1234567 51 - 100 of 835
rss atomLink til resultatlisten
Permanent link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
  • Gustafsson, Tomas
    et al.
    SCB.
    Lidén, Maria
    SCB.
    Nyström, Anna-Karin
    SCB.
    Användning av data från utsläppshandelssystemet för svensk internationell utsläppsrapportering: Delprojekt 1. Underlag till beslut om datakällor för rapporteringarna2005Rapport (Annet vitenskapelig)
  • Gustafsson, Tomas
    et al.
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Skårman, Tina
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Development of the inventory of heavy metals, dioxins, PAHs, HCB and PCBs for Sweden's reporting to CLRTAP2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Sweden annually reports emissions to air to the UNECE Convention of Long-Range Transboundary Air Pollution (CLRTAP). As Party to the Convention, in 2000 Sweden ratified the Aarhus Protocols on Heavy Metal and on Persistent Or-ganic Pollutants (POPs), committing to reduce its protocol emissions below the 1990 level. However, the Swedish emission inventories on HM and POPs are in-complete and associated with large uncertainties. The aim of this study was to as-sess the need for updating and improving the Swedish inventory reporting of heavy metals and POPs emissions to air. As information from industrial plants for some sectors are scarce, in this study information from the EEA/EMEP Guidebook and other Nordic countries have been scrutinized to enable good coverage of emission sources.

    Based on the results of this study there are several indications that the heavy metals and POPs inventories are in need of improvement. Especially for HCB and PCB the need is substantial due to the lack of reported emission sources in the Swedish inventories. Based on information from annual plant-specific environmental re-ports, information on process-related heavy metals emissions from cement produc-tion and metal production are available for implementation or further quality re-view. Moreover, this study shows that where the inventories are lacking emission sources, information available in the Guidebook or in other Nordic countries’ emis-sion inventories could be used as a complement. Several recommendations on im-provements are presented in this study

  • Gustafsson, Tomas
    et al.
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Nyström, Anna-Karin
    SCB.
    Gerner, Annika
    SCB.
    Riktad kvalitetskontrollstudie av utsläpp från kemiindustrin i Sveriges internationella rapportering: Utsläpp rapporterade till UNFCCC, EU Monitoring Mechanism, CLRTAP och NEC2010Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    I föreliggande studie har utsläpp av CO2, CH4, N2O, NOx, CO, NMVOC, NH3, TSP, PM10, PM2.5, Pb, Cd, Hg, dioxin, PAH, As, Cr, Cu, Ni, Zn från kemiindustri-sektorn (CRF/NFR 1A2c och inom CRF/NFR 2B) som rapporteras av Sverige till EU Monitoring Mechanism, EU:s takdirektiv (NEC), UNFCCC och CLRTAP studerats.

    Data som rapporterats av Sverige för denna sektor har jämförts på anläggningsnivå med data från andra källor (miljörapporter) och skillnader har noterats. Ett antal brister har påträffats i inventeringsdata som rapporterats internationellt och förslag på förbättringar ges, vilket innebär att kvalitén kommer att höjas i internationellt rapporterade utsläpp i framtiden, om förbättringsförslagen genomförs.

  • Brännström, Kristoffer
    et al.
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Gharibyan, Anna L.
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Islam, Tohidul
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Iakovleva, Irina
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Nilsson, Lina
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Lee, Cheng Choo
    Sandblad, Linda
    Pamrén, Annelie
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Olofsson, Anders
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Scanning electron microscopy as a tool for evaluating morphology of amyloid structures formed on surface plasmon resonance chips2018Inngår i: Data in Brief, E-ISSN 2352-3409, Vol. 19, s. 1166-1170Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    We demonstrate the use of Scanning Electron microscopy (SEM) in combination with Surface Plasmon Resonance (SPR) to probe and verify the formation of amyloid and its morphology on an SPR chip. SPR is a technique that measures changes in the immobilized weight on the chip surface and is frequently used to probe the formation and biophysical properties of amyloid structures. In this context it is of interest to also monitor the morphology of the formed structures. The SPR chip surface is made of a layer of gold, which represent a suitable material for direct analysis of the surface using SEM. The standard SPR chip used here (CM5-chip, GE Healthcare, Uppsala, Sweden) can easily be disassembled and directly analyzed by SEM. In order to verify the formation of amyloid fibrils in our experimental conditions we analyzed also in-solution produced structures by using Transmission Electron Microscopy (TEM). For further details and experimental findings, please refer to the article published in Journal of Molecular Biology, (Brännström K. et al., 2018) [1].

  • Ganuza, Natalia
    et al.
    Stockholms universitet, Humanistiska fakulteten, Institutionen för svenska och flerspråkighet, Centrum för tvåspråkighetsforskning.
    Hedman, Christina
    Stockholms universitet, Humanistiska fakulteten, Institutionen för språkdidaktik.
    Modersmålsundervisning, läsförståelse och betyg – modersmålsundervisningens roll för elevers skolresultat2018Inngår i: Nordand: nordisk tidsskrift for andrespråksforskning, ISSN 0809-9227, Vol. 13, nr 1, s. 4-22Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [sv]

    Denna studie undersöker relationen mellan modersmålsundervisning, elevers läsförståelse och deras skolresultat. Studien utgår från en tidigare undersökning som visade att somalisktalande elever som hade deltagit i modersmålsundervisning presterade bättre på tester av läsning och ordförråd i somaliska i jämförelse med elever i samma åldrar som inte deltagit i undervisningen (Ganuza & Hedman 2017a). I föreliggande studie ingår 36 av deltagarna från den tidigare studien, som alla går i samma skola och som alla har deltagit i modersmålsundervisning i flera år. Eftersom den tidigare studien visade att antalet år som eleverna deltagit i modersmålsundervisning främst bidrog positivt till deras läsförståelse på modersmålet, undersöks här sambandet mellan deltagarnas läsförståelse på somaliska och deras betyg; i ämnena modersmål, svenska som andraspråk, matematik och deras sammantagna betygspoäng i slutet av årskurs 6 och 7. Övergripande pekar resultaten på ett positivt samband mellan deltagarnas läsförståelse på somaliska och deras skolresultat. Sambanden är dessutom starkare och mer omfattande än de som finns mellan elevernas läsförståelse på svenska och deras betyg. I artikeln argumenterar vi för att resultaten indirekt antyder att modersmålsundervisningen har positiv inverkan på elevernas skolprestationer, vilket, om det bekräftas i framtida studier, är anmärkningsvärt med tanke på den begränsade undervisningstiden och ämnets marginaliserade position i det svenska utbildningssystemet.

  • Bertilsdotter Rosqvist, Hanna
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för socialt arbete.
    Katsui, Hisayo
    McLaughlin, Janice
    Editorial Review: Touring the Archive 1999-2017 and Mapping the Future of Scandinavian Journal of Disability Research2018Inngår i: Scandinavian Journal of Disability Research, ISSN 1501-7419, E-ISSN 1745-3011, Vol. 20, nr 1, s. 1-5Artikkel i tidsskrift (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The Scandinavian Journal of Disability Research is now an Open Access Journal from this issue onwards. We are particularly pleased that not only new articles, but also our full archive are included in the publishing agreement with Stockholm University Press. To celebrate this turning point in the Journal's history, we have revisited trends in its development, considered what recent and newly published articles say about its direction, and have explored what we see as important possibilities for our future. This editorial is our reflections on what we have found.

  • McCarthy, Richard
    et al.
    Malaga, Katarina
    Helsing, Elisabeth
    Salminen, Esa
    Pyy, Hannu
    Bästa tillgängliga teknik (BAT) för nordisk betongindustri2018Bok (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    På uppdrag av Nordiska ministerrådets BAT-grupp, har RISE CBI Betonginstitutet tillsammans med Vahanen Environment Oy genomfört ett projekt om bästa tillgängliga teknik (BAT) för den nordiska betongindustrin. Syftet med projektet har varit att

    • göra en översyn och beskriva betongindustrin i Norden

    • beskriva de tekniker som används i branschen

    • definiera och beskriva de viktigaste miljöaspekterna ur ett nordiskt perspektiv

    • identifiera och beskriva tekniker som kan ingå i överväganden om BAT i betongindustrin.

    Informationen i rapporten kan användas av betongindustrin, miljökonsulter samt miljömyndigheter i de olika länderna. BAT-gruppen är en undergrupp till den nordiska arbetsgruppen för Hållbar Konsumtion och Produktion (HKP).

  • Ashtari, Elmira
    et al.
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell produktion.
    Semere, Daniel
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell produktion.
    Melander, Arne
    KTH.
    Löveborn, David
    Hedegård, Joakim
    Knowledge Platform for Resistance Spot Welding2018Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Virtual weldability testing and prototyping significantly reduces the time and cost needed in product and process development. However, implementation is often inhibited due to lack of accurate information, support tools and methods to capture all knowledge elements from across the development process. Furthermore, results from previously conducted tests are often unavailable due to absence of knowledge reusability schemes and enabling tools. In this paper, a knowledge platform development is presented which has been implemented in industrial cases from Swedish automotive industries. The platform is demonstrated to be a key element in enabling effective virtual testing and prototyping.

