Change search
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link
Fyrhjulingars köregenskaper och förarnas kunskap om dessa egenskaper
Transportstyrelsen.
Swedish National Road and Transport Research Institute, Society, environment and transport, Mobility, actors and planning processes.
2016 (Swedish)Report (Other academic)Alternative title
Driving characteristics of quad bikes and the riders’ knowledge of these characteristics (English)
Abstract [sv]

Att köra fyrhjuling skiljer sig på många sätt ifrån att köra bil och det är inte alltid som föraren är medveten om svårigheterna att behålla kontrollen över ett fordon som man inte är utbildad och tränad att köra. En av de stora skillnaderna mot att köra bil är att en fyrhjuling har en mer eller mindre tendens att välta vid skarpa svängar. Syftet med studien är att jämföra både statiska fordonsegenskaper och dynamiska köregenskaper hos motorcykelregistrerade fyrhjulingar av olika modeller för att identifiera eventuella svårigheter som kan uppstå då fyrhjulingar framförs i vägtrafik. Syftet är vidare att studera hur förarnas körstil påverkar fyrhjulingarnas dynamiska köregenskaper samt kartlägga förarnas kunskap om köregenskaperna.

Studien består av tre delar där de två första handlar om fyrhjulingens köregenskaper som studerades genom att utföra en serie statiska och dynamiska tester på fordonen. De statiska testerna bestod av att mäta vid vilken vinkel som fordonen välter åt sidorna med hjälp av ett hydrauliskt tiltbord. De dynamiska testerna bestod av att utföra en serie körningar på olika testbanor för att studera hur fyrhjulingarna betedde sig i olika situationer. Den tredje delen handlade om hur kunskapsläget ser ut hos de som har behörighet att köra fyrhjuling. Den frågeställningen besvarades med hjälp av fokusgruppsintervjuer med personer med olika erfarenhet av fyrhjulingskörning samt olika körkortsbehörighet.

Resultaten av de statiska testerna visade att fyrhjulingars vältningsbenägenhet påverkas mycket av om det sitter en person på eller ej. Detta beror på att föraren påverkar ekipagets tyngdpunkt förhållandevis mycket eftersom fyrhjulingar är relativt sett lätta fordon. Resultaten från de dynamiska testerna bekräftar att vältrisken med fyrhjulingar är påverkningsbar av föraren så till vida att en mer aktiv körstil ökar chansen att klara en viss manöver jämfört med en passiv körstil. Fokusgruppsintervjuerna som genomfördes visar att de flesta personer som intervjuades anser att man behöver använda en aktiv körstil för att köra säkert men också att det saknas erforderlig utbildning i den befintliga körkortsutbildningen för B-behörighet som ger behörighet att framföra en mc-registrerad fyrhjuling på väg.

Abstract [en]

Riding quad bikes differs in many ways from driving passenger cars and the rider is not always aware of the differences required to maintain control of a vehicle that they are not trained to ride. One of the major differences with quad bikes compared to driving a car is that a quad bike has a tendency to roll over during sharp cornering. The purpose of this study was to compare both static vehicle characteristics and driving dynamics of motorcycle-registered quad bikes of different models to identify any difficulties that may arise when using quad bikes in road traffic. The aim was also to study how driving style affects the quad bike’s driving dynamics and identify the riders' knowledge of these.

The study consists of three parts of which the first two concerns vehicle handling characteristics studied by performing a series of 1) static and 2) dynamic performance tests. The static tests consisted of measuring the angle at which the vehicle rolled over sideways by means of a hydraulic tilting table. The dynamic test consisted of performing a series of test runs on different test tracks in order to study the dynamic behaviour of the quad bike. The third part addressed the question whether riders have the necessary knowledge to drive quad bikes safely by conducting focus group interviews with persons with different driving license categories and driving experience.

The results of the static test showed that the rollover threshold of the quad bikes is affected by the weight of the rider due to the relative lightweight of the quad bike. The dynamic tests verified that the rider could, by using his/her own body weight, compensate for the physical forces acting upon the vehicles’ tendency to roll over by using an active driving style. The focus group interviews showed that most of the interviewed persons believe that an active driving style is needed to drive safely and that the current training for the driving license lacks necessary training for driving a quad bike.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2016. , 38 p.
Series
VTI rapport, ISSN 0347-6030 ; 906
Identifiers
URN: urn:nbn:se:vti:diva-11221OAI: oai:DiVA.org:vti-11221DiVA: diva2:1045371
Available from: 2016-11-09 Created: 2016-11-09 Last updated: 2016-11-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1398 kB)82 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1398 kBChecksum SHA-512
dec0c5218cda92e083a9bc9b9d7f9cd758f5b70aecd10099299a47ca64aebf06ac94aaec86f97afe461d693c819bf3104102eb61f283172ae8d66816bf6e3a3a
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Wallen Warner, Henriette
By organisation
Mobility, actors and planning processes

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 82 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 30 hits
ReferencesLink to record
Permanent link

Direct link