Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Test rig for study of pre-synchronization in gearboxes
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2015 (English)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Testrigg för studie av försynkronisering i växellådor (Swedish)
Abstract [sv]

Detta arbete är en fortsättning på ett tidigare masterarbete inom maskinkonstruktion. I det tidigare arbetet designades och tillverkades en testrigg för att mäta oljefilmsbortträngning mellan två metalliska ytor i en växellåda. Syftet med detta projekt är att förbättra konstruktionen och göra den klar för att kunna användas för verifiering av Daniel Häggströms teori för oljefilmsbortträngning.Riggen har omdesignats eftersom den förra konstruktionen inte ansågs tillräckligt genomarbetad. Den nya riggen har centrerats axiellt för att bli stabilare och vridmoment tas nu upp utan att skada kraftsensorn eller riggen i sin helhet.Kretsar har byggts upp som strömförsörjer sensorerna och som extraherar utsignalen från kraftsensorn. Tre Matlabprogram har skrivits. DataAcquisition.m samlar in data och sparar denna, Speedometer.m visar kontinuerligt rotationshastigheten på den undre disken och LoadMatFileProgramShell.m är ett exempelprogram för hur insamlad data öppnas efter att ha sparats.En PWM har byggts för att strömförsörja motorn och reglera dess hastighet.Framtida arbeten skulle kunna vara att ta fram nya koncept för en liknande rigg med denna riggs styrkor och svagheter i åtanke.

Abstract [en]

This thesis work is a continuation on an earlier master level work in machine design. In the earlier work a test rig to measure oil transportation between two metal surfaces in a gearbox was designed and manufactured. The purpose with this project is to improve the design and to make the rig ready for verification of Daniel Häggströms theory for oil transport.The rig has been redesigned because the old design was seen as inadequate. The new design has its axis aligned throughout the whole rig to become more stable. The torque takes up without damaging the force sensor or the rig. Circuits has been built to provide power to the sensors and also to extract the output signal from the force sensor. Three Matlab programs have been made. DataAcquisition.m collects and saves data, Speedometer.m shows continuously the rotational speed of the lower disc and LoadMatFileProgramShell.m is an example program on how the saved data is opened.A PWM has been built to supply current to the motor and adjust its speed. Future work could be to develop new concepts for a similar rig with this rigs strengths and weaknesses in mind.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 72 p.
Series
, MMK 2015:69 MKNB080
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-196794OAI: oai:DiVA.org:kth-196794DiVA: diva2:1048709
Examiners
Available from: 2016-11-22 Created: 2016-11-22 Last updated: 2016-11-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2436 kB)9 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2436 kBChecksum SHA-512
8d6e46e5861b4b0668b407ea1f34bce25c3655a5ead8ebdde926ce117eb657a2aca2e6c1f2374856bd5bab9123be072a61eceb8baac5596b37c6802b06831c57
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 9 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 13 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link