  • Zilliacus, Harriet
    et al.
    University of Helsinki.
    Paulsrud, BethAnne
    Högskolan Dalarna, Akademin Humaniora och medier, Engelska. Stockholm University.
    Holm, Gunilla
    University of Helsinki.
    Essentializing vs. non-essentializing students' cultural identities: curricular discourses in Finland and Sweden2017Inngår i: Journal of Multicultural Discourses, ISSN 1744-7143, E-ISSN 1747-6615, nr 2, s. 166-180Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This article examines how students' cultural identities are discursively constructed in the Finnish and Swedish national curricula for the compulsory school. The aim is to illuminate the manifold discourses on cultural identity which prevail within Nordic educational policy. The study employs a critical multicultural education and postcolonial perspective with a particular focus on essentialist and non-essentialist views of identity in the curricular discourses. Through discourse analysis, key terms such as 'cultural identity' and 'multicultural identity' as well as different aspects of cultural identities such as language, gender and religion are investigated. The results show diverging discourses, with distinct differences in their explicitness and implicitness in the two countries. A clear effort to see all students as having multi-layered and multicultural identities is evident in the Finnish curricular discourse whereas a more essentializing discourse emerges in the Swedish curriculum. We conclude with a discussion on the importance of addressing policy discourses on students' cultural identities in order to ensure non-essentialist and socially just teaching and educational practice.

  • Schultz, Nina
    et al.
    Brännström, Kristoffer
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Byman, Elin
    Moussaud, Simon
    Nielsen, Henrietta M.
    Olofsson, Anders
    Umeå universitet, Medicinska fakulteten, Institutionen för medicinsk kemi och biofysik.
    Wennström, Malin
    Amyloid-beta 1-40 is associated with alterations in NG2+ pericyte population ex vivo and in vitro2018Inngår i: Aging Cell, ISSN 1474-9718, E-ISSN 1474-9726, Vol. 17, nr 3, artikkel-id e12728Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The population of brain pericytes, a cell type important for vessel stability and blood brain barrier function, has recently been shown altered in patients with Alzheimer's disease (AD). The underlying reason for this alteration is not fully understood, but progressive accumulation of the AD characteristic peptide amyloid-beta (Aβ) has been suggested as a potential culprit. In the current study, we show reduced number of hippocampal NG2+ pericytes and an association between NG2+ pericyte numbers and Aβ1-40 levels in AD patients. We further demonstrate, using in vitro studies, an aggregation-dependent impact of Aβ1-40 on human NG2+ pericytes. Fibril-EP Aβ1-40 exposure reduced pericyte viability and proliferation and increased caspase 3/7 activity. Monomer Aβ1-40 had quite the opposite effect: increased pericyte viability and proliferation and reduced caspase 3/7 activity. Oligomer-EP Aβ1-40 had no impact on either of the cellular events. Our findings add to the growing number of studies suggesting a significant impact on pericytes in the brains of AD patients and suggest different aggregation forms of Aβ1-40 as potential key regulators of the brain pericyte population size.

  • Samuelsson, Björn
    Luleå tekniska universitet, Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle, Arbetsvetenskap.
    Arbetsskador inom byggindustrin 2017: Bygg- och anläggning – privat sektor2018Rapport (Annet vitenskapelig)
  • Elsrud, Torun
    et al.
    Linnéuniversitetet, Fakulteten för samhällsvetenskap (FSV), Institutionen för socialt arbete (SA). Malmö Högskola, RJ-projektet "Förhandlingar i rätten", RJP12-0405:1.
    Lalander, Philip
    Malmö Högskola.
    Immigrant mafia or local lads on the binge?: The construction of (un)trustworthiness in Swedish district courts2017Inngår i: Retfærd. Nordisk Juridisk Tidsskrift, ISSN 0105-1121, Vol. 157, nr 3-4, s. 182-200Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In this article we address the constructionof familiarity and distance in Swedish district courtcases, involving young men with both immigrantand Swedish backgrounds. Through ethnographicobservations of 40 trials related to street crimes, wehave found different qualities of social interaction that distinguish immigrant background and Swed-ish background cases from each other. These distinc-tions, disfavouring young men with immigrant back-ground, are built up through a series of practices and events that follow taken-for-granted behaviourand details in interaction, such as speech, laughter,choice of words to describe the accused and trust inSwedish witnesses. In conclusion, we argue for thenecessity of detailed, close-up studies of courtroom action and interaction to understand statistical find-ings of discrimination and disfavouring of certain groups of immigrants in court and elsewhere in thejudicial process.

  • Semere, Daniel
    et al.
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell produktion. KTH.
    Andemeskel, Filmon
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell produktion.
    Hedlind, Mikael
    Bagge, Mats
    Skin Model Based Tolerance Analysis2018Inngår i: Proceedings of 51st CIRP Conference on Manufacturing Systems, Stockholm, 2018Konferansepaper (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Skin model of a workpiece is a discrete geometry representation of the physical interface between the workpiece and its environment. Skin model and the related operations are defined in GPS ISO 17450-1 standard. Skin models, in the form of point clouds as those obtained from scanning or any discrete geometry format, captures the variations more accurately and provide opportunities for more accurate variations and tolerances analysis. However, various variation and tolerance analysis methods use different forms of variation representations such as vectors, displacement torsors, etc. In order to use these methods with skin models, the variations need to be extracted from the skin model appropriate to the analysis method. This paper presents and illustrates methods just to do such reformulations.

  • Shestopalov, Yury
    et al.
    Högskolan i Gävle, Akademin för teknik och miljö, Avdelningen för elektronik, matematik och naturvetenskap, Matematik.
    Kuzmina, Ekaterina
    Moscow Technical University MIREA, Moscow, Russia.
    Symmetric surface waves along a metamaterial dielectric waveguide and a perfectly conducting cylinder covered by a metamaterial layer2018Inngår i: Advanced Electromagnetics (AEM), E-ISSN 2119-0275, Vol. 7, nr 2, s. 91-98Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Existence of symmetric complex waves in a metamaterial dielectric rod and a perfectly conducting cylinder of circular cross section covered by a concentric layer of metamaterial, a metamaterial Goubau line, is proved. Analytical investigation and numerical solution of dispersion equations reveal several important properties of running waves inher- ent to open metal-metamaterial waveguides which have not been reported for waveguides filled with standard media.

  • Gustafsson, Tomas
    SCB.
    Fluorinated Greenhouse Gases in Sweden: Review of Methodology and Estimated Emissions Reported to the UNFCCC and the EU monitoring Mechanism2011Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

     

    Sweden reports emissions of fluorinated greenhouse gases (F-gases) annually to the UNFCCC and the EU Monitoring Mechanism. Emissions of F-gases amounted to about 2 per cent of national total emissions 2009 and show an increasing trend since 1990. National and international regulations have entered into force in order to reduce emissions of F-gases. The national system for estimating emission of F-gases is based on national statistics from the Swedish Chemicals Agency and additional information sources. Due to the projected reduction of emissions in the near future, there has been an increasing focus on the reliability of the monitoring of such changes over time, especially for certain sub-categories such as F-gases from mobile air-conditioning equipment.

    The aim of this study has been to improve the quality of the collection and emission estimation system in Sweden for F-gases reported to the UNFCCC and the EU Monitoring Mechanism and especially in order to enable better annual follow-up of changes in chemicals flows and emissions of F-gases e.g. due to increased amounts of HFC recovered and the enforced national and international legislations.

    The national statistics available and the most important additional information sources and emission factors have been reviewed in this study. The results of this study show that the national statistics from the Swedish Chemicals Agency and the additional information sources continues to be a good foundation for the Swedish emission inventory reporting.

    In this study no major adjustments are recommended for the collection and emission estimation system, but there are some suggestions on modifications of emission factors and model macros. In addition, this study includes several recommendations for future improvements on emission inventory quality control checks as well as on national data management procedures.

    Sweden reports emissions of fluorinated greenhouse gases (F-gases) annually to the UNFCCC and the EU Monitoring Mechanism. Emissions of F-gases amounted to about 2 per cent of national total emissions 2009 and show an increasing trend since 1990. National and international regulations have entered into force in order to reduce emissions of F-gases. The national system for estimating emission of F-gases is based on national statistics from the Swedish Chemicals Agency and additional information sources. Due to the projected reduction of emissions in the near future, there has been an increasing focus on the reliability of the monitoring of such changes over time, especially for certain sub-categories such as F-gases from mobile air-conditioning equipment.

    The aim of this study has been to improve the quality of the collection and emission estimation system in Sweden for F-gases reported to the UNFCCC and the EU Monitoring Mechanism and especially in order to enable better annual follow-up of changes in chemicals flows and emissions of F-gases e.g. due to increased amounts of HFC recovered and the enforced national and international legislations.

    The national statistics available and the most important additional information sources and emission factors have been reviewed in this study. The results of this study show that the national statistics from the Swedish Chemicals Agency and the additional information sources continues to be a good foundation for the Swedish emission inventory reporting.

    In this study no major adjustments are recommended for the collection and emission estimation system, but there are some suggestions on modifications of emission factors and model macros. In addition, this study includes several recommendations for future improvements on emission inventory quality control checks as well as on national data management procedures.

  • Gustafsson, Tomas
    SCB.
    Update of gasoline consumption and emissions from leisure boats in Sweden 1990-2003 for international reporting2005Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    At present, gasoline consumption for gasoline leisure boats in Sweden are assumed to be 1.5 % of the national delivered amounts of gasoline per year, based on a Swedish EPA study in 1992. In 2004, Statistics Sweden performed a telephone survey to about 13 000 persons in order to gain information on the number leisure boats in Sweden 2004 and their usage. Comparisons of gasoline consumption estimation between the two sources, indicates large differences. Three approaches for estimating gasoline consumption 1990-2003 have been applied and presented in this report: Continue with the approximation of 1.5% of the delivered amount per year; assume constant consumption 1990-2004, by extrapolating the results from the 2004 survey; or interpolate the consumption 1990-2004, using 1.5% of the deliveries for 1990 and the survey result for 2004.

    Due to lack of evidence of any trend in gasoline consumption between 1990 and 2004, and good quality in the results from the 2004 survey, it is recommended in this report to apply constant consumption 1990-2003, based on the 2004 survey results, for international reporting. Several figures in the report elucidate how the emission level impact on domestic navigation varies depending on approach.

    In addition, gasoline consumption divided on 2-stroke and 4-stroke engines have been estimated for the whole time series 1990-2003, based on information from the two sources.

  • Gustafsson, Tomas
    SCB.
    Improved structure for uncertainty analysis in the Swedish Greenhouse Gas Emission Inventory2005Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Uncertainty estimates in greenhouse gas emission inventories is an important element when prioritizing future improvements of the inventory accuracy. IPCC Good Practice Guidance recommends two methods for estimating the uncertainties, Tier 1 and Tier 2.

    Sweden has conducted uncertainty estimates for the inventories of submission 2004 and 2005 according to Tier 1. The emission inventory staff has however identified weaknesses in the background structure as well as lack of transparency in estimated uncertainties.

    This study aims at improving the quality of the uncertainty estimates in the Swedish inventory by creating a more robust structure of input data and a clear documentation on methods and applied uncertainties. This facilitates easier replication and updating of results as well as internal and external peer reviews of uncertainty estimates. Furthermore, based on the results of the study, tables for uncertainty estimates of 1990 and 2004 for presentation in Sweden’s National Inventory 2006 have been produced.

    The uncertainty estimates for all source categories together with their rational are documented in Swedish in about thirty Expert Protocols. Most uncertainty estimates are based on expert judgements and IPCC recommendations. Very few measurement data have been available.

    The IPCC Good Practice Guidance Tier 1 method is used for calculating the uncertainty estimates for the base year 1990 and 2004, and the trend 1990-2004 for direct greenhouse gases, e.g. CO2, CH4, N2O and F-gases. The analysis is done for the sectors Energy, Industrial Processes, Solvent and Other Product Use, Agriculture and Waste.

    In order to make the analysis of uncertainties easier, the variance contribution is expressed for each source category for activity data, emission factors and emission data, respectively.

    In the underlying work, source categories have been specified on the level where independency is assumed to exist. When reporting the results in the NIR, however, uncertainties are as far as possible presented on the same aggregation level as the Key Source analysis.

    The results of the Tier 1 analysis show that the overall inventory uncertainty is estimated to be ±5.8%. The uncertainty in N2O from agricultural soils (CRF 4) alone accounts for about 67% of the total variance in the inventory. Other major uncertainty contributors are emissions of CH4 from solid waste (CRF 6A) and emissions of CO2 from chemicals (CRF 1A2c), accounting for 8.7% and 4.8% respectively of the total variance.

  • Gustafsson, Tomas
    SCB.
    Comparative study of Swedish emission factors for aviation with the IPCC default emissions factors2005Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    The IPCC guidelines recommend that if national emission factors (EFs) are used to estimate emissions from aviation, they should be compared with the IPCC default EFs. This study has aimed at making such comparison. The estimates of emissions related aviation from the governmental airports in Sweden are based on information from the Swedish Civil Aviation Administration (SCAA) and the Swedish Defence Research Agency (FOI). They use two models – HARP and PIANO – to derive and calculate emissions. HARP is used to estimate national Times in Mode (TIM) and PIANO is used to calculate the actual emissions.

    Results from this study elucidate that the PIANO model generates significantly lower fuel consumption and emissions compared to the IPCC defaults, due to the considerably shorter TIMs estimated by the HARP model. Comparisons on fuel consumption and aircraft basis show good agreement for CO2 and SO2, whereas CH4, NMVOC and CO are about 20 % lower, and NOX slightly higher for the PIANO model.

    Sweden uses CORINAIR’s default EFs for N2O and its default ratio for separating HC into CH4 and NMVOC. In order to be consistent with the IPCC guidelines we recommend that Sweden apply the IPCC standards instead when estimating these emissions

  • Gerner, Annika
    et al.
    SCB.
    Andersson, Markus
    SCB.
    Gustafsson, Tomas
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Differences between Eurostat and CRF data in Swedish reporting: A comparative study of data on fuel consumption in 2005-2011 reported by Sweden to Eurostat and UNFCCC2013Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    EU ESD review avseende submission 2012 visade på skillnader i data över bränsleförbrukning i Sveriges rapporteringar till Eurostat respektive UNFCCC. I föreliggande studie har årlig energistatistik som rapporteras till Eurostat (Eurostat-data) och Sveriges rapportering till UNFCCC, submission 2013 (UNFCCC-data), jämförts och de viktigaste skillnaderna har analyserats. Studien omfattar referensåren 2005-2011. Skillnaderna är många, men inga större felaktigheter i rapporteringen till UNFCCC har kunnat påvisas.

    Generellt orsakas skillnaderna oftast av att:

     Olika allokeringsprinciper används beroende på att rapporteringarna har olika syften, och riktlinjer och manualer skiljer sig åt.

     Olika datakällor används till de respektive rapporteringarna.

     Eurostat använder andra värmevärden än de som Sverige använder i rapporteringen till UNFCCC.

    I sectoral approach återfanns de största skillnaderna för fasta fossila bränslen inom järn- och stålindustrin, diesel som används till vägtrafik och i övrigsektorn, petroleumbaserade bränslen i kemisk industri samt avlutar inom industrin, som rapporteras som processutsläpp till UNFCCC.

    Inga fel hittades i UNFCCC-data, sectoral approach, men allokeringen av avlutarna kommer att ses över under 2013 ifall problemet tas upp under In Country Review. En misstänkt dubbelräkning av diesel 2011 upptäcktes i Eurostat-data, vilket orsakade en mycket stor skillnad för vägtrafik det året. De stora skillnaderna i petroleumbränslen inom kemisk industri förklaras av att förbränning av biprodukter från processerna inte rapporteras i Eurostat-data på grund av att insatsvarorna rapporteras under användning för icke-energiändamål.

    Inom reference approach är den vanligaste orsaken till skillnader att olika värmevärden används. Värmevärdena för kol som används i Reference approach misstänks vara för låga och kommer att ses över. Ett par mindre felaktigheter för torv 2006-2007 kommer att korrigeras. För petroleumbränslen förekommer dessutom ofta betydande skillnader i lagerförändringar, vilket också resulterar i skillnader i inhemsk konsumtion (apparent consumption). Konsumtion av biomassa är systematiskt högre i Eurostat-data, vilket bara delvis förklaras av att fossila fraktioner av avfallsbränslen inkluderats. Beräkningarna för reference approach för biomassa kommer att ses över i mån av tid.

  • Smeds, Barbro
    Stockholms konstnärliga högskola.
    DRAMATURGI: OM STRUKTURER I DRAMATIK OCH SCENISKA VERK- FORMENS INNEHÅLL OCH INNEHÅLLETS FORMER2008 (oppl. 4)Bok (Annet vitenskapelig)
  • Gerner, Annika
    SCB.
    Jämförelse av industrins förbränningsutsläpp rapporterade inom ETS respektive beräknade till klimatrapporteringen2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Systemet för handel med utsläppsrätter (ETS) infördes år 2005. År 2009 antogs ett mål för utsläppsminskning inom den ickehandlande sektorn. Det finns alltså ett behov av en tillförlitlig separat redovisning av den handlande respektive icke-handlande sektorns utsläpp. Detta projekt syftar till att utreda skillnader mellan de förbränningsrelaterade CO2-utsläpp som rapporteras till Naturvårdsverkets databas ECO2 av anläggningar inom tillverkningsindustrin som ingår i systemet för handel med utsläppsrätter och motsvarande utsläpp beräknade inom Sveriges rapportering till UNFCCC (klimatrapporteringen). Av de drygt 130 anläggningarna i ECO2 respektive år saknas årligen 11-14 stycken i underlaget till klimatrapporteringen, i huvudsak inom CRF 1A2d och 1A2f. I jämförelsen har för varje år inkluderats de anläggningar som går att identifiera både i underlagsmaterialet till klimatrapporteringen och i ECO2.

    Det största problemet som identifierats är de olika definitioner av anläggningsbegreppet som används inom energistatistiken respektive ETS/ECO2. Data till energistatistiken samlas in per arbetsställe medan anläggningsbegreppet enligt ECO2 omfattar en eller flera förbränningsinstallationer. Det är vanligt, särskilt under den första handelsperioden 2005-2007, att endast delar av förbränningen vid ett arbetsställe omfattas av ETS och dessa delar går inte att separera i energistatistiken. En ytterligare komplicerande faktor är att företag i vissa fall tycks rapportera bränsleförbrukningen vid flera arbetsställen, ibland med olika branschtillhörighet, på samma blankett till den energistatistik som används till klimatrapporteringen. Det går då inte att koppla respektive uppgift från energistatistiken till rätt post i ECO2.

    I CRF 1A2a och 1A2c var skillnaden mellan data enligt klimatrapporteringen och ECO2 mycket stor 2005-2007 just beroende på att stora delar av verksamheterna vid de arbetsställen som kunde kopplas till anläggningar i ECO2 inte omfattades av handelssystemet. För den andra perioden samt för övriga CRF-koder är utsläppen enligt ECO2 oftast 0-10 % lägre än enligt beräkningen till klimatrapporteringen. På anläggningsnivå är den vanligaste orsaken till mindre avvikelser att olika bränslemängder rapporteras till KvBr respektive ECO2. I ett fåtal fall är skillnaderna stora. I vissa fall beror stora skillnader just på skillnader i definitionerna, dvs. det aktuella arbetsstället täcker in mer än motsvarande anläggning i ECO2, men i andra fall har detta inte gått att fastställa. En återkommande skillnad är förbränning av diesel inom fordonsindustrin, som rapporteras till KvBr men inte till ECO2.

    Skillnader i emissionsfaktorer och värmevärden förekommer också. Den generella slutsatsen är att de emissionsfaktorer och värmevärden som rapporteras till ECO2 i de flesta fall ligger nära de värden som används i klimatrapporteringen. För stenkol, petroleumkoks och naturgas finns dock systematiska skillnader. Det finns också skäl att se över hur aktivitetsdata och emissionsfaktorer hanteras när det gäller blandade bränslen, främst inom cementindustrin.

  • Gustafsson, Susanne
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Grumert, Ellen
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafikanalys och logistik, TAL.
    Hastighetsdämpande åtgärder: en litteraturstudie med fokus på nya trafikmiljöåtgärder och ITS-orienterade lösningar2011Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    A literature survey has been conducted regarding international traffic calming measures that could have a potential use in Sweden and other Nordic countries. Focus has been on measures in new traffic environments and ITS (Intelligent Transport System) based solutions. Information has been obtained through searches in literature databases and on different homepages, as well as from contacts in networks. Initially, we describe common traffic calming measures used today in Swedish traffic environments. For example, different forms of vertical and horizontal measures, and different types of surfaces, road markings and paintings. In the case of existing ITS solutions, we mention speed reminder signs, variable message signs and Motorway Control System (MCS).

    New kinds of physical measures that have most potential for use are e.g. modifications of speed bumps and the construction of small curves that enforce lower speed. Such curvatures can be used at entrances to communities or before roundabouts.

    Different concepts of "shared space" (e.g. walking speed zones) are something that could be used more extensively, even at intersections and other locations in urban areas. In such cases, all traditional road equipment is removed and a synergy between different user groups is created, leading to lower speeds.

    Different types of road markings and paintings can be used to visually narrow the road, but also in order to create an optical illusion that makes one feel as if the speed is high. However, such measures are not fully effective during winter conditions. Applications in 3D can also be used to create the illusion of obstacles in the roadway and result in reduced speeds. It is important to consider the overall picture and to combine various measures in a correct way. This report gives some examples on how to implement speed reduction measures in communities with thoroughfares. Furthermore, we give example on how strategic approaches and policy design may help to efficiently implement different kinds of traffic calming measures.

    ITS-solutions, where a two-way communication between vehicles and between vehicles and the infrastructure is used, have gained momentum in Europe and internationally. Three possible systems that have not yet been introduced on the market are described. Most of the cooperative systems are still in a research and development phase. The potential of the systems is considered to be large, and this is also reflected in the extensive research and development investments in the area. Furthermore, ITS as a whole, i.e. cooperative systems as well as other ITS solutions is believed to have a great potential.

  • Robertson, Kerstin
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Antonson, Hans
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Mobilitet, aktörer och planering, MAP.
    Arvidsson, Björn
    Rese - och Turistnäringen i Sverige.
    Evanth, Katarina
    Trivector Traffic AB.
    Genell, Anders
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Hvitlock, Nina
    Trivector Traffic AB.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Lundin, Jan
    Rese - och Turistnäringen i Sverige.
    Niska, Anna
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Drift och underhåll, DOU.
    Sörensen, Gunilla
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Wennberg, Hanna
    Trivector Traffic AB.
    Hållbara turistresor inom Sverige: hinder och möjligheter för resor med tåg och buss2013Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Syftet med denna studie har varit att analysera förutsättningarna för att överföra resande från egen bil till främst allmänna kommunikationer såsom tåg och buss till, från och inom olika turistresmål i Sverige. Målet har varit att ta fram ett underlag för det fortsatta arbetet med att utveckla hållbara turistresor. Studien har omfattat en analys av möjligheter att resa med allmänna kommunikationer, restider och reskostnader, intervjuer av turister och andra aktörer och en åtgärdsanalys, samt utmynnar i ett översiktligt underlag för planering av hållbara turistresor. Möjligheterna att resa med allmänna kommunikationer, restider och reskostnader till, från och inom tre sommarresmål (Astrid Lindgrens värld, Glasriket, Öland) och två vinterresmål (Åre, Funäsdalen) har analyserats för tre olika turistkategorier (barnfamilj, par, fyra vuxna). Detta visade att det sammantaget är möjligt att resa till de studerade resmålen utan egen bil. Förutsättningarna för kollektiva alternativ skiljer sig dock kraftigt åt mellan de olika resmålen. När det gäller restider med tåg eller buss i jämförelse med att resa med egen bil är skillnaderna inte så stora för flertalet kombinationer av avreseorter och resmål. I några fall när avreseorten är en mindre ort och resmålet inte är beläget utmed en större järnväg kan en resa med tåg och/eller buss dock bli både lång och kräva många byten, och därmed knappast vara ett alternativ till resa med egen bil. Den totala reskostnaden för att resa med tåg eller buss är i så gott som alla fall någorlunda i nivå med egen bil men kan också vara betydlig högre. Reskostnaden med allmänna kommunikationer blir dessutom högre relativt resa med egen bil om fler reser tillsammans varför kostnaden kan ses som ett hinder. Resmöjligheterna inom de olika resmålen framstår som det största hindret för att fler ska välja att resa med allmänna kommunikationer till och från turistresmål, i synnerhet sommartid då resbehovet generellt sett dessutom är större. Möjligheterna att resa inom resmålen varierar kraftigt, men är bättre inom vinterresmålen. I Åre fungerar skidbussen till exempel bra för förflyttningar mellan de olika skidanläggningarna. Turisternas syn på att resa med allmänna kommunikationer är betydligt mer positiv avseende resor till vinterresmål än sommarresmål, vilket till stor del kan förklaras av det mindre resbehovet inom vinterresmålen. När det gäller barnfamiljer framkom åsikten att det är svårt att få småbarnsfamiljerna att resa med allmänna kommunikationer av flera olika skäl varav hantering av packning är en viktig fråga. Många anser också att det behöver bli lättare att hitta information om och att boka resor med allmänna kommunikationer. Paketresor lyftes fram som ett intressant alternativ. Många upplevde det som ett problem att söka information avseende resans olika komponenter såsom boende, resor, transfer, liftkort m.m. och skulle uppskatta en service där allt fanns samlat på ett ställe. Att det inte enkelt går att få en överblick över prisbilden både för resa och boende tycks också vara en försvårande faktor. Förslag framkom också om att ett sätt att locka till att resa med allmänna kommunikationer är att lyfta fram de mervärden som det innebär.

  • Fröberg, Mats
    et al.
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Sveriges lantbruksuniversitet, SLU.
    Löfgren, Stefan
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Sveriges lantbruksuniversitet, SLU.
    Widén-Nilsson, Elin
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Sveriges lantbruksuniversitet, SLU.
    Skattning av typhalter av totalkväve och organiskt kväve från skogs- och myrmark i södra Sverige inför PLC62016Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    I Fröberg och Löfgren (20141) presenterades nya modeller för skattning av kväve (N) och fosfor (P) från skog och myrmark i södra Sverige. Modelleringen av fosfor visade sig inte vara framgångsrik, medan modelleringen av kväve gav en förbättrad skattning jämfört med PLC5. Det är därför önskvärt att använda dessa metoder för PLC6. I Fröberg och Löfgren (20141) användes dock fyra olika modeller för olika årstider, vilket inte är kompatibelt med beräkningsproceduren i PLC6. Därför presenteras här modeller för totalkväve (TotN) och organiskt kväve (OrgN), som kan användas under årets alla delar i södra Sverige.

    De resulterande typhalterna för skog och myr är i medeltal högre än typhalterna som användes i PLC5-rapporteringen. De nya typhalterna är också högre än oberoende vattenkemiska mätdata och skillnaden antas bero på att de oberoende mätningarna kommer från större områden med större areal vatten och därmed högre retention.

    Månadsfaktorer att användas tillsammans med årstyphalterna har tagits fram baserat på tidsserierna från de oberoende vattenkemiska mätstationerna.

    Oorganiskt kväve skulle kunna beräknas som differensen mellan totalkväve och organiskt kväve varje månad. Det kommer dock ibland ge negativa halter under sommarmånaderna. Detta utreds närmare i den uppföljande slutgiltiga rapporten om typhalterna för hela landet i PLC6 för skog, hygge, sankmark, fjäll och öppen mark (Widén-Nilsson m.fl., 20162). Slutsatsen därifrån är att TotN-halterna kan användas i PLC6 problemet med de negativa halterna av oorganiskt kväve gör att andra OrgN-halter behövs.

    Förutom typhalter för skog och myr har även hyggesläckagets beroende av skogsläckaget identifierats. Totalkväveläckaget från hyggen antas vara dubbelt så högt som skogsläckaget.

    1 Fröberg M, Löfgren S (2014) Förbättrad skattning av typhalter av N och P från skogs-och myrmark i södra Sverige inför PLC6–kan modeller baserade på kNN-data användas? SMED-rapport nr 141.

    2 Widén-Nilsson, Löfgren, S., Tengdelius Brunell, J. 2016. Typhalter för skog, hygge, sankmark, fjäll och öppen mark i PLC6 – Underlagsrapport till Pollution Load Compilation 6. Rapport Nr 188 2016.

  • Fråne, Anna
    et al.
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Stenmarck, Åsa
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Sörme, Louise
    SCB.
    Carlsson, Annica
    SCB.
    Jensen, Carl
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Kartläggning av plastavfallsströmmar i Sverige2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Plast återfinns i stora delar av det vardagliga livet, alltifrån i livsmedelsförpack-ningar till i fordonskomponenter. Plastens variation och komplexitet återspeglas i plastavfallsflödena. På grund av plastens breda användningsområden hamnar plast slutligen i ett otal, mer eller mindre, rena avfallsströmmar för vilka förutsättningar-na för olika avfallsbehandlingsmetoder varierar.

    Projektet är en förstudie med mål att kartlägga plastavfallsflödena i Sverige avse-ende på kvantitet, var de uppkommer, vilka plasttyper plastavfallsströmmarna hu-vudsakligen innehåller samt hur plasten slutligt omhändertas. Metoden för kart-läggningen har baserats på uttag från olika typer av databaser (som till exempel den officiella avfallsstatistiken som tas fram av SMED, Avfall Webb och Utrikeshan-delsstatistiken på SCB), uppgifter i litteraturen samt kontakter med branschaktörer. I Tabell S1 sammanfattas resultaten från studien med hänsyn till identifierade plastavfallsflöden i Sverige uppdelat i sektorer och på hur plastavfallet behandlas och i vilken omfattning det behandlas inom respektive utanför Sverige. De avfalls-strömmar för vilka det är oklart huruvida behandlingen sker utanför Sverige har angivits med ett frågetecken.

  • Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Kollisioner och olyckor med rådjur i Sverige under 10 år (2003–2012): variation i tid, geografi och kostnader2014Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Målen med detta projekt var att skapa en 10-årig översikt över antalet rådjurskollisioner i Sverige och olyckornas variation i tid, geografi och kostnader, både avseende egendomsskador och personskadeolyckor. Olycksstatistik från NVR, Nationella viltolycksrådet (kollisioner), Strada (personskadeolyckor i Swedish Traffic Accident Data Acquisition) och Ofelia (system för järnväg) har använts. Resultaten visar att antalet rådjurskollisioner ökat under 10-årsperioden. Totalt antal rådjursolyckor som blivit inrapporterade under åren 2003–2012 är 306 267 (egendomsskador och personskadeolyckor) medan antalet omkomna och skadade personer i dessa olyckor är 2 752. Ökningen i antalet rådjurskollisioner har varit betydligt större i de nordligaste länen och Gotland. Antalet rådjurskollisioner är betydligt fler under försommaren (maj–juni) och tidigt på vintern (oktober–december), medan antalet personskadeolyckor med rådjur är högst under sommaren. Antalet rådjurskollisioner varierar under dygnet men flest kollisioner och olyckor sker under morgon och kväll för både egendomsskador och personskadeolyckor. För antalet omkomna i olyckor med rådjur inblandade är antalet dubbelt så stort än de officiellt rapporterade antalen, medan antalet svårt skadade är minst 177 % högre än de officiella siffrorna. Det är troligt att den officiella statistiken även underskattar antalet dödade och skadade från övriga viltslag såsom älg, hjort och vildsvin. Denna studie visar att totala kostnaderna för rådjurskollisioner och rådjursolyckor 2012 överstiger 1 miljard kronor varav cirka 70 % är kostnader för egendomsskador.

  • Liu, Yu
    et al.
    Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap, Fysik och elektroteknik. Linköpings universitet, Tekniska fakulteten.
    Pang, Zhibo
    Corporate Research, ABB AB, Västerås, Sweden .
    Dan, Gyorgy
    Royal Institute of Technology, Stockholm Sweden .
    A Taxonomy for the Security Assessment of IP-based Building Automation Systems: The Case of Thread2018Inngår i: IEEE transactions on industrial electronics (1982. Print), ISSN 0278-0046, E-ISSN 1557-9948Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Motivated by the proliferation of wireless building automation systems (BAS) and increasing security-awareness among BAS operators, in this paper we propose a taxonomy for the security assessment of BASs. We apply the proposed taxonomy to Thread, an emerging native IP-based protocol for BAS. Our analysis reveals a number of potential weaknesses in the design of Thread. We propose potential solutions for mitigating several identified weaknesses and discuss their efficacy. We also provide suggestions for improvements in future versions of the standard. Overall, our analysis shows that Thread has a well-designed security control for the targeted use case, making it a promising candidate for communication in next generation BASs.

  • Arvidsson, Anna K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Drift och underhåll, DOU.
    Blomqvist, Göran
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Erlingsson, Sigurdur
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Väg- och banteknik, VBA.
    Hellman, Fredrik
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Väg- och banteknik, VBA.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Öberg, Gudrun
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Drift och underhåll, DOU.
    Klimatanpassning av vägkonstruktion, drift och underhåll2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Klimatförändringarna är en realitet och påverkar vårt samhälle och därigenom även våra transporter. Genom att klimatanpassa transportsystemen blir systemen mer robusta och risken för transportstörningar blir mindre. För vägars konstruktion, drift och underhåll innebär klimatanpassningen i de flesta fall relativt stora förändringar men det saknas idag en övergripande bild av det totala klimatanpassningsbehovet nationellt sett samt vilka åtgärder som behöver tas och som är rimliga att tas. Eftersom klimatförändringarna generellt varierar mellan Sveriges klimatzoner är det förenat med stora svårigheter att förutsäga vilken påverkan klimatförändringarna får på vägarnas beteende och livslängd. Inom vinterväghållningen i Sverige kommer saltanvändandet totalt sett att minska på grund av det varmare klimatet. Plogningstillfällena kommer antagligen minska, men beredskapen bör inte minskas för mycket eftersom de mer extrema tillfällena kommer att öka. För att lyckas klimatanpassa vägtransportsystemen så att de blir robusta konstaterar vi att det finns ett stort behov för att ta fram mer kunskap om vägkonstruktionens påverkan av ett förändrat klimat, samt inom drift och underhåll hur man skall anpassa sig genom olika typer av varierande och flexibla klimatanpassningsåtgärder och till effekterna av extrema väderhändelser.

  • Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    LED och ekologiska effekter2015Inngår i: Ceebel Nyhetsbrev, Vol. 1, s. 1-3Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    LED har olika typer av ekologisk påverkan och kan i vissa fall leda till större effekter än traditionellt använd belysning. Samtidigt har LED potential att kunna utvecklas till en ekologisk neutral belysning. Det finns en rad olika saker man kan tänka på vid inköp av LED-lampor för att minimera ekologisk påverkan, såsom låg effektnivå, använda dimringsteknik, undvika oönskad ljusspridning och att försöka undvika lampor som har höga nivåer av våglängder under 500 nm.

  • Gustafsson, Susanne
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Sörensen, Gunilla
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Trafiksäkerhet, samhälle och trafikant, TST.
    Eriksson, Olle
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Drift och underhåll, DOU.
    Genell, Anders
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Ljudvarningar vid vägarbetsplatser för att uppnå sänkta hastigheter: Kartläggning och praktisk utvärdering2014Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Ett projekt har genomförts i syfte att hitta metoder som effektivt sänker förbipasserande trafikanters hastigheter vid vägarbetsområden genom att i realtid varna med hjälp av ljud. Projektet har bestått av två delar. Först genomfördes en kartläggning av befintliga studier. Resultaten visar att de egenskaper i en ljudvarning som ger större effekt är att den har kvinnoröst, är direkt och informativ, samverkar mellan semantik och akustik, ökar i intensitet och medför nedtoning av andra ljuddistraktioner. Med bas i resultaten från kartläggningen gjordes en praktisk utvärdering av potentiell användning av ljudvarningar vid vägarbetsplatser i VTI:s simulator Sim III. Tjugotvå personbilsförare körde 25 kilometer på en motorväg där två vägarbeten fanns utplacerade i vägrenen. Hälften av försökspersonerna fick en ljudvarning före det första vägarbetet och den andra hälften före det andra vägarbetet. Ljudvarningen bestod av ett "pling" följt av en kvinnoröst som sa ”Varning! Vägarbete om 500 meter. Anpassa hastigheten!”. Meddelandet sändes via bilens interna högtalarsystem. Resultaten visar bland annat en signifikant hastighetsreducerande effekt av ljudvarningen. Den genomsnittliga sänkningen skattas till 9–17 km/h större med ljudvarning än utan. Vidare fanns en liten effekt (0,5–3,3 km/h) kvar av ljudvarningen även efter vägarbetet. Fler resultat presenteras tillsammans med förarnas subjektiva upplevelser av försöket.

  • Jonsdottir, I.S.
    et al.
    Crittenden, P.
    Jägerbrand, Annika K.
    Göteborg University.
    Measuring growth rates in bryophytes and lichens1997Inngår i: Summary document of 8th Annual ITEX Workshop. Royal Holloway Institute for Environmental Research, 19-22 April, 1997, 1997Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
  • Silander, Isak
    et al.
    Umeå universitet, Teknisk-naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för fysik.
    Hausmaninger, Thomas
    Umeå universitet, Teknisk-naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för fysik.
    Zelan, Martin
    Axner, Ove
    Umeå universitet, Teknisk-naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för fysik.
    Gas modulation refractometry for high-precision assessment of pressure under non-temperature-stabilized conditions2018Inngår i: Journal of Vacuum Science & Technology. A. Vacuum, Surfaces, and Films, ISSN 0734-2101, E-ISSN 1520-8559, Vol. 36, nr 3, artikkel-id 03E105Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The authors report on the realization of a novel methodology for refractometry-GAs modulation refractometry (GAMOR)-that decreases the influence of drifts in Fabry Perot cavity refractometry. The instrumentation is based on a dual Fabry-Perot cavity refractometer in which the beat frequency between the light fields locked to two different cavities, one measurement and one reference cavity, is measured. The GAMOR methodology comprises a process in which the measurement cavity sequentially is filled and evacuated while the reference cavity is constantly evacuated. By performing beat frequency measurements both before and after the finite-pressure measurement, zero point references are periodically created. This opens up for high precision refractometry under nontemperature-stabilized conditions. A first version of an instrumentation based on the GAMOR methodology has been realized and its basic performance has been scrutinized. The refractometer consists of a Zerodur cavity-block and tunable narrow linewidth fiber lasers operating within the C34 communication channel (i.e., around 1.55 μm) at which there are a multitude of fiber coupled off-the-shelf optical, electro-optic, and acousto-optic components. The system is fully computer controlled, which implies it can perform unattended gas assessments over any foreseeable length of time. When applied to a system with no active temperature stabilization, the GAMOR methodology has demonstrated a 3 orders of magnitude improvement of the precision with respect to conventional static detection. When referenced to a dead weight pressure scale the instrumentation has demonstrated assessment of pressures in the kilo-Pascal range (4303 and 7226 Pa) limited by white noise with standard deviations in the 3.2N-1/2-3.5N-1/2 mPa range, where N is the number of measurement cycles (each being 100 s long). For short measurement times (up to around 103 s), the system exhibits a (1σ) total relative precision of 0.7 (0.5) ppm for assessment of pressures in the 4 kPa region and 0.5 (0.4) ppm for pressures around 7 kPa, where the numbers in parentheses represent the part of the total noise that has been attributed to the refractometer. As long as the measurement procedure is performed over short time scales, the inherent properties of the GAMOR methodology allow for high precision assessments by the use of instrumentation that is not actively temperature stabilized or systems that are affected by outgassing or leaks. They also open up for a variety of applications within metrology; e.g., transfer of calibration and characterization of pressure gauges, including piston gauges.

  • Forsberg, Elenita
    et al.
    Högskolan i Halmstad, Akademin för hälsa och välfärd, Centrum för forskning om välfärd, hälsa och idrott (CVHI), Hälsa och omvårdnad.
    Rasmusson, Karin
    Högskolan i Halmstad, Akademin för hälsa och välfärd, Centrum för forskning om välfärd, hälsa och idrott (CVHI), Hälsa och omvårdnad.
    Using academic reflection for examination in simulated environment2018Inngår i: Journal of Nursing & Care, ISSN 2167-1168, Vol. 7, s. 53-53Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    In nursing education, in semester four of six, in the course of 10 weeks clinical practice the final individual exam has developed. The aim was to deepen the clinical reasoning and make it more visible. The aim was also to give the student the possibility to reflect on the learning objectives, to identify additional knowledge needs and progression, which is a kind of learning recommended by higher education in Sweden. The academic reflection should have a clear purpose and show evidence of learning. Such a reflection requires that the student can use theory from the education to describe, explain and discuss critical events and their importance to future professional practice.

     Two classes with 75 nursing students participated in the study. One pair of students conducted a complex scenario in simulated environment during one hour including feedback. Another pair observed the scenario for identifying clinical reasoning, patient safety and team work. Then the pairs changed roles. Afterwards the students were instructed to make an academic reflection on their learning and progression based on seven open questions in a learning platform survey. Qualitative content analysis was used for data analysis.

    Students expressed that the scenarios trained the ability to manage acute situations, team communication, plan and prioritize nursing actions and prepare for future profession.

    The students felt that it was an excellent form of examination as the academic reflection forced the student to be aware of individual strengths and weaknesses and on the basis of this identify lack of knowledge.© 2018 OMICS International

  • Ericsson, Marianne
    SCB.
    Förekomst av hamnar och hamnars betydelse för fysisk påverkan på vatten: Slutrapport oktober 20042004Rapport (Annet vitenskapelig)
  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Alatalo, Juha M.
    Campus Gotland, Uppsala Universitet.
    Native roadside vegetation that enances soil erosion control in boreal Scandinavia2014Inngår i: Environments, ISSN 2076-3298, Vol. 1, s. 31-41Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    This study focused on identifying vegetation characteristics associated with erosion control at nine roadside sites in mid-West Sweden. A number of vegetation characteristics such as cover, diversity, plant functional type, biomass and plant community structure were included. Significant difference in cover between eroded and non-eroded sub-sites was found in evergreen shrubs, total cover, and total above ground biomass. Thus, our results support the use of shrubs in order to stabilize vegetation and minimize erosion along roadsides. However, shrubs are disfavored by several natural and human imposed factors. This could have several impacts on the long-term management of roadsides in boreal regions. By both choosing and applying active management that supports native evergreen shrubs in boreal regions, several positive effects could be achieved along roadsides, such as lower erosion rate and secured long-term vegetation cover. This could also lead to lower costs for roadside maintenance as lower erosion rates would require less frequent stabilizing treatments and mowing could be kept to a minimum in order not to disfavor shrubs.                                                                                                             

  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Robertson, Kerstin
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Ny kunskap för att underlätta införandet av energieffektivare väg- och gatubelysning2010Inngår i: Ceebel nyhetsbrev (centrum för energieffektiv belysning), Vol. 2, nr 3, s. 1-1Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Ny vägbelysning: hur väljer man & hur miljövänlig är den?2014Inngår i: REV bulletinen, Vol. 1, s. 16-17Artikkel i tidsskrift (Annet (populærvitenskap, debatt, mm))
  • Elander, Maria
    et al.
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Sörme, Louise
    SCB.
    Dunsö, Olof
    SCB.
    Stare, Malin
    Utförare miljöövervakning, Forskningsinstitut, IVL Svenska Miljöinstitutet AB.
    Allerup, Jonas
    SCB.
    Konsumtion och återanvändning av textilier2014Rapport (Annet vitenskapelig)
  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Blomqvist, Göran
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Observationer av funktionskonflikter mellan miljö och drift och underhåll av vägar2012Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Detta projekt har haft som syfte att öka kunskapen om funktionskonflikter mellan miljö och drift och underhåll av väg. Funktionskonflikter uppkommer exempelvis då en vägskötselåtgärd ger negativa effekter på fastighetsägares möjlighet till användning av sin mark eller vice versa då markens brukande ger negativa effekter på vägens funktion.

    I detta projekt var målet att hitta nya, relativt okända funktionskonflikter i Sverige genom observationer vid fältresa och genom en genomgång av frågor och synpunkter inkomna till Trafikverket.

    Identifierade funktionskonflikter från fält var följande

    • återanvändning av stenmaterial som påverkar vägens livslängd negativt
    • •slåtter som orsakar erosion i känsliga slänter
    • •kalhygge som gett upphov till lätteroderat material vilket sätter igen dike och vägtrummor
    • •vägtrumma som slutar mitt i skogen och gör skogsmarken försumpad.

    För att hitta fler funktionskonflikter studerades frågor och synpunkter som inkommit till tre av Trafikverkets regioner (Region Mitt, Region Väst, Region Stockholm) inom området drift och underhåll 2009-10-31 till 2011-11-01.

  • Jägerbrand, Annika K.
    Botanical Institute, Göteborg University, Göteborg, Sweden .
    Patterns of species richness and vegetative performance in heath ecosystems at Thingvellir, Southwest Iceland2004Inngår i: Icelandic Agricultural Sciences, ISSN 1670-567X, Vol. 16-17, s. 29-38Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    The Racomitrium lanuginosum (Hedw.) Brid. moss heath is a unique environment and is of great importance for co-occurring established vascular plants. A thick moss carpet can prevent or restrict the growth of vascular plants as they are exposed to more unfavourable growth conditions, but the effect on species richness and abundance is less known. To investigate the negative effects of a well-developed moss carpet on established vascular plants, patterns of species richness, shoot density, and number of leaves (Carex bigelowii Schwein. and Thalictrum alpinum L.) were studied in two different vegetation types, Racomitrium lanuginosum moss heath, and dwarf shrub heath in Þingvellir National Park, Southwest Iceland.

    Species richness was higher in dwarf shrub heath and increased proportionally with the size of the shrub patches. Total species richness and plant functional dominance did not differ between vegetation types. There were no differences found in shoot density, percentage of flowering and juveniles, number of leaves in Carex bigelowii, or shoot density, flowering percentage or number of leaves in Thalictrum alpinum between the vegetation types. However, leaf length of Carex bigelowii was higher in the dwarf shrubs heath, indicating more favourable growth conditions, shade or shelter effects. It is possible that translocation is taking place between the shoots of the clonal vascular plants in this study so that the plants themselves are counteracting unfavourable effects in the different vegetation types. The effect of global climatic change on moss heaths in Iceland is briefly discussed.

  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Göteborg University.
    Jonsdottir, Ingibjörg S.
    Univ. Centre in Svalbard.
    Økland, Rune H.
    Dept. of Botany, Natural History Museum, Univ. of Oslo.
    Phenotypic variation at different spatial scales in relation to environment in two circumpolar bryophyte species2005Inngår i: Lindbergia, ISSN 0105-0761, E-ISSN 2001-5909, Vol. 30, nr 3, s. 125-142Artikkel i tidsskrift (Fagfellevurdert)
    Abstract [en]

    Morphology, physiology and biomass in two widespread bryophyte species, Hylocomium splendens and Racomitrium lanuginosum, were studied to examine the extent to which different species exhibit similar phenotypic variation patterns within and across regions. Analyses of nine morphological variables, chlorophyll content, nitrogen content, C/N ratio and biomass were conducted in samples from five sites in two geographically separated and climatically different regions, Iceland and northern Sweden. Both species exhibited large between-site variation in morphology, physiology and biomass, but within-site variation in morphology was substantially higher in Hylocomium splendens than Racomitrium lanuginosum. Morphological patterns were partly similar, partly different between the species, indicating that the two species respond morphologically to external factors on different scales. The lowest concentrations of chlorophyll and nitrogen were found at the same sites for both species, while the site of highest concentration was not the same. In Hylocomium splendens, chlorophyll content was positively correlated with biomass. Many of the observed relationships between morphological, physiological variables and biomass were species-specific. Our results demonstrate that the two bryophytes exhibit different phenotypic responses to environmental variation.

  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Robertson, Kerstin
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Andersson, Hans B.
    Folkeson, Lennart
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Planering och beslutsprocesser för energieffektivare väg- och gatubelysning i svenska kommuner2013Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Trots att det under många år har funnits betydligt energieffektivare väg- och gatubelysning (VGB) att tillgå på marknaden än den belysning som idag dominerar i svenska kommuner, sker det relativt få ny- och reinvesteringar i sådan energieffektivare och modernare belysning. Syftet med denna studie är att identifiera faktorer som utgör hinder respektive drivkrafter för ny- och reinvesteringar i energieffektivare VGB genom att analysera planerings- och beslutsprocesser, ansvarsfrågor och aktörer i ett antal svenska kommuner. Vi undersökte hinder och drivkrafter i 12 svenska kommuner av olika storlek genom att intervjua de ansvariga för VGB. Denna undersökning visar att de studerade kommunerna har varierande grad av energieffektiv VGB och olika andel kvicksilverbelysning kvar. De skiljer sig också åt avsevärt i hur de organiserat ansvarsfrågor, beslutsprocesser och hur de arbetar strategiskt med energifrågor. Våra resultat tyder på att det kan utgöra ett hinder för förnyelse när ansvaret för planeringen och förnyelsen av VGB läggs ut på entreprenad, medan brist på kunskap och brist på ekonomiska medel inte framställs som betydande hinder mot förnyelse. Det strategiska sammanhanget, i detta fall målsättningar om energibesparingar, förefaller ha mycket stor betydelse för beslut om investeringar i VGB.

  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Carlson, Annelie
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Potential för en energieffektivare väg- och gatubelysning: jämförelser mellan dimning och olika typer av ljuskällor2011Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    För att minska energianvändning och kostnader för väg- och gatubelysning är det av vikt att ha en såenergieffektiv belysning som möjligt och att den huvudsakliga funktionen fortfarande upprätthålls.Målen med projektet var att ta fram grunddata för olika åtgärder som leder till en energieffektivisering avväg- och gatubelysningsnätet och att undersöka hur användning av dimning och olika ljuskällor påverkarsynbarhet såsom den uppfattas av människor. Denna studie visar att flera av de befintliga belysningsanläggningarnasom är undersökta har potential att minska sin energiförbrukning genom att sänkaeffekten och ändå uppfylla de krav som ställs utifrån trafiksäkerhetssynpunkt, detta eftersom medelluminansmätningaroch medelbelysningsstyrkemätningarna vi genomfört visar att värdena hamnaremellan de klasser som det i dagsläget finns rekommendationer om att följa. I denna studie redovisasfyra olika typer av dimningsschema utifrån olika förutsättningar där besparingarna i kWh/år ligger påmellan 19–50 %. Våra resultat från en webbenkät baserad på fotografier från vägar med olikavägbelysning visar att svaren inte var entydiga när det gällde bäst synbarhet mellan ljuskällorna.Däremot visar undersökningen att betydligt fler (62,4–71,6 %) väljer keramisk metallhalogen somvägbelysning framför högtrycksnatrium ifall de skulle köra bil för att känna sig mest bekväma, oavsett avstånd.

  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Dickinson, Joanna
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Mobilitet, aktörer och planering, MAP.
    Mellin, Anna
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Transportekonomi, TEK.
    Viklund, Mattias
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Samhälle, miljö och transporter, SAMT.
    Dahlberg, Staffan
    Stockholm.
    Rebound effects of energy efficiency measures in the transport sector in Sweden2014Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    Rebound effects represent the difference between anticipated or projected energy savings and the real energy saving in relation to, for example, implemented policy measures aimed at improving energy efficiency. Rebound effects in the transport sector may counteract policy measures so that goals related to energy or emissions are not achieved, or achievement is greatly delayed. This comprehensive report examines the presence of rebound effects within the transport sector and while the aim was to provide a full review of the issue, for some transport areas it was not possible to find any studies on rebound effects. Those areas are identified as having knowledge gaps. We summarize the literature for rebound effects for passenger vehicles, technological developments, freight transports, public lighting, aviation, waterborne transports and for indirect, economy-wide effects, and also discuss rebound effects in aspects of environmental awareness and in the transport and community planning. The existing literature suggests that rebound effects exist to varying degrees and that there is a high risk of energy efficiency measures transferring transport energy savings into other transport modes, sectors or energy services. Consequently, rebound effects should be included when calculating whether Sweden will reach its climate and energy goals.

  • Jägerbrand, Annika K.
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Robertson, Kerstin
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Renewal of street and road lighting in Swedish municipalities2013Inngår i: Proceedings of CIE Centenary Conference "Towards a New Century of Light", April 15-16, Paris, France, 2013., 2013, s. 1009-1015Konferansepaper (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    We studied planning, responsibilities, and stakeholder’s involvement in 12 Swedish municipalities of different size to identify factors that could constitute barriers for developing more energy efficient street and road lighting (SRL). In this study, small municipalities had the most energy efficient lighting and all stated that energy savings were the main reason for their substitution of mercury lamps. In medium-sized and large municipalities the ecodesign directive was given as the main motive for renewal of the SRL by four municipalities, and the remaining four municipalities stated that their main motive was the need to replace old SRL. Outsourcing of management, operation and maintenance may constitute a barrier for renewal whereas lack of knowledge and costs for renewal does not seem to be any significant barriers. Integration of SRL planning with other strategies, such as energy and economy strategies, seems to be an important factor for a proactive SRL development.

  • Karlsson, Therese
    et al.
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Göteborgs universitet, GU, Göteborgs universitet, Sven Lovén centrum för marina vetenskaper.
    Kärrman, Anna
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Örebro universitet, Örebro universitet, forskningscentrum människa teknik miljö, MTM.
    Rotander, Anna
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Örebro universitet, Örebro universitet, forskningscentrum människa teknik miljö, MTM.
    Hassellöv, Martin
    Utförare miljöövervakning, Universitet, Göteborgs universitet, GU, Göteborgs universitet, Sven Lovén centrum för marina vetenskaper.
    Provtagningsmetoder för mikroplast >300 μm i ytvatten: En jämförelsestudie mellan pump och trål2018Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Mikroplast (MP) är en föroreningstyp som medför stora utmaningar för provtagning och analys. För att kunna förbättra framtida miljöövervakning så jämfördes här två vanliga metoder för provtagning av mikroplast >300 μm; mantatrål och pump. Sex provreplikat för vardera metod togs under vindstilla förhållanden på ett och samma område under en dag. Provtagningsvolymen för varje replikat var 20 m3 för pumpen och ca 60 m3 för trålen. Efterföljande analys gjordes med visuell bedömning av en och samma person där antropogena partiklar delades in i elva kategorier.

    I pumpproverna hittades mellan 0 och 8 MPs som i volym räknat gav ett medelvärde av 0,17 MP/m3. I trålproverna varierade antalet mellan 9 och 33 MP som i volym räknat gav en signifikant högre koncentration än i trålproverna med ett medelvärde av 0,32 MP/m3. Resultaten innebar även att för att uppnå en statistisk power på 60 % så skulle tio pumpreplikat behövas för att mäta skillnaden mellan det undersökta området och ett område utan mikroplast. För trålen skulle motsvarande kräva 2 replikat. Alternativt kan en större provvolym ge en ökad säkerhet i och med att fördelningsdata då närmar sig en normalfördelning. Variationerna i mätosäkerhet mellan metoderna bedöms framförallt vara relaterad till skillnad i provvolym och skulle också kunna kompenseras genom ökad pumpvolym, vilket skulle gå något snabbare jämfört med att göra fler replikat.

    Sammansättningen av MP varierade en del mellan replikaten men bestod främst av expanderad cellplast, filmer, filament, och fragment. I vartdera pumpprov var det i genomsnitt 1,3 filmer och 0,33 expanderade cellplastpartiklar medan trålen hade i genomsnitt 2,5 filmer och 9,2 expanderade cellplastpartiklar. Per volymenhet utgjorde filmer den största delen av MP i prover tagna med pump (40 %), medan cellplast dominerade i trålproverna (46 %). Cellplast tycks därmed provtas mer effektivt med trål vilket kan bero på att den flyter på det översta ytlagret som trålen provtar. Pumpen ligger något lägre i ytskiktet och jämförelsestudien indikerar att de båda provtagarna har en mer jämförbar provsammansättning för partiklar med en mer neutral flytkraft. I denna studie erhölls dock inte tillräckligt stort antal partiklar av olika plasttyper för att tillåta mer ingående statistiska jämförelser mellan provsammansättningarna.

    Sannolikheten för att få falska nollvärden ökar vid lägre partikelantal vilket börjar få en signifikant effekt under 5 partiklar per prov. Oavsett vilken metod som används är det viktigt att tillräckligt stor volym provtas för att besvara frågeställningar som skillnader mellan olika områden och skillnader mellan olika sorters plast.

    Bakgrund och syfte med rapporten

    Även om metoder för provtagning, extraktion och identifikation av mikroplast har utvecklats snabbt under senare år så återstår ännu flera utmaningar. Flertalet studier publicerar förekomst av mikroplast i sjöar och hav. En av de utmaningarna består i hur vi på ett representativt sätt ska kunna provta en förorening som är så pass heterogen, både till form och också utbredning. En annan frågeställning är huruvida det går att jämföra resultat från två olika provtagningsmetoder. Här jämför vi två metoder som ofta används för att provta mikroplast med storlek över 300 μm i ytvatten; en mantatrål och en pump. Under en dag (10 oktober 2017) togs 6 replikat per metod på samma plats i Gullmarsfjorden utanför Lysekil. Genom att räkna mikroplast och annat mikroskräp i proverna var syftet att undersöka skillnader mellan replikat och skillnader mellan metoderna.

    Jämförelsen har gjorts på uppdrag av Naturvårdsverket och Havs- och vattenmyndigheten som ett led i arbetet med att utveckla övervakning av mikroskräp.

  • Alatalo, Juha M.
    et al.
    Uppsala Universitet.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Molau, Ulf
    University of Gothenburg.
    Seven years of experimental warming and nutrient addition causes decline of bryophytes and lichens in alpine meadow and heath communitiesManuskript (preprint) (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Global change is predicted to have large and rapid impact on polar and alpine regions. Bryophytes and lichens increase their importance in terms of biomass, carbon/nutrient cycling, cover and ecosystem functioning at higher latitudes/altitudes. Here we report from a seven year factorial experiment with nutrient addition and warming on the abundance of bryophytes and lichens in an alpine meadow and heath community. Treatments had significant negative effect on relative change of total abundance bryophytes and lichens, the largest decline to the nutrient addition and the combined nutrient addition and warming treatments, bryophytes decreasing most in the meadow, lichens most in the heath. Nutrient addition, and the combined nutrient addition and warming brought rapid decrease in both bryophytes and lichens, while warming had a delayed negative impact. Of sixteen species that were included the statistical analyses, we found significant negative effects on seven species. We show that impact of simulated global change on bryophytes and lichens differ in in time and magnitude among treatments and plant communities. Our results underscore the importance of longer-term studies to improve the quality of climate change models, as short-term studies are poor predictors of longer-term responses of bryophytes and lichens, similar to what have been shown for vascular plants. Species-specific responses may differ in time, and this will likely cause changes in the dominance structures of bryophytes and lichens over time.

  • Folkeson, Lennart
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Genell, Anders
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    State of preparedness for climate change adaptation in operations and maintenance of transport infrastructure in eight Swedish municipalities2017Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [en]

    This study analysed the preparedness for climate change adaptation (CCA) of transport infrastructure in eight municipalities in Sweden. The study focused on municipal officials’ role in organizing and implementing CCA measures. The interviews were done in 2011. Many respondents confused CCA with climate change mitigation. Three of the municipalities had performed vulnerability analyses but apart from that, well-documented decision support in long-term adaptation was largely lacking. Adaptation measures were often based on day-to-day problems and recently experienced weather incidents. Strategic work with long-term CCA seemed to be largely lacking. The placing of the responsibility for CCA in the municipal organization was often unclear. Six of the respondents found there were no actual hindrances to their work with CCA and no conflicts with other municipal aims. However, several responses indicated budgetary competition with environmental aims or other societal strivings. The planning and implementation of CCA measures seemed to be highly dependent on individual officials, their engagement, their passivity/activity regarding this issue, their defined responsibility and the boundaries for their current position in the municipality organization. 

  • Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Trafiksäkerhets- och trygghetsaspekter i samspelet mellan gatumiljöns utformning och en mer energieffektiv belysning2014Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Projektets syfte var att studera trafiksäkerhetsaspekter i ny belysning och deras samspel med gatumiljön för oskyddade trafikanter. Projektet undersökte således belysningsförutsättningar, påverkan på cyklister, samspelet mellan belysning, trafiksäkerhet, gatumiljö och/eller andra effekter såsom trygghet, gällande tre olika ljuskällor och typer av belysning (kvicksilver 125W, keramisk metallhalogen 70W samt LED 25W) belägna i ungefär samma typ av gatumiljö på en gång- och cykelväg på Kungsholms strand i Stockholm. Resultaten visar att energiåtgången för LED är 28 % av traditionell kvicksilverbelysning och 49 % av keramisk metallhalogenbelysning. Denna studie visar att det är möjligt att få tillräckliga jämnhetsnivåer med LED-belysning men att detta är beroende av armaturens utformning, design och antalet stolpar per meter väg (i detta fall 15,3 m stolpavstånd). I denna undersökning påvisades inga skillnader i cykelhastighet för LED-belysning mellan dagsljus och mörker eller mellan olika typer av belysning. Analyser av trygghetsaspekter fungerade bra att göra baserat på enkla uppskattningar av hur bra belysningen fungerar (genom analys av digitala foton) och till exempel upplevelse av synbarhet stämmer mycket bra överens med de uppmätta fysikaliska belysningsmåtten.

  • Janhäll, Sara
    et al.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Genell, Anders
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Jägerbrand, Annika K.
    Statens väg- och transportforskningsinstitut, Miljö, MILJÖ.
    Trafikinformation och miljöeffekter: beräkningar av omledningseffekter2013Rapport (Annet vitenskapelig)
    Abstract [sv]

    Projektet syftar till att beräkna miljöeffekterna av trafikinformation med en nyutvecklad beräkningsmodell. Baserat på denna effektsnurra redovisas även en åtgärdsbank som utifrån dagens trafikinformation syftar till förbättrad energianvändning, klimatpåverkan, luftmiljö, bullermiljö och andra miljövinster. Trafikinformation används i ökande utsträckning för att styra trafiken, särskilt i urbanmiljö där trängsel ofta påverkar framkomligheten, samtidigt som alternativa vägar finns tillgängliga. Inom vägsektorn informerar Trafikverket oftast resenären direkt, medan trafikföretagen som trafikerar järnvägsnätet får Trafikverkets information och sedan i sin tur informerar resenärer/förare. Detta påverkar genomslaget och möjligheten att styra trafiken stort, samt skapar en del problem för den trafikslagsövergripande informationen. Den här rapporten fokuserar på de akuta miljöeffekterna av trafikinformation, även om en genomgång av mer långsiktiga effekter ingår. Endast den förändrade trafikmängden och körsätt påverkar beräkningarna i effektsnurran. Många miljöeffekter kan påverkas av trafikinformation, som luftföroreningar, buller, klimatutsläpp, men även barriäreffekter, ljusförorening, förorening av vatten och mark, störning i ömtåliga områden etc. Beräkningar med effektsnurran visar hur mycket emissionerna påverkas av hur man kör, samt hur befolkningsexponeringen kan påverkas. De existerande jämförelsemodellerna är starkt förenklade och utveckling inom emissionsmodellering, exponering, effekter av exponering samt implementering av modellerna är av största vikt för att ta tillvara den kunskap som finns och hela tiden uppdateras.