigt inför allt strängare krav på emissioner och bränsleförbrukning. Som ett led i detta vill buss- och lastbilstillverkaren Scania utöka sina kunskaper inom start-stopp-tekniken. Start-stopp-teknik innebär att förbränningsmotorn i ett fordon stängs av när fordonet står stilla, för att genast startas igen när framdrivning behövs. På uppdrag av Scania slutfördes en glidlagerprovningsrigg för ändamålet i ett examensarbete på KTH 2014. För att få högre tillförlitlighet och bättre förstå provningsresultaten har detta kandidatexamensarbete producerat en statisk böjstyvhetsanalys och en dynamisk egenfrekvensanalys av denna testrigg med hjälp av FEM-modellering.I ett första steg förenklades en befintlig, mycket detaljerad CAD-modell av provningsriggen. Därefter fördes den grovt förenklade geometrin in i FEA-programvaran Ansys Workbench, i vilken en modell för simulering av riggen byggdes upp. Med hjälp av modellen kunde maximal utböjning bestämmas för axeln som testlagret sitter på. Dessutom användes modellen till att göra en modalanalys som gav de tio första egenfrekvenserna för riggen.Axelns maximala utböjning i testlagrets axiella mittpunkt bestämdes till 108 μm vid 5 000 N last. Riggens lägsta egenfrekvens blev 27,4 Hz utan last, och dess högsta egenfrekvens 84,8 Hz vid 5 000 N last. 27,4 Hz motsvarar en rotationshastighet på 1 644 varv/min på axeln, d.v.s. en bit ovanför riggens maxvarvtal 1 000 varv/min.Ingen experimentell verifiering av egenfrekvensresultaten har gjorts, men rekommenderas som framtida arbete.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , p. 42
Series
MMKB 2015:65 MKNB 076
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-201213OAI: oai:DiVA.org:kth-201213DiVA, id: diva2:1073011
External cooperation
Scania CV AB
Examiners
Available from: 2017-02-09 Created: 2017-02-09 Last updated: 2017-02-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1699 kB)57 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1699 kBChecksum SHA-512
9655f9908c60792ea894bcf2fb706d79cdcd8cb5177d5589fa7d152bed92e027291c5ae1fcc81f5084e0e9c4c673579f85ceefed42818bbd84ac5f3628f255bb
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 57 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 106 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf