Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Vad gör en propeller effektiv?: En jämförelsestudie av propellertestserier
KTH, School of Engineering Sciences (SCI).
KTH, School of Engineering Sciences (SCI).
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Denna rapport jämför SSPAs propellerserie från 1960 och den motsvarande B-serien från Holländska Wageningen i syfte att försöka hitta skillnader och likheter mellan dem och förklara deras ursprung. Jämförelsen har gjorts på flera sätt, först genom att välja en propeller från varje serie för ett givet skepp och sedan genom att jämföra deras verkningsgradskurvor.

Vi kan konstatera att det finns skillnader i propellrarnas utformning och effektivitet, både i krävd effekt och kavitation. SSPA kan ses kräva en lägre effekt för att åstadkomma samma hastighet som Wageningens B-serie men den senare har en högre tolerans mot kavitation.

Skillnaderna ligger i flera delar av propellerns design men den delen med största inverkan på effektbehovet är bladens profil. SSPAs blad har en profil som ger en bättre lyftkraft och bättre effektivitet, medan Wageningen B-series har en profil som ger ett mindre motstånd men också mindre lyftkraft.

Skillnaden i kavitation mellan serierna kan vi härleda till skillnaden i varvtal. Vi visar att varvtalet, då det ändras kommer ändra inflödeshastighetskomposanten V2 som i sin tur ändrar anfallsvinkel α. Genom denna ändring av anfallsvinkeln ändras propellerkraften och motståndet för propellern, vilket i sin tur påverkar verkningsgraden.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 67 p.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-193657OAI: oai:DiVA.org:kth-193657DiVA: diva2:1033499
Educational program
Master of Science in Engineering - Vehicle Engineering
Available from: 2016-10-10 Created: 2016-10-07 Last updated: 2016-10-10Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3519 kB)122 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3519 kBChecksum SHA-512
046dbeec770c035a31fe7606b539459ac17520aaef2c6fb24419b5ccebca2faf037cebf5f1ee259d248ef40288ac81bcc77c7e75596455e41fb90f25e559f007
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Engineering Sciences (SCI)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 122 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 31 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf