Rapporten är ett resultat av ett examensarbete inom Maskinteknik, inriktning Industriell Ekonomi och Produktion, vid Kungliga Tekniska Högskolan, institutionen för Hållbar produktionsutveckling. Projektet har utförts för försvarsföretaget BAE Systems Hägglunds AB i Örnsköldsvik. Studenten har utfört arbetet på plats vilket har varit en grundförutsättning för att kunna genomföra studien. Uppdragsbeskrivningen, dess mål samt avgränsningar har tilldelats av enheten för Prototyp och Skrov (P & S). Målen inkluderar att kartlägga de feleffekter som uppstår när beredda operations- och ställtider inte överensstämmer med verklig tid i verkstaden, att ge förslag på arbetsmetodik för att återkoppla och uppdatera dessa tider samt arbetsmetodik för beräkning av inkörningstid för samtliga artiklar.

Enheten för P & S tillverkar ingående artiklar och levererar färdiga skrov av företagets fordonsfamiljer till resterande avdelningar i verkstaden. Fordonen utvecklas kontinuerligt mot kunders krav varför avdelningens förmåga att snabbt kunna leverera prototypartiklar till utvecklingsavdelningen är viktig för hela företagets långsiktiga lönsamhet. Verksamheten saknar i viss utsträckning standardiserat underlag för beredning samt återkoppling på beredningstider. Detta resulterar i att artiklar blir sena, dyrare än projekterat samt ett ständigt prioriteringsarbete vilket riskerar att förstärka problematiken. Berörd personal litar inte på verksamhetens förmåga och anpassar därför arbetssätt på en lokal nivå vilket leder till suboptimeringar.

Studien resulterar i en kartläggning över de feleffekter som uppstår, som till stor del beror på saknandet av standardiserade arbetsmetodiker. NC-programmeringen infö rmaskinbearbetningen beskrivs som en flaskhals. Studien föreslår därför att programmering sker innan produktionsorder i form av arbetskort bereds och frisläpps mot avdelningen för maskinbearbetning. Verksamhetens målbild är att beräkna inkörningstiden för samtliga artiklar då tillverkning av första exemplar tar längre tid. Varpå studien föreslår ökad kommunikation mellan avdelningar.

This report is the result of a bachelor thesis within the area of mechanical engineering, management and production at the Royal Institute of Technology. The study was conducted at the defense and security company BAE Systems Hägglunds AB in Örnsköldsvik, Sweden. The study has been conducted on location which has been essential for the feasibility of the study. The assignment and the goals of which it should accomplish, as well as within which boundaries has been assigned by the section for Prototype and Hulls (Swedish P & S). Set goals include mapping the fault effects which occurs when process times doesn’t match that of which has been planned and assigned for specific work orders, methods for feedback between the workshop and ERP-systemfor more accurate future processes. As well as methods for calculation of process times for all components in a batch since the first ones tend to require more time.

The section of Prototype and Hulls produce and delivers hull components for all of BAE Systems Hägglunds families of vehicles. It’s necessary for the vehicles to continuously being developed due to customers’ demands for them to be able to compete on the global market. As a result the manufacturing of prototype components is essential for the company’s ability to gain customers, which is why it’s up most important to beingable to deliver prototype components for R & D rapidly. The section for Prototype and Hulls lacks standardized methods for the production preparing and planning. This results in components that are too expensive and late. In a long term this means that employees doesn’t trust the ability of the business and in some cases, develops local improvements, putting the company at risk of developing sub optimizations.

The study discusses the fault effects discovered by the mapping process, which is being described as a result of not using standard methods. The study recommends BAE Systems Hägglunds to implement a standardized method towards the NC-programming where the programming is conducted before the preparer creates a work order. Since BAE Systems Hägglunds wants to calculate the required time for all componentsin a work order the study recommends intercommunication between different sections to exchange experience and work methods with each other.