Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Analys av underhållsprocessen för truckdäck i Aitikgruvan: Nulägesbeskrivning och RAMS-analys
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Operation, Maintenance and Acoustics.
Luleå University of Technology, Department of Civil, Environmental and Natural Resources Engineering, Operation, Maintenance and Acoustics.
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (university diploma), 180 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Boliden Mineral AB är ett metallföretag som producerar metaller för det moderna samhället.

Företaget har två dagbrottsgruvor belägna i Aitik strax utanför Gällivare i norra Sverige, varav

en är landets största dagbrott. Stora gruvtruckar av två olika modeller transporterar malm från

gruvan till anrikningsverket där koppar och andra metaller utvinns. Truckarna utgör en viktig del

av logistiken som influerar den totala produktiviteten i verksamheten. Skadade truckdäck har

visat sig vara en av de största orsakerna till tillgänglighetsförluster för truckarna. Studiens syfte

var att skapa en nulägesbeskrivning gällande underhållskedjan av skadade truckdäck i företaget

samt ge förslag på förändringar av däckunderhållet för att förbättra tillgängligheten på truckarna

genom att minska nedtiden för däckskador. Intervjuer med inblandade personalgrupper i

underhållskedjan samt analyser av underhållsdata ligger till grund för resultatet i studien. En

RAMS-analys utfördes för att finna felorsaker i underhållskedjan som bidrar till lägre

driftsäkerhet av gruvtruckarna med avseende på däckskador.

RAMS-analysen påvisade att de flesta flaskhalsarna i underhållskedjan finns inom området

underhållssäkerhet, vilket innebär att underhållsorganisationen reagerar för långsamt för att

underhållet ska kunna bedrivas optimalt. Däckunderhållet tar generellt för lång tid i förhållande

till de ideala feltider som vore möjliga att uppnå för båda truckmodellerna. Tillräcklig utbildning

för att bedömma skadade truckdäck saknas stora delar av dygnet, resursbrist kan förekomma i

truckverkstaden samt otydliga direktiv råder mellan arbetsgrupper hur kommunikationen skall

förmedlas vilket förlänger nedtiderna. I syfte att optimera underhållssäkerheten bör tydliga

rutiner mellan arbetsgrupperna skapas, vidare bör utbildningen utökas till berörda arbetsgrupper

vilket innebär att bedömning av däckskador kan ske oavsett tid på dygnet. Arbetsfördelningen

för de inblandade arbetsgrupperna bör omfördelas för att skapa en mer effektiv underhållskedja.

Utifrån funktionssäkerheten visade studien att den nyare truckmodellen har större problem med

däckskador än den äldre truckmodellen. Av de truckdäck där drifttiden analyserats visade sig ett

av däckmärkena ha för korta drifttider jämfört med Bolidens internt uppsatta gränsvärden.

Underhållsmässigheten visade att den nyare truckmodellen är svårare att underhålla eftersom

komponenterna är större samt att utrustning saknas för att utföra fler än ett däckbyte samtidigt. I

övrigt har Boliden två olika avtal gällande däck och studien presenterar förändringar i dessa

som möjliggör att företaget ska kunna höja tillgängligheten. För att kunna göra bättre

kartläggningar och analyser om underhållskedjan utifrån underhållsdata kring däckskador på

truckarna bör företaget skapa bättre rutiner för inrapportering och dokumentation.

Abstract [en]

Boliden Mineral AB is a mining company producing metals for the modern society. The

company have two open-pit mines in Aitik, situated in Gällivare in the northern part of Sweden.

One of these open-pit mines is the largest in the country. Two models of large mining trucks

transports ore from the mine to the concentrator where copper and other metals are recovered.

The trucks play a key role in the logistics of ore, therefore their availability affect the total

production capabilities of the mine. Damaged truck tires is one of the main reasons of downtime

of the trucks. The aim of this study was to present a status report of the maintenance chain

regarding damaged truck tires in the company and give suggestions about changes in tire

maintenance to obtain better availability for the trucks regarding damaged truck tires. The study

is based on interviews with workers from different working places who are involved in the

maintenance chain as well as studies of maintenance data regarding truck tires. A RAMS

(Reliability, Availability, Maintainability and Supportability) analysis was performed in order to

discover causes of breakdown and bottlenecks in supportability, maintainability and reliability in

the maintenance chain, all of which affect the availability of the plant.

Findings in the RAMS analysis demonstrated that most bottlenecks were found in the

supportability of the maintenance organization underlining unsatisfactory reaction times during

tire breakdowns. The study further exposed the fact that downtime on behalf of damaged truck

tires is too long in comparison to the ideal times achievable for the organization. Main causes to

this problem is the fact that educated personnel with sufficient knowledge to inspect tire damage

is missing most of the day, occasional resource shortages in the truck workshop as well as

uncertainty in the communication between different working places which increases the

downtime. To optimize the supportability of the maintenance chain the company have to

introduce clear routines between the different departments and make sure that necessary

education is provided to all sectors so that inspections are possible at any time.

The study shows that the reliability for the newer truckmodel have greater problems with

damaged truck tires compared to the older model. The lifespan for one of the analyzed truck

tires in the study was shorter than the limit put up by the company. The analysis regarding the

maintainability displayed the fact that maintenance is more difficult to perform because of larger

components. The workshop have merely one device to perform multiple tire changes at the

same time which also increases the downtime. This study underlines the fact that changes in

the two existing agreements for truck tires may increase availability of the trucks for the

company.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 80 p.
Keyword [en]
Boliden Mineral AB, Aitik, Maintenance, Truck tire, damaged truck tires, RAMS
Keyword [sv]
Boliden Mineral AB, Aitik, Underhåll, Truckdäck, däckskador, RAMS-analys
National Category
Other Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:ltu:diva-59745OAI: oai:DiVA.org:ltu-59745DiVA: diva2:1037205
External cooperation
Boliden
Educational program
Maintenance Engineering, bachelor's level
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-10-14 Created: 2016-10-14 Last updated: 2016-10-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2673 kB)120 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2673 kBChecksum SHA-512
8c2a0b7c6f1d99ace1855cd960fc38da14f2b15d58d09d9fa0139dbc681cbd7c8cd41b728671d85dea6829263555e1d43a9eaa189bbfa6c82a1ef0f641df9171
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Operation, Maintenance and Acoustics
Other Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 120 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 440 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf