Syftet med detta projekt var att konstruera ett system för att kunna mäta varvtal och vridmoment hos motorer.

Projektets fokus var bland annat att undersöka skillnaden mellan en optisk och induktiv givare för användning som takometer i konstruktionen. Fokuset låg även på att konstruera en friktionsbroms för att mäta momentkraften som motorn genererade.

En liten prototyp konstruerades. Detta bidrog till att bromsmekanismen fick en betydligt annorlunda konstruktion, än om prototypen gjorts i full skala. En elmotor användes för att generera värden från givarna som sedan kunde jämföras mot datan från elmotorns datablad. Referensvärden för varvtal togs fram med hjälp av en Lutron DT-2234B, en photo tachometer.

Resultatet visade att en optisk givare är att föredra vid mätning av varvtal då en induktiv givare gav en del slumpmässiga fel. Resultatet visade även på att en friktionsbroms ej är optimal för att mäta kraften som en motor skapar. Förluster på grund av varierande friktion och överföringen av bromskraften till lastcellen medförde avvikande resultat och svårigheter för iteration.

The purpose with this project was to build a system for measuring speed and torque from motors.

The project focused on investigating the differences between an optical and inductive sensor for measuring rotational speed. The focus was also on the construction of a friction brake which was used for measuring force from the engine.

A small prototype was made, this made the construction on the break mechanism very different from a prototype in full scale. An electric motor was used to generate readings from the sensor which then could be used to calculate values which then could be compared with the values from the datasheet to the electric motor. The reference values for revolutions per minutes was measured by a photo tachometer, Lutron DT-2234B.

The results indicate that the optical sensor is preferable, because the inductive sensor gives random measurement errors. The results also indicated that a friction brake construction is not optimal for measuring the torque that the motor produces. Due to losses by varying friction and the transmission of the braking force to the load cell resulted in deviant results and difficulties for iteration